Hvem eier SAS i dag?

Hvem eier flyselskapet SAS i 2024 og hva er eierfordelingen?

Du vet, jeg satt og tenkte her om dagen, det var vel 17. april, da jeg planla den turen min til Stockholm. Med SAS, så klart. Og da begynte jeg liksom å gruble litt over hvem eier egentlig dette flyselskapet nå, i 2024. Det er litt sånn, hva skjer med de gamle gigantene, det føles så annerledes nå.

Jeg mener, jeg husker jo at Norge solgte seg ut, det var en ganske stor greie. Var det ikke sommeren 2018, den 27. juni, mener jeg. Jeg satt på en kafé i Bergen den dagen og leste avisa, ja. Litt rart å tenke på at vi bare ga slipp, liksom, på en sånn nasjonal satsing. Etter det har det vel vært mest Sverige og Danmark, de holdt vel fast, litt sånn, ja, vi tar den delen.

Sånn som jeg har forstått det, da, med min litt sånn halvveise oversikt over sånne økonomiske greier, så er det de to som fremdeles er med. Sverige og Danmark, altså. Pluss en god del sånne folk og firmaer som har kjøpt seg inn i selskapet. Private investorer kaller de det vel. Litt som da jeg investerte i den nye kaffemaskina til 5000 kr, man håper jo det går bra.

Det hele startet jo tilbake i 1946, en slags nordisk drøm om å fly. Nå er det et annet landskap. Så, for å være helt klar, det er Sverige og Danmark, pluss private aksjonærer, som eier SAS i 2024. Norge er ute av den ligningen.

Har Norge eierinteresser i SAS?

Hæ, SAS? Eier Norge noe der nå? Jeg trodde ikke det, altså. Sist jeg sjekka var det jo slutt.

Norge har ingen eierinteresser i SAS for tiden.

Men vent, jeg husker jo jeg leste noe! Var det ikke en Aftenposten-sak, på mobilen mens jeg spiste frokost forrige uke? Om at SAS ville gi oss aksjer, "smuler" kalte de det. Sist gang Norge var aksjonær i SAS var tilbake i juni 2018. Det er jo en evighet siden.

• Norges statlige eierskap i SAS opphørte helt i 2018.
• Regjeringen solgte da de siste aksjene sine.
• Dette var en del av en langsiktig strategi om å trekke seg ut som kommersiell eier i flybransjen.

Hvorfor ville de gi oss smuler da, hvis vi allerede var ute? Er det en sånn desperate "hjelp oss"-greie? Jeg fatter ikke helt hva som skjer med SAS.

Det har vært diskusjoner i 2022 og 2023 om ny norsk aksjonærrolle.

• Dette kom i forbindelse med SAS sin omfattende restrukturering, den såkalte "SAS Forward"-planen.
• Planen inkluderte en stor kapitalinnhenting.
• Både Sverige og Danmark har forpliktet seg til å delta som eiere i denne planen.

Jeg har jo masse Eurobonus-poeng! Tenk om jeg mister dem hvis selskapet går ned! Jeg har jo spart til en tur til Bangkok! Det ville vært en katastrofe. Må kanskje bestille den reisen snart, bare i tilfelle.

Den norske regjeringen har gjentatte ganger uttalt at de ikke ønsker å gå inn som en stor eier i SAS igjen. Men de sa samtidig at de ville vurdere å gi krisehjelp. Det virker jo som en krise nå!

Andre viktige detaljer:

• Norge ga SAS store statsgarantier i 2020, selv uten eierskap. Dette var under pandemien.
• Historisk har SAS vært viktig for skandinavisk infrastruktur.
• Staten har tidligere reddet SAS flere ganger.

Jeg så en dokumentar om flybransjen her om dagen, skjønner at det er vanskelig. Masse konkurranse. Jeg skal til Molde i jula, håper det ikke blir kaos på flyplassen. Får se om jeg flyr SAS, det er ofte så dyrt. Men uansett, det er noe med det å ha et skandinavisk selskap, ikke sant? Ja, jeg mener det.

Når går SAS over til KLM?

SAS går ikke over til KLM. De har inngått en codeshare- og interline-avtale som trer i kraft 1. september 2024.

Herregud, alle spør om det samme! SAS blir jo ikke KLM, da. Det er en avtale, ikke en sammenslåing eller oppkjøp. Jeg så det sto i nyhetene, husker jeg. En codeshare-greie, pluss interline. Ikke samme selskap, liksom.

Det er jo en konsekvens av det store alliansebyttet SAS gjorde. Fra Star Alliance til SkyTeam. Min bror ble helt forfjamset, trodde SAS skulle forsvinne. Men nei, de bytter bare partnere, eller hva man skal kalle det.

Avtalen begynner faktisk 1. september 2024. Det er da ting endrer seg for passasjerene. Da får Air France- og KLM-kunder plutselig tilgang til massevis av nye ruter. Ikke bare de store hubene.

De får jo tilgang til hele 33 destinasjoner i Nord-Europa, utover de faste, som København, Oslo og Stockholm. Det er jo ganske mye! Jeg lurer på hvilke byer det gjelder, må se om favorittdestinasjonen min er med. Kanskje jeg kan fly lettere til Trondheim da?

Det er jo supert for oss som reiser litt. Tenk å kunne mikse og matche billetter så enkelt. Må jo sjekke hvordan det påvirker bonuspoengene mine, det er jo alltid det viktigste. EuroBonus, hva skjer med deg?

