Er sikkerhetskurs på øvingsbane obligatorisk?

Er sikkerhetskurs på øvingsbane obligatorisk? Pris og krav

Sikkerhetskurs på øvingsbane er en nødvendig del av veien mot førerkortet for personbil. Å hoppe over dette trinnet hindrer fullføring av opplæringen. Forståelse av kravene og de økonomiske detaljene hjelper deg med å planlegge kjøreopplæringen mer effektivt og unngå uventede forsinkelser underveis.

Er sikkerhetskurs på øvingsbane obligatorisk?

Ja, sikkerhetskurs på øvingsbane er helt obligatorisk for alle som skal ta førerkort for personbil (klasse B) i Norge.^[1] Spørsmålet om obligatorisk opplæring har ofte mer enn ett fornuftig svar avhengig av tidligere erfaring, men for vanlige førerkortaspiranter er dette et absolutt krav som må fullføres mot slutten av trinn 3 i opplæringen.

Kurset, som på folkemunne kalles glattkjøring, har som hovedmål å gi deg en dypere forståelse av risikoen ved å kjøre under vanskelige veiforhold. Statens vegvesen krever at du har gjennomført denne praktiske treningen før du kan melde deg opp til den avsluttende praktiske førerprøven. Uten registrert kurs blir det rett og slett ingen oppkjøring.

Nils, en 18 år gammel elev fra Trondheim, delte sin opplevelse med meg før han dro på banen. Han var livredd for å miste kontrollen over bilen på det glatte underlaget og fryktet at han kunne stryke på kurset. Men glattkjøringen er ikke en tradisjonell eksamen med bestått eller ikke bestått karakter. Det handler kun om oppmøte, innsats og refleksjon rundt bilens fysiske lover. Etter fire timer på banen dro han hjem med svette håndflater, men med en enorm mestringsfølelse.

Hvor lang tid tar sikkerhetskurs på øvingsbane?

Selve sikkerhetskurset på øvingsbane har en varighet på totalt 4 undervisningstimer.^[2] Disse fire skoletimene er fastsatt i forskriften og fordeles systematisk mellom teori i klasserommet og praktiske kjøreøvelser ute på selve baneanlegget.

Mange tror feilaktig at de bare skal rase rundt på banen i fire timer i strekk. Men her er tidsbruken strukturert annerledes. Undervisningen består av 4 undervisningstimer fordelt på teori, sikring og praktisk kjøring ute på glattkjøringsfeltet.^[3] Husk at transporttid til og fra banen kommer i tillegg til disse timene, noe som betyr at du ofte må sette av en hel halv dag til denne opplæringen.

Da jeg selv skulle gjennomføre dette kurset for en tid tilbake, slurvet jeg med logistikken. Jeg glemte helt å sjekke reisetiden til anlegget, noe som førte til et voldsomt stress for å rekke oppmøtet. Min oppfordring er klar: Sjekk kjøreruten på forhånd. Banene ligger ofte et godt stykke utenfor bysentrum.

Hva koster glattkjøring på trinn 3?

Prisen på det obligatoriske kurset består av to uavhengige deler, der trafikkskolens kursavgift vanligvis ligger på mellom 3.500 og 6.500 kroner. I tillegg krever anleggseieren en obligatorisk baneleie som i dag ligger på nøyaktig 1.550 kroner per elev. ^[5]

Totalkostnaden for denne delen av lappen havner derfor et sted mellom 5.000 og 8.000 kroner, avhengig av hvilken trafikkskole du velger og om transporten er inkludert. Baneleien kreves inn på vegne av NAF, som drifter de fleste øvingsbanene i landet. Noen kjøreskoler baker dette gebyret direkte inn i sine pakkepriser, mens andre velger å fakturere det som en ekstern utgift utenom selve kursprisen.

Det er fort gjort å se seg blind på lave lokkepriser på nett - men pass på. Enkelte skoler unnlater å inkludere NAF-gebyret i den synlige prisen, og plutselig får du en uventet ekstraregning. Det lønner seg alltid å spørre spesifikt om baneleien er med i tilbudet før du signerer.

Sammenligning av obligatoriske kurs for førerkort klasse B

Trafikalt grunnkurs

- Trinn 1 - Helt i starten av opplæringen før øvingskjøring

- 17 undervisningstimer totalt

- Grunnleggende trafikkforståelse, førstehjelp og mørkekjøring

Sikkerhetskurs på øvingsbane (Glattkjøring) ⭐

- Trinn 3 - Mot slutten av den tekniske og særskilte opplæringen

- 4 undervisningstimer fordelt på teori og praksis

- Bremsing, svinging på glatt føre og bilens sikkerhetssystemer

Sikkerhetskurs på veg (Langkjøring)

- Trinn 4 - Den avsluttende delen av opplæringen

- 13 undervisningstimer fordelt over flere dager

- Risikovurdering på landevei, forbikjøring og kartkjøring

Hanna og utfordringen på glattkjøringsbanen

Hanna, en 19 år gammel student i Bergen, grudde seg ekstremt til det obligatoriske sikkerhetskurset på øvingsbane. Hun hadde hatt lav progresjon i trinn 3 og følte seg generelt usikker på bilens pedaler under vanlig kjøring.

Under den første bremseøvelsen på våt plastikk fikk hun fullstendig panikk da ABS-pedalen begynte å riste voldsomt mot foten hennes. Hun slapp bremsen tidlig, og bilen skled rett gjennom sikkerhetssonen og traff de oppstilte plastkjeglene.

Instruktøren ba henne stoppe helt opp for en pust i bakken. Han forklarte rolig at ristingen i pedalen betyr at systemet jobber for henne, og at hun måtte tvinge foten til å holde trykket oppe til tross for ulydene.

Etter tre nye forsøk klarte Hanna å holde bremsen nede i 60 kilometer i timen. Bilen stoppet akkurat der den skulle, noe som reduserte den personlige bremselengden hennes med betydelige 40 prosent sammenlignet med det første mislykkede forsøket.