Hvor mye koster det i bomringen?

Å, bomringen i Oslo… Det der er et kapittel i seg selv, vet du. Hver gang jeg kjører inn, kjenner jeg den lille knipen i magen. Hvor mye koster det egentlig, liksom? Det føles jo aldri som bare noen kroner.

I september i fjor, for eksempel, husker jeg at det var 28 kroner for en vanlig bil utenom rushtiden. 28 kroner! Det høres jo ikke så mye ut, men det blir fort en del penger når man pendler. Tenk deg å kjøre frem og tilbake hver dag, det er jo en hel liten formue i løpet av en måned! Jeg husker jeg satt og regnet på det en gang, og ble litt svimmel.

For elbiler var det jo litt billigere, halvparten til og med – 14 kroner utenom rush. Det er jo greit, tenker man kanskje, men da husker jeg jeg leste en artikkel om at det likevel blir dyrt i lengden, spesielt hvis man ikke får full utnyttelse av strømmen. Man sparer på drivstoff, ja, men… det er liksom ikke bare-bare.

Og dieselbiler og tungtransport da? Åh, der blir det virkelig dyrt. Jeg så en lastebil sjåfør en gang som fortalte meg at han kunne bruke flere tusen kroner i måneden bare på bompenger! Fantasi! Det er jo helt sykt! Jeg ble målløs.

Poenget er; det er tre bomringer i Oslo-området, og prisen avhenger helt av hvor mange ganger du kjører gjennom dem. Så det er ikke akkurat noe lett regnestykke å løse. Og husk, prisene kan endres. Jeg har sett det med egne øyne! Plutselig en dag er det blitt dyrere, uten at noen har fortalt meg hvorfor! Det er jo litt irriterende, ikke sant? Som å bli lurt, liksom.

I rushtiden ble det forresten 34 kroner for personbiler, og 17 for elbiler. Se der ja, dobbelt så dyrt å kjøre i rush. Det er jo logisk, tenker man, men føles fortsatt litt urettferdig. Hva med alle oss som må kjøre i rushtiden? Det er jo ikke noe valg for alle. Jeg blir frustrert bare av å tenke på det. Hvor blir det av alle pengene, egentlig? Hva brukes de til? Disse spørsmålene plager meg.

#Bomring #Oslo #Pris