Når lønner det seg å lade?

når lønner det seg å lade elbilen? Best temperatur og tid

Smarte ladevaner gir lavere utgifter og bedre utnyttelse av kapasiteten i hverdagen, spesielt når du vet nøyaktig når lønner det seg å lade elbilen. Planlegging av forbruket bidrar til en mer økonomisk hverdag uten unødvendige kostnader.

Når lønner det seg å lade elbilen?

For å få mest mulig ut av et ladestopp og redusere tidsbruk på langtur, lønner det seg å lade når det er lite strøm på batteriet og batteritemperaturen er optimal. Elbilen lader nemlig raskest når batteriprocenten er lav, og hastigheten synker gradvis etter hvert som batteriet fyller seg opp.

Hvordan ladehastigheten endrer seg underveis

Moderne elbilbatterier tar imot en stor mengde energi når de er tomme, men bilens datasystem skrur ned effekten for å beskytte cellene mot overoppheting og slitasje når kapasiteten nærmer seg full. Å vente til batteriet faller til rundt 10 til 20 prosent før man plugger i, gir derfor den mest effektive ladekurven på hurtigladere, slik at du forstår hvordan lade elbil mest effektivt.

Når nivået passerer 80 prosent, flater kurven gjerne helt ut, noe som gjør at den siste delen av ladingen tar uforholdsmessig lang tid sammenlignet med starten.

Betydningen av batteritemperatur for effektiv lading

Kaldt vær setter ofte kjepper i hjulene for rask lading, spesielt i vinterhalvåret her i Norge. Batteriet må ha en viss driftstemperatur for å ta imot den høye effekten fra en lynlader.

De fleste elbiler har i dag en funksjon for forvarming, enten automatisk via bilens navigasjonssystem eller manuelt i menyen. Ved å forvarme batteriet i forkant av ladestoppet, sørger du for at batteriet er varmt nok til å utnytte den maksimale ladehastighet elbil batteri har å tilby med en gang du plugger i kabelen.

Slik planlegger du ladestoppene på langtur

Å lade mest mulig effektivt handler om å kjøre smart fremfor å fylle batteriet helt opp på hver stasjon. I stedet for å vente til bilen står på tom tank, eller kaste bort tid på å lade fra 80 til 100 prosent, er det som regel raskere å kjøre kortere etapper og fylle der batteriet har det beste mottakspotensialet. For å spare mest mulig penger og tid er det viktig å vite når bør man lade elbil i løpet av turen.

Dette reduserer den totale reisetiden betraktelig på lengre kjøreturer.

Sammenligning av ladeintervaller på hurtiglader

Lade fra 10% til 80% (Anbefalt)

- Perfekt for langreiser for å minimere ventetid

- Svært høy i starten, avtar gradvis mot slutten

- Skånsomt for batteriets kjemiske helse over tid

- Utnytter bilens raskeste ladefase optimalt

Lade fra 50% til 100%

- Kun aktuelt om du absolutt trenger full kapasitet til et øde område

- Lav gjennom hele prosessen på grunn av bilens beskyttelse

- Høyere belastning ved å holde batteriet på maks spenning

- Svært tidkrevende per kilowattime som fylles

Reisen til Hanne fra Oslo til Trondheim

Hanne, en elbilist fra Oslo, skulle kjøre til Trondheim og gjorde feilen å stoppe for å lade hver gang batteriet falt til 60 prosent fordi hun var redd for å gå tom.

Det tok en evighet på hver stasjon, og hun merket at bilen nektet å ta imot mer enn en brøkdel av laderens maksimale kapasitet. Tidsplanen røk fullstendig første dag.

Etter et tips endret hun strategi på turen tilbake: hun kjørte batteriet ned mot 15 prosent, sørget for å forvarme batteripakken før hver stopp, og kjørte igjen så fort telleren rykket forbi 80 prosent.

Resultatet ble at hun kuttet nesten en hel time i total ladetid, og turen hjem gikk som en lek uten unødvendige ventinger på frossen eller fullstappet stasjon.