Blir det like kaldt i bilen som ute?

Blir det like kaldt i bilen som ute? Utjevning

Å forstå hvordan kulden setter seg i bilen om vinteren er avgjørende for å unngå isete ruter og ubehagelig temperatur. Riktig kunnskap om blir det like kaldt i bilen som ute bidrar til bedre forberedelser før frosten setter inn for alvor.

Blir det like kaldt i bilen som ute?

Når bilen står parkert ute i minusgrader over tid, blir både kupeen og luften der inne raskt like kald som omgivelsene utendørs. Det finnes ingen magisk isolasjon i standardbiler som klarer å holde kulden ute i det uendelige uten ekstern oppvarming.

Kald luft binder mindre fuktighet, noe som betyr at luften i bilen blir veldig tørr. All overflødig fukt som finnes i bilens kupe, enten fra snø på skoene dine eller fuktighet i setene, søker seg mot de kaldeste flatene og fryser til is.

Hva skjer når du setter deg inn i en kald bil?

Når du endelig skal ut og kjøre, tar du med deg betydelige mengder varme og fuktighet fra din egen kropp og pust. Jo flere passasjerer som sitter på i bilen, jo mer fuktighet tilføres den kalde luften.

Denne plutselige økningen i fuktighet treffer de iskaldte vinduene umiddelbart, noe som fører til at rutene dugger eller til og med iser igjen på innsiden. Det er en klassisk frustrasjon for mange bilister i vintersesongen.

Hvor lang tid tar det før bilen kjøles ned?

Fysikken bak dette handler om temperaturutvelse gjennom glass og metall. Fordi bilruter er tynne og gir minimalt med isolasjon, synker temperaturen i kupeen i takt med utetemperaturen ganske umiddelbart etter at motoren slås av.

I løpet av en times tid vil bilens innemiljø som regel ha nådd nøyaktig samme nivå som gradestokken viser på utsiden. Det betyr at du i praksis sitter i en kjøleboks på hjul før varmeapparatet får jobbet seg opp i temperatur.

Slik holder du fuktighet og kulde i sjakk

Å unngå at bilen blir en isgrop handler mest om å redusere fuktighetsnivået før du parkerer for kvelden. Rist av deg snøen: Ikke ta med store snømengder inn på gummimattene. Luft ut: Gi bilen et gjennomtrekk i noen sekunder før du låser den for kvelden. Bruk kupevarmer: Forvarming sparer både motor og ruter for slitasje.

Sammenligning av metoder for å tine opp bilen

Elektrisk kupevarmer

Krever tilgang til stikkontakt der bilen er parkert

Skånsomt for bilens batteri og motor ved bruk av landstrøm

Varmes opp gradvis og fjerner både is og fukt effektivt

Tomgangskjøring

Krever ingen ekstern tilkobling, fungerer over alt

Sliter unødvendig på kald motor og gir uønsket utslipp

Tar lang tid før motoren blir varm nok til kupevifte

Minais morgentur i tjue minusgrader

Mina, en småbarnsforelder i Oslo, slet med at bilruten var full av is på innsiden hver eneste gang gradestokken krøp under ti minusgrader. Hun trodde bilen holdt bedre på varmen enn den faktisk gjorde.

Første forsøk besto i å skrape innsiden med bankkort og kjøre med viften på full styrke, men ruten dugget bare mer fordi pusten hennes tilførte enda mer fuktighet i den iskalde luften.

Etter å ha lest seg opp på problemet, endret hun rutine og begynte å lufte bilen i tre sekunder før hun lukket dørene om kvelden for å få ut den varme, fuktige luften.

Resultatet lot ikke vente på seg; morgenen etter var innsiden helt fri for rimet is, og bilens kupétemperatur var langt enklere å få kontroll på med en liten vifte.