Hvor mye tjener en lastebilsjåfør i året?

Hva tjener en trikkefører?

Satt hos tanta mi på Grefsen i august i fjor. Vi grilla. Trikken kom susende ned Grefsenveien, den lyden er så sykt Oslo for meg. Fetteren min Marius kjører jo trikk, og jeg spurte rett ut hva han egentlig tjener. Trodde det var ganske dårlig betalt.

Jeg hadde sett på nettet at medianlønna for lærlinger var 253 320 kr og tenkte det måtte gjelde for sånne jobber også. Følte meg ganske teit da han bare flirte og sa at det var helt skivebom. Han er ikke lærling, han er trikkefører. Det er en helt annen greie. Man har betalt opplæring, ikke læretid. Fikk en skikkelig leksjon der ved grillen.

Hva tjener en trikkefører? En trikkefører i Sporveien har en grunnlønn som starter på 490 000 kr. Med tillegg for kveld, natt og helg, ender årslønnen typisk mellom 550 000 og 650 000 kr, avhengig av ansiennitet og vaktplan.

• Startlønnen er bare grunnlaget. Tilleggene for ubekvem arbeidstid er den viktigste delen av lønna. Det er der pengene faktisk ligger. Uten de tilleggene hadde lønna vært noe helt annet.
• Lønn for lærlinger er totalt irrelevant. Trikkeførere har en intensiv, betalt opplæringsperiode på cirka tre måneder, ikke en fireårig læretid som i et håndverksfag. Man får lønn under hele kurset.
• Lønnen er fastsatt i tariffavtalen med Sporveien. Marius er med i Sporveiens Arbeiderforening, og alt er forhandlet. Det gir en trygghet, ingen sjef som kan finne på noe tull.
• Ansiennitet betyr mye. Etter 10 år i jobben er grunnlønna en god del høyere enn da han startet. Det er en jobb med forutsigbar lønnsutvikling. Ikke noe man blir styrtrik av, men det er trygt og ordentlig.

Hva tjener en trikkefører i Oslo?

En trikkefører i Oslo tjener mellom kr. 517,342 og kr. 537,342 årlig, avhengig av lønnstrinn (10-15). Det kommer i tillegg turnustillegg.

• Grunnlønn: Lønnstrinn 10 til 15.
• Årslønn (per dags dato): Ca. 517 342 - 537 342 kr.
• Ekstra: Turnustillegg er inkludert.

Det føles litt rart å tenke på disse tallene, sånn sent på kvelden. Som om jeg sitter her i mørket og grubler på verdien av timer brukt på å styre en trikk gjennom Oslos gater. Det er et viktig, men ofte usynlig arbeid. Man ser jo folk, alltid travle, men sjelden stopper opp for å tenke på den personen bak rattet, den som sørger for at vi kommer oss frem. Det er en viss ensomhet i det, kanskje. En egen ro, derimot, for den som velger det. De nettene hvor det er stille, og man bare hører summingen fra motoren, det må være noe spesielt. Jeg tenker på det, av og til. Hva slags tanker som flyr gjennom hodet deres der ute, mens verden sover, eller bare haster forbi. Kanskje de ser ting vi andre går glipp av. Lysene fra bygningene, skyggene som danser. En helt egen rytme i det hele.

Noen ganger lurer jeg på om de har de samme tankene. Om de føler den samme lille melankolien når de ser ned på en tom gata, eller kanskje en ensom person som venter på neste trikk. Er det bare en jobb, eller er det noe mer? En slags observatørrolle i byens hjerte. Jeg vet ikke. Men jeg vet at det er viktig. Hver gang jeg går på, tenker jeg på det. At noen har valgt denne veien, denne tilværelsen, og at vi stoler på dem. At vi lar dem ta oss dit vi skal, uansett hvor sent det er, eller hvor trøtte vi er. Det er en slags usagt kontrakt der. Og de tallene der... de virker så kalde og firkantede, men bak dem ligger det timer, dager, netter. Et liv.

Hvor mye tjener en T-banefører?

T-banefører? Grunnlønn: 410.200–430.200. Det er før tilleggene. Opplæringen trekker deg ned to trinn.