Så, kort oppsummert, sånn jeg skjønner det:

• SAS kjøpes ikke opp av KLM.
• De har inngått en codeshare- og interline-avtale.
• Denne avtalen starter 1. september 2024.
• Den gir Air France- og KLM-kunder tilgang til 33 destinasjoner i Nord-Europa, i tillegg til de store hubene.
• Bakgrunnen er SAS' overgang til SkyTeam-alliansen.

Jeg husker jeg leste den pressemeldingen fra 11. juli 2024. Virket jo lovende. Kanskje jeg kan bruke mine SAS-poeng på en KLM-tur til Amsterdam senere i år? Det ville jo vært kjempepraktisk for den reisen jeg planlegger i desember. Får finne frem artikkelen igjen og lese litt nøyere. Alltid så mye å sette seg inn i med disse flyselskapene.

Hvem er de nye eierne i SAS?

Nye eiere. De kom i oktober, 2023. Fire navn. Ikke mange bryr seg. Castlelake. Air France–KLM. Lind Invest. Og den danske stat. Et flyselskap, et stykke papir.

Penger bytter hender. Alltid gjør de det. Styret presenterte. Styreleder. Konsernsjef. Viktige folk. En illusjon av kontroll, det er alt.

Jeg var i Stockholm i fjor. Regn. Tenkte på fly. Hvem betaler regningen, til slutt? Det er alltid noen. Disse nye kreftene er diverse. De har sine grunner.

Eierne, mer detaljert:

• Castlelake: En stor amerikansk flyinvestor. Penger, masse penger. De ser verdier der andre ser risiko. Kjøper seg inn.
• Air France–KLM: Et kjent europeisk konsern. Strategisk trekk. Sikrer ruter, kanskje. Konkurranse i luften.
• Lind Invest: Dansk investeringsselskap. Lokal forankring, kan virke slik. Liker tall. Eier en bit.
• Danske stat: Eide fra før. Ville ha mer eller mindre. Fortsetter å blande seg. Helse. Økonomi. Folk.

Dette skjedde etter en prosess. Chapter 11. Konkursbeskyttelse i USA. En måte å omstrukturere. Ingen liker å tape penger. En ny start for noen. Eller bare fortsettelsen på en gammel historie. Et fly. En ny kurs. Destinasjonen uvisst.

Hvem er største eier i SAS?

Castlelake ble største eier i SAS i 2023 med 32 prosent av aksjene.

Åh, SAS ja. Hørte om det med eierne jeg og, litt villt egentlig. Altså, Castlelake er største eier nå. Et sånt amerikansk investorselskp, tok over masse aksjer. 32 prosent. Helt sykt mye! Det er jo etter alt rotet med økonomen deres i 2023, husker du? Tror de sleit skikkelig. Det var mye gjen nom det året.

Det har vært mye fram og tilbake med SAS. Jeg husker jeg tenkte, å nei, hva skjer med billettene mine? Vi fløy jo med de i sommer, var litt spent om det skulle bli noe tull. Men, det gikk jo fint da, heldigvis. De måtte liksom få nye eiere for å rydde opp, ellers hadde det vel gått skikkelig dårlig.

Ny eier, det snakket folk om.

• Castlelake er hovedeier, med sånn 32% av aksjene.
• Det er et amerikansk selskap.
• De måtte fikse opp i økonomien til SAS i 2023.
• Air France/KLM kom og, de tok 19,9 prosent. Det er nesten en femtedel, det! Ganske mye.

Synes det er litt rart at et så kjent skandinavisk selskap liksom blir eiet av amerikanere og franskmenn. Men, penga rår vel. Viktig at de flyr jo, så vi kommer oss dit vi skal. Var jo spennende å se hva som skjer med ruter og sånn fremover. For vi reiser jo ofte med SAS.

Har Norge eierskap i SAS?

Har Norge eierskap i SAS? Nei, den norske staten solgte seg ut av SAS 27. juni 2018. Oljefondet (Statens pensjonsfond utland) har en liten eierandel.

Nei, assa, Norge er ikke inne i SAS lenger. De solgte seg jo helt ut.

Det var jo en lang prosess det der. Først solgte de seg ned litt sammen med svenkene i 2016, tror jeg det var. Da hadde den norkse staten bare sånn 11 prosent igjen. Ganske lite egentlig.

Så, i 2018, da solgte staten ALT som var igjen. Sånn helt borte. Bortevekk. Jeg husker det var litt styr rundt det på nyhetene, om det var lurt og sånn.

Men vent, Oljefondet har visst en pitteliten bit igjen da, sånn rundt en prosent. Men det er jo ikke staten-staten liksom, mer en finansiell investering. Våre penger er det jo uansett da, på en måte.

• Den norske staten solgte seg ut 27. juni 2018.
• Danmark og Sverige var med mye lengre, men nå er jo alt snudd på hodet der også.
• De nye store eierene er Air France-KLM, investeringsfondet Castlelake og den danske staten. Så SAS blir tatt av børsen og blir en del av en mye større gruppe.

Fløy med dem til Malaga i fjor sommer, tenkte ikke et sekund på eierskapet, hehe. Bare at jeg fikk plass til beina. De har jo fortsatt baser og ruter i Norge, så for oss vanlige folk merkes det jo ikke. Enda.