Hvor mange reiser med fly i Norge?

Hvor mange fly tar av hver dag Gardermoen?

850 fly. Daglige rytmer. Gardermoen pulserer.

• Europas topp ti. Flystriper vibrerer.
• Høysesong øker trykket. Min reise.
• Oslo-New York. Åtte timer. Turbulens.

Hvor mange ansatte er det totalt på Oslo lufthavn?

24 000 folk, visstnok! Helt sykt mange, ass. Tenk så mye folk som jobber der!

• Avinor
• Flyselskaper, masse
• Butikker og sånt, ja
• Sikkerhetsfolk, viktig!

Husker jeg leste det et sted i fjor, kanskje på Avinors egne nettsider? Eller kanskje VG? Jaja, uansett. Mange ansatte, poenget er det. Tok det en kjapp sjekk på mobilen nå, men vet ikke helt hvor jeg fant det.

Det varierer jo sikkert litt, vettu. Som i, sikkert flere folk på sommeren. Folk på ferie og sånt. Og mindre om vinteren? Logisk, eller hva? Jeg jobbet jo selv på Gardermoen i 2022, i kaffebaren ved gate 23, i to måneder. Hæææææærlig sommerjobb! Varmt og hektisk!

Husk nå at dette tallet, 24000, er et gjennomsnitt jeg husker. Kanskje litt feil. Men mye folk, det er det uansett!

Hvor stor er Oslo flyplass?

Oslo lufthavn Gardermoen: En gigant!

Hovedpoeng: Kapasiteten er 40 millioner passasjerer årlig. Det er et vanvittig tall! Tenk på alle menneskeskjebner som krysser hverandre der! 265 000 kvadratmeter! Det er som en liten by!

• Størrelse: 265 000 kvadratmeter total areal. Det er større enn mange fotballbaner til sammen. Jeg var der i sommer, forresten, og ble helt overveldet av størrelsen. Litt som å vandre gjennom en labyrint.

• Kapasitet: 40 millioner passasjerer. Hvert år! Jeg leste en artikkel om dette, nettopp i går, og ble helt målløs. Det er jo en enorm trafikkmengde. Utrolig å tenke på.

• Struktur: Fire pirer + sentralbygg. Det må være et mareritt å navigere i for de som ikke kjenner området! Jeg husker jeg brukte en evighet på å finne riktig gate sist jeg var der. Man mister lett oversikten, liksom.

Hver pir er i seg selv et stort bygg. Fascinerende tanke, ikke sant? At så mye aktivitet kan foregå på et sted. Hvor mange små drømmer og store eventyr passerer gjennom disse veggene, hver eneste dag? Livet er spennende!

Ekstra info, bare fordi: Jeg leste også at de planlegger utvidelser. Fremtiden er uvisst, men sikkert spennende.

Kan man få luft i magen av å fly?

Flytur og mageproblemer? Ja, du kan bli som en Michelin-mann i miniatyr! Det er ikke akkurat trolldom, mer som fysikk på sitt mest uhøytidelige. Tenk deg en ballong i magen, og vips, du er 3000 meter nærmere himmelen, og ballongen prøver å bli en værballong.

• Trykkfall: Kabintrykket synker, og tarmtrollets festballonger eser ut. Som om ikke flymat var ille nok fra før.
• Gassbobler: De små rakkerne koser seg glugg i hjel med lavere trykk. Ekspanderer som en gjeng med tenåringer på et tomt tog.
• Oppblåst mage: Resultatet? Magen din blir en slags oppblåsbar redningsvest. Stilig, ikke sant? Neida.

Husker jeg fløy til Gran Canaria i 2017 og magen min ble like rund som en basketball. Fikk nesten ikke på meg setebeltet. Heldigvis hadde jeg pakket joggebukse. For en redning! (Jeg heter forresten Berit, bare sånn at du vet det).

Hovedpoeng:

• Magen kan bli oppblåst pga. trykkfall i kabinen.
• Gassbobler utvider seg.
• Du blir potensielt seende ut som en ballong.

Så neste gang du flyr, husk joggebukse! Eller enda bedre, unngå bønner kvelden før. Bare et lite tips fra meg til deg. (Berit, igjen).

Hvorfor får man blodpropp på fly?

Stillesitting. Trykk. Dehydrering. Øker risiko. Dyp venetrombose. Ubehagelig. Farlig. Livet er skjørt.

• Immobilisering: Muskler jobber ikke. Blod stagnerer. Mine legger dovner alltid. Hater lange flyreiser.
• Lavt kabintrykk: Tynn luft. Blodet tykner. Letter å koagulere. Drakk en liter vann i går. Hjalp ikke.
• Dehydrering: For lite væske. Samme effekt. Tykt blod. Klam hud. Jeg foretrekker tog. Mer plass.

Blodpropp. En klump. Stopper blodstrømmen. Kan løsne. Vandre til lungene. Lungeemboli. Dødelig. En brå slutt. Kanskje det er meningen.

Husker en gang. Turbulens. Flyet ristet. Jeg tenkte. Dette er slutten. Det var det ikke. Denne gangen. Men en dag. For oss alle.