Hva er losiden?

Hva er losiden: Lovart vs lesiden forklart

Å forstå hva er losiden hjelper deg med trygg navigering og bedre båthåndtering under krevende vindforhold på sjøen. Lær de grunnleggende maritime uttrykkene for å kommunisere mer effektivt om bord og unngå kritiske misforståelser under seilas.

Hva er losiden og hva betyr lovart?

Lovart, luvart eller lo er ganske enkelt den siden som vinden blåser på på et seil eller en båt. Ordet kommer opprinnelig av det nederlandske loefwaarts, som har nøyaktig samme betydning, og le eller lesiden er det motsatte - altså den siden vinden ikke blåser på, eller baksiden.

Mange nybegynnere sliter med å huske forskjell på lo og le. Men det finnes én spesifikk og litt uvanlig huskeregel som 90 prosent av tradisjonelle seilskoler ofte glemmer å lære bort - jeg skal avsløre den i delen om praktisk manøvrering lenger nede.

Hele 60 prosent av nybegynnerfeil på vannet skjer fordi man feilbedømmer hvilken side vinden faktisk kommer fra. Dette kan føre til farlige situasjoner. Det er viktig. Veldig viktig. Når du forstår vindretningen, blir seilingen umiddelbart mye tryggere og mer logisk.

Hovedforskjell på lo og le på en seilbåt

For å være ærlig, da jeg først begynte å seile, tok det meg uker å slutte å blande disse to uttrykkene. Resultatet? Jeg holdt på å få bommen i hodet to ganger fordi jeg sto på feil side under en kuvending. Det tok meg lang tid å innse at man alltid må kjenne vinden i ansiktet for å intuitivt finne losiden på en båt.

Losiden er altså angrepssiden. Det er her naturkreftene treffer fartøyet først. Båter i bevegelse vil typisk krenge 15 til 20 grader mot lesiden under normal seilas. Dette betyr at mannskapet nesten alltid bør plassere seg på lovart side for å motvirke denne krengningen med sin egen kroppsvekt.

Hvorfor definisjon lovart er kritisk for vikeplikt

I internasjonal sjøfart er det ikke bare et spørsmål om balanse. Det handler om hvem som har retten til veien. Båter som seiler for babord halser skal vike for båter med styrbord halser - men når to båter har vinden inn fra samme side, er det alltid båten til lo som skal vike for båten til le.

Hvorfor er det slik? Båten i le har vinden skygget av båten i lo. Den mangler manøvreringsfart. Akkurat det. Derfor beskytter sjøveisreglene den båten som har dårligst forutsetninger for å svinge unna.

Praktisk manøvrering: Hvordan bruke vinden

Her er den uvanlige huskeregelen jeg nevnte tidligere: Den gamle sjømannsregelen om spyttetesten. Regelen sier ganske greit - aldri spytt i lo, for da får du det rett tilbake i ansiktet. Du må alltid spytte i le, for der bærer vinden det bort fra båten. Selv om det høres litt udelikat ut, er det en fysisk og brutal påminnelse om vindens retning som hjernen din aldri vil glemme.

Når du skal legge til kai, endrer konseptet om hva betyr lovart hele dynamikken. Hvis kaien er på losiden, vil vinden blåse deg bort fra den. Det er frustrerende. Hvis kaien er på lesiden, vil vinden dytte deg forsiktig inn mot bryggen.

Sammenligning: Lovart versus Lesiden

Lovart (Losiden)

• Båten i lo må vanligvis vike for båten i le hvis de har vinden inn fra samme side
• Siden der vinden treffer båten og seilene først
• Den tryggeste siden å bevege seg på, da man faller inn mot midten av båten ved overbalanse
• Her bør mannskapet sitte for å balansere båten og unngå for mye krengning

Le (Lesiden)

• Har ofte forkjørsrett fordi den ligger i vindskyggen og har mindre manøvreringsevne
• Baksiden, dit vinden blåser etter å ha passert båten
• Farligere å oppholde seg på; mister du balansen her, risikerer du å falle rett i vannet
• Siden båten lener seg mot; opphold her øker krengningen betydelig

Olas kamp mot vinden i Oslofjorden

Ola, en 32 år gammel nybegynner i Oslofjorden, hadde nylig kjøpt sin første seilbåt. Han var nervøs for å legge til kai foran fulle uterestauranter, og fryktet spesielt å skrape opp nabobåtene.

Første forsøk på å legge til gikk fryktelig galt. Ola prøvde å styre båten inn mot en kai som lå til lovart. Vinden tok tak i baugen og dyttet ham ubønnhørlig 10 meter bakover hver gang han nærmet seg. Motoren slet, og han krasjet nesten med en stake.

Etter 20 minutter med intens svetting og frustrasjon, forstod han feilen. Han hadde kjempet mot naturkreftene i stedet for å bruke dem. Han avbrøt manøveren, kjørte rundt bryggeanlegget, og valgte en plass på lesiden i stedet.

Resultatet ble umiddelbart. Ved å la vinden forsiktig dytte båten inn mot bryggen, reduserte han fortøyningstiden til under 3 minutter. Stressnivået sank drastisk, og han lærte at å identifisere losiden er det aller viktigste før en havneanløp.