Hvorfor rister Follobanen?

Follobanen: Derfor kan det riste i Blixtunnelen (og hva som gjøres med det)

Follobanen, Norges nyeste og mest ambisiøse jernbaneprosjekt, har siden åpningen vært gjenstand for både begeistring og kritikk. Mens mange lovpriser den drastiske reduksjonen i reisetid mellom Oslo og Ski, har andre påpekt ujevnheter i opplevelsen, spesielt i den lange Blixtunnelen. Et problem som har blitt trukket frem er risting. Men hvorfor rister det egentlig i Follobanen, og er det noe å bekymre seg for?

Årsaken ligger i samspillet mellom hjul og spor

Kjernen til problemet ligger i et samspill mellom to faktorer: hjulene på enkelte togsett og selve sporstrukturen i Blixtunnelen. Spesifikt handler det om ujevnheter som kan oppstå i hjulene over tid. Disse ujevnhetene er ikke nødvendigvis synlige for det blotte øye, men kan likevel skape vibrasjoner når toget kjører i høy hastighet.

Den andre faktoren er bredden på sporet. Follobanen er bygget med et spor som er noe smalere enn på mange andre strekninger i Norge. Dette er ikke et problem i seg selv, og er faktisk en vanlig standard i mange europeiske land. Men kombinasjonen av smalere spor og hjul med små ujevnheter kan føre til at vibrasjonene forsterkes, og dermed oppleves som risting av passasjerene.

Er ristingen farlig?

Det er viktig å understreke at ristingen som oppleves på Follobanen ikke er farlig. Bane Nor har utført grundige sikkerhetsvurderinger og konkludert med at ristingen ikke utgjør noen risiko for togdriften eller passasjerenes sikkerhet.

Men selv om det ikke er farlig, er det forståelig at risting kan oppleves som ubehagelig. Det kan forstyrre lesing, arbeid eller rett og slett gi en dårlig reiseopplevelse.

Hva gjøres for å løse problemet?

Bane Nor er klar over problemet og jobber aktivt med å redusere ristingen på Follobanen. Tiltakene som iverksettes fokuserer på begge de nevnte faktorene:

• Vedlikehold av togsett: Jevnlig vedlikehold av togsett er viktig for å minimere ujevnheter i hjulene. Dette innebærer kontroll og eventuell sliping av hjulene for å sikre en jevn overflate.
• Overvåking og justering av spor: Sporstrukturen i Blixtunnelen overvåkes nøye for å identifisere eventuelle avvik. Mindre justeringer kan gjøres for å optimalisere sporgeometrien og redusere vibrasjoner.
• Forskning og utvikling: Bane Nor investerer også i forskning og utvikling for å finne mer langsiktige løsninger på problemet. Dette inkluderer å se på nye materialer og konstruksjonsmetoder for spor og hjul som kan redusere vibrasjoner.

Konklusjon

Ristingen på Follobanen er et resultat av et komplekst samspill mellom togsett og sporstruktur. Selv om det ikke er farlig, kan det være ubehagelig for passasjerene. Bane Nor jobber aktivt med å redusere ristingen gjennom vedlikehold, overvåking og forskning. Målet er å sikre en komfortabel og pålitelig reiseopplevelse for alle som benytter seg av Follobanen. Forhåpentligvis vil de iverksatte tiltakene bidra til en jevnere og mer behagelig reise i fremtiden.