Hva skjer med gammel asfalt?

Hva skjer med gammel asfalt: Avfall eller ressurs

Mange lurer på hva skjer med hva skjer med gammel asfalt under veioppgraderinger og gravearbeid. Feilaktig håndtering skaper unødvendige miljøbelastninger og økonomiske tap for utbyggere. Korrekt kunnskap om sirkulære løsninger beskytter miljøet og reduserer materialkostnader. Lær hvordan returasfalt forvandles til nye veier.

Hva skjer med gammel asfalt?

Gammel asfalt fremstår for mange som ubrukelig avfall, men det er i virkeligheten en verdifull materialressurs som fullt ut kan gjenvinnes og tas i bruk igjen. Asfalt er nemlig 100 prosent resirkulerbar. Det betyr at den gamle veibellegningen ikke trenger å havne på fyllingen, men kan bearbeides til nye og holdbare veiformål.

Fra avfall til ny byggevare

Når asfalten graves opp fra veinettet, oppstår det store mengder asfaltflak og avkjølt overskuddsmasse. Før denne massen blir behandlet, er den strengt tatt å regne som avfall etter regelverket. For å kunne utnytte ressursen på nytt, må massen knuses og tilpasses riktig kornfordeling. Når den knuses til det som kalles hva er asfaltgranulat, endrer statusen seg fullstendig. Da regnes den ikke lenger som avfall, men som en godkjent byggevare og resirkulert asfalt.

Hvordan foregår prosessen i praksis?

Arbeidet starter med at den gamle veien freses opp eller brytes opp i flak. Disse massene fraktes deretter til et knuseverk. Her blir bitumenet og steinmaterialet redusert til mindre fraksjoner. Når jeg først så en slik mobil knusepark i aksjon, ble jeg overrasket over hvor støvete og intens prosessen er - det kreves tungt maskineri for å bryte ned den seige massen. Resultatet blir et tørt, gruslignende materiale som kan blandes inn i ny asfaltproduksjon eller brukes direkte i ubundne lag som bærelag på veier.

Regler og miljøgevinst ved gjenbruk

Miljøgevinsten ved å gjenbruke returasfalt er betydelig fordi man reduserer behovet for å utvinne nytt jomfruelig steinmateriale og produserer mindre klimagasser. Likevel er det streng regulering knyttet til håndteringen for å unngå forurensning. Bedrifter som håndterer gjenbruk av returasfalt må følge strenge retningslinjer for mellomlagring og knusing. Myndighetene krever at massene holdes under kontroll slik at det ikke lekker skadelige stoffer ut i jordsmonnet eller vassdrag i nærheten.

Sammenligning av materialstatuser for gammel asfalt

Asfaltflak og overskuddsmasse

• Ubearbeidet masse direkte fra oppbrekking av veidekker.
• Regnes som avfall i henhold til gjeldende regelverk.
• Kan ikke benyttes direkte i nye byggeprosjekter uten tillatelse eller videreforedling.

Asfaltgranulat

• Knust og sortert til spesifikke fraksjoner på godkjent anlegg.
• Regnes som en godkjent byggevare (resirkulert asfalt).
• Kan blandes inn i ny varmasfalt eller brukes som bærelag i veibygging.

Gjenbruk av asfalt på fylkesvei i Trøndelag

I forbindelse med oppgradering av en fylkesvei i Trøndelag sto entreprenøren overfor store mengder oppgravd overskuddsmasse. Utfordringen var å finne en løsning som kuttet transportkostnadene og sparte miljøet.

Første forsøk med å deponere massene lokalt feilet på grunn av strenge krav til arealforbruk og manglende godkjenninger for lagring av ubehandlet avfall.

Løsningen kom da de fikk på plass et mobilt knuseverk like ved anleggsplassen. Asfalten ble knust til granulat på stedet.

Resultatet ble at over 80 prosent av den gamle veiasfalten ble gjenbrukt direkte som bærelag i den nye veistrukturen, noe som reduserte behovet for langtransport av nye steinmasser betraktelig.