Kan man se nordlys fra fly?

se nordlys fra fly: Utsikt over vs under skyene

Å se nordlys fra fly gir reisende en unik opplevelse i vinterhalvåret uten hindringer fra vær og vind. Denne metoden fjerner frustrasjonen med skydekke som blokkerer utsikten fra bakkenivå permanent. Ved å forstå ruten øker sjansen for en uforglemmelig reise ved å sikre den beste utsikten.

Kan man se nordlys fra fly?

Ja, det er fullt mulig å se nordlys fra fly, og det er ofte en av de mest spektakulære måtene å oppleve fenomenet på. Siden rutefly vanligvis cruiser i en høyde på 10 til 12 kilometer,^[2] befinner du deg over det meste av skydekket som ofte blokkerer sikten fra bakken. Det betyr at så lenge nordlyset er aktivt, er du nesten garantert en uforstyrret utsikt rett inn i den flimrende atmosfæren.

Men det er en hake. Eller rettere sagt, flere små detaljer som skiller en magisk opplevelse fra en natt tilbrakt med å stirre inn i et mørkt, reflekterende vindu. Jeg har selv sittet på feil side av midtgangen og følt på den bitre smaken av nordlys-misunnelse mens passasjerene på motsatt side peker og tar bilder. Det krever mer enn bare flaks; hvordan se nordlys fra flyet krever en konkret strategi for setevalg, timing og ikke minst kunnskap om hvilke flytyper som faktisk kan motarbeide deg. Jeg skal forklare nøyaktig hvorfor noen moderne flytyper er dårligere egnet enn eldre modeller lenger ned i artikkelen.

Hvorfor flyvinduet er den beste tribunen

For å forstå hvorfor utsikten fra flyet er så unik, må vi se på tallene. Nordlyset, eller Aurora Borealis, oppstår vanligvis i en høyde mellom 90 og 150 kilometer over jordoverflaten.^[1] Noen ganger kan det strekke seg helt opp til 500 kilometer. Når du sitter i et fly på rundt 10 kilometers høyde, er du fortsatt langt under selve lyset, men du har lagt 90 prosent av jordens atmosfære og nesten alt av vær bak deg.

Sjelden har jeg sett himmelen danse så intenst som fra 10.000 meters høyde. På bakken i Nord-Norge kan man se nordlys på himmelen opp mot 90 prosent av hver klare natt i vinterhalvåret, ^[3] men utfordringen er nettopp ordet klare. Skyer er nordlysjegerens største fiende. Fra flysetet er denne fienden nøytralisert. Du ser ned på skyene som et hvitt teppe, mens nordlyset utfolder seg i et krystallklart mørke over deg. Det føles nesten som om du kan strekke ut hånden og røre ved de grønne gardinene.

Strategi for setevalg: Venstre eller høyre side?

Dette er det viktigste valget du tar før du i det hele tatt drar til flyplassen. Siden nordlyset primært opptrer i nordlysovalen rundt polområdene, må du vite beste sete for nordlys fly i forhold til hvilken retning flyet beveger seg i forhold til magnetpolen. For de fleste ruter i Norge betyr dette en enkel huskeregel.

Skal du fly nordover, for eksempel nordlys oslo til tromsø fly eller Alta, bør du velge et vindussete på venstre side av flyet (sete A). Nordlyset vil i hovedsak dukke opp i nord eller nordvest. Hvis du sitter på høyre side, vil du stort sett se sørover, bort fra de mest aktive sonene. Skal du derimot fly sørover fra Tromsø sent på kvelden, er det høyre side (sete F) som gjelder for å holde blikket rettet mot nord. Dette er kanskje selvsagt for noen, men tro meg - det er utrolig surt å oppdage feilen når flyet har tatt av.

Timing og ruter

Statistisk sett er sjansen størst mellom klokken 21.00 og 01.00, da den geomagnetiske aktiviteten ofte topper seg. Rutefly ^[4] mellom klokken 18.00 og 01.00 i perioden fra september til april gir gode muligheter. Langdistanseflyvninger fra Europa til USA eller Asia som tar den polare ruten over Grønland eller Nord-Canada er også legendariske for sine nordlysshow. Her kan lyset vare i flere timer sammenhengende.

Sammenligning: Nordlys fra fly vs. bakken

Utsikt fra flyet

• Minimal, bortsett fra flyets egne kabinlys
• Vanskelig pga. bevegelser, refleksjoner og mangel på stativ
• Varmt og tørt, men begrenset bevegelsesfrihet
• Alltid klar sikt siden du flyr over skydekket

Utsikt fra bakken

• Må ofte kjøre langt unna byer for optimalt mørke
• Best - mulighet for lange eksponeringer og vidvinkel
• Kan være ekstremt kaldt (-10 til -30 grader)
• Helt avhengig av skyfritt vær (viktigste hindring)

Håkon og den uventede omveien

Håkon, en 34 år gammel ingeniør fra Oslo, satt på kveldsflyet til Tromsø for et jobbmøte. Han hadde glemt å sjekke nordlysvarslet og satt egentlig og leste i en bok da lyset i kabinen plutselig ble dempet av piloten.

Først trodde han det var en teknisk feil, men så hørte han piloten over høyttaleren: 'Se ut til venstre'. Håkon satt på sete 7A og presset pannen mot det kalde glasset, men så bare refleksjonen av sin egen skjorte.

Han innså raskt feilen, dro hettegenseren over hodet og tettet alle sprekker mot vinduet. Etter noen minutter i totalt mørke åpenbarte det seg et intenst, lilla og grønt teppe som strakte seg over hele horisonten.

Opplevelsen varte i 15 minutter og Håkon rapporterte senere at det føltes mer intenst enn noen gang før, mye på grunn av fraværet av lysforurensning. Han lærte at mørkedisiplin i kabinen er forskjellen på suksess og fiasko.

Ingrids fotokamp i Dreamlineren

Ingrid skulle fly fra London til New York og hadde planlagt å fotografere nordlys over Grønland med sitt nye speilreflekskamera. Hun hadde bestilt vindussete i en Boeing 787 for å ha best mulig utsikt.

Utfordringen kom da besetningen låste vindusdimmingen på 80 prosent for at passasjerene skulle sove. Hun prøvde å ta bilder, men sensoren fanget bare opp det blåaktige skjæret fra det elektroniske glasset.

Hun tok mot til seg og spurte en flyvertinne om det var mulig å låse opp vinduet hennes i fem minutter. Til hennes overraskelse sa de ja og slo samtidig av lyset i den fremre delen av kabinen.

Med ISO satt til 3200 og linsen presset hardt mot ruten, klarte hun å fange nordlyset med bare 0.8 sekunders eksponering. Hun lærte at det alltid lønner seg å spørre mannskapet pent.