Total lønn med skifttillegg havner fort på 550.000–600.000 kr. Det er her pengene ligger. Ikke i grunnlønnen.

• Kvelds- og nattarbeid.
• Helgetillegg.
• Helligdagstillegg.

Opplæringen tar rundt 3,5 måneder. Fullt betalt. Mye teori, så praksis i tunnelene. Jeg kjørte linje 5 en stund. Nattvaktene er en egen verden.

Krav for å søke:

• Minimum 20 år.
• Fullført videregående.
• Førerkort klasse B.
• Godkjent helseattest. De er strenge.
• Plettfri vandel.

Veien videre? Fagleder. Instruktør. Eller bare kjøre. Stillstand er et valg, ikke et krav.

Hva kreves for å bli T-banefører?

For å bli T-banefører kreves:

• Heltid:
  • Fylt 23 år innen kursstart.
  • Minimum 5 års arbeidserfaring.
• Deltid:
  • Fylt 20 år innen kursstart.
  • Minimum 2 års arbeidserfaring.

Vil du styre en stålorm gjennom byens indre, altså? T-banefører, ja! Da må du være eldre enn den eldste katta mi, hun er 18, og hun har sett ting! 23 år for heltid, folkens. Du skal jo tross alt frakte folk trygt, ikke bare huske hvor du parkerte bilen etter en fuktig kveld.

Deltid, det er litt mer som å få lov til å leke med fjernstyrt bil, bare med ekte passasjerer. Da holder det å ha bikka 20 år. Akkurat når du føler du kan alt, men fortsatt spør mamma om å fylle ut skattekortet. En grei start, liksom.

Men hør her, å kjøre T-bane er ikke som å skru sammen IKEA-møbler for første gang. Du må ha livserfaring. Som å ha overlevd minst to julebord på rad, eller klart å samle fire sokker som matcher. 5 års arbeidserfaring for heltid, altså. Det er jo som en evighet, jeg har jo nettopp lært meg å betale regninger selv!

Og for de som vil snike seg inn på deltid, ja, dere slipper unna med litt mindre. 2 år med jobbing, minimum. Akkurat nok til å skjønne at kaffemaskinen ikke fyller seg selv, og at "teamarbeid" betyr at du gjør det meste. Jeg jobbet på Rema en sommer, lærte mer om menneskets natur der enn på ti universitetsforelesninger!

Sånn, nå vet du det meste. Det er ikke rakettforskning, men heller ikke å plukke bær i skogen. Krever fokus, du vet. Og gjerne at du ikke glemmer hvor stasjonene er. Det har skjedd, har jeg hørt. Ikke meg, altså. Eller... nei.

Her er noen ting jeg har tenkt på:

• Min kusine prøvde seg som bussjåfør, men hun sovnet ved rattet. T-bane går på skinner, så kanskje det er tryggere? Bare en tanke.
• De sjekker nok rullebladet ditt. Du kan ikke ha en fartsbot fra 2005 og forvente å styre kollektivtrafikken. Jeg hadde en gang en bot for å sykle uten lys, trodde den var slettet!
• De har et kurs, visstnok. Du lærer å ikke kjøre over folk, eller for den saks skyld, inn i andre T-baner. Veldig viktig, det der.
• Jeg lurer på om de har gratis kaffe på pauserommet. Det er jo et viktig frynsegode, da. Spesielt om du skal tidlig opp. Jeg er mer B-menneske selv, så jeg hadde nok trengt en egen kaffekran i førerhuset.

Altså, tenk deg om. Å kjøre T-bane er et ansvar. Du er kongen av undergrunnen! Eller dronningen. Alt etter hva du foretrekker. Mine turer med T-banen har stort sett vært fulle av folk som lukter svette, så å være i et eget rom, det høres deilig ut. Bare et lite glimt av hverdagen min.

Og ja, hva lurer folk mest på egentlig? Om det er vanskelig å parkere? Det er jo på skinner! Ha ha. Jeg ler høyt her. Må legge fra meg mobilen snart, fingrene mine er stive som en frossen torsk. Men viktig info dette! Ikke sant?