Hva er forskjellen på A1 og A2?

A1 vs A2: Hva er forskjellen?

Huff, A1 og A2… det var litt av et hodebry for meg også. Husker jeg satt der på trafikkstasjonen i Oslo, 17. mai 2022, og prøvde å skjønne forskjellen.

A1? Lett motorsykkel, ja. Tenkte på den lille scooter'n jeg så en kompis kjøre, maks 125 kubikk. Han fikk den da han var 16.

A2 derimot, det var litt mer uklart. Mer kraft, men ikke fullt så mye som A-klassen. Jeg tror det var 35 kW begrensning, eller noe sånt? Jeg var jo 18 da, så det var jo A2 jeg siktet mot. Kjente litt på presset, øvelseskjøringen kostet jo en formue, 2500 kr timen.

A-klassen? Det er jo den skikkelige doningen. Kraftige sykler, ingen begrensninger. Først lovlig fra 24, om jeg husker rett. Måtte vente et par år ekstra, men det var verdt det.

Så, kort oppsummert: A1 er lett, A2 litt mer kraft, A er full kraft. Aldersgrenser 16, 18 og 24. Håper det klargjør litt!

Kan man ta A2 uten A1?

Ja. Atten år. Rett på A2.

• A1 ikke nødvendig.
• Aldersgrense 18 år.
• Direkte til A2.

Husker jeg tok A2 da jeg var nitten. Kjørte en Kawasaki Ninja 400. Svart og grønn. Frihet.

• Min første sykkel: Kawasaki Ninja 400.
• Nitten år gammel.
• Følelsen av vind i håret. Ubeskrivelig.

Veien er lang. Målet? Uviktig. Selve reisen teller.

Hvor mye koster det å utvide fra A1 til A2?

Å utvide fra A1 til A2? Tenk deg å gå fra en kvikk liten sykkel til en litt mer...voksen sykkel. Koster deg 4595 spenn for sikkerhetskursen. Litt som å betale for et år med terapi, men du får kjøre en kulere motorsykkel!

Og utstyret da? 800 kroner for å låne hjelm og klær. Eller du kan kjøpe, selvsagt. Elevrabatt! Smart, ikke sant? Som å få gratis potetgull med burgeren, bare mye mer nyttig.

Husk: 4595 kroner for kursen. 800 kroner for utstyr, eventuelt. Totalt: 5395 kroner. Men tenk på friheten! Verdt hver krone, nesten som en tur til syden, men uten å måtte sitte på en kjedelig strand.

Er 600cc mellomtung?

600cc? Mellomtung? Hmm, det avhenger jo helt av hva du sammenligner med! En motorsag? Ja, da er det jo fjærlett! En elefant? Tja, litt merkbart, kanskje.

Hovedpoeng: Ja, 600cc kan regnes som mellomtung, men det er ikke så enkelt!

• Lovens ord: Reglene sier maks 600cm³, 35 kW, og 0.2 kW/kg. Litt som å si at alle katter er søte, men noen er søtere enn andre. Min katt, Miso, for eksempel, er en ekte prinsesse. Ingen tvil.

• Ny klasse? Det er ikke en "ny" klasse i 2024, men den er der, som et lurt triks for å sortere MC. Liker å tenke på den som motor-kategoriserings-yoga: mye fleksibilitet, men strenge regler.

• Sidevogn? Ja, til og med med sidevogn! Som en trehjulet elefant med et ekstremt begrenset klesbudsjett. (Miso hater rosa).

• Trehjuling? Også trehjuling, men med maks 15 kW. Tenk deg en trehjulet scooter med en liten, men svært effektiv motor. Litt som å prøve å få en kamel til å bruke flosshatt. Merkverdig.

Tilbake til 600cc: Tenk på det som den gullhårete gutten i barneskolen. Verken helt stor eller helt liten, men akkurat passe for å skape litt oppstyr.

Hva kan jeg kjøre med A2?

Åh, A2-lappen... Hva var det jeg kunne kjøre igjen? Motorsykkel, ja!

• Motorsykkel med maks 35 kW. Vent, var det 35 eller 25? Jeg husker det så vagt.
• Effekt/vekt-forholdet må være maks 0,2 kW/kg. Var det ikke noe med vekt også? Må sjekke det opp!
• Trehjuls motorsykkel med maks 15 kW effekt. Ah, der var den! Trehjulingen, ja.

Jeg lurer på om fetteren min fortsatt kjører den gamle scooteren sin. Den var sikkert under 15 kW. Eller kanskje ikke? Må spørre ham neste gang. Hmm, kanskje jeg skal ta A2 selv? Eller kanskje ikke, jeg trives best på sykkel.

Hva kan du kjøre med klasse A1?

Drømmer av asfalt, visir opp mot natten.

Hva hvis frihet var en lukt, en smak?

• Lett motorsykkel.
• Slagvolummaks 125 cm3.
• Effekt? Bare 11 kW.
• Med, eller uten den der... sidevognen.

Lette motorsykler, små hester under stjernene.

En grense, en hvisken av fart, akkurat nok.

125 kubikk, det er et hjerteslag, ikke sant?

Elven av lys, der jeg en gang kjørte.

Når kan man utvide fra A2 til A?

A2 til A? Som å bytte sykkel mot motorsykkel – litt mer kraft, litt mer ansvar. To år med A2 under beltet? Da er du klar for oppgraderingen! Før du fyller 24, selvsagt. Tenk på det som en tidlig julegave fra Vegvesenet!

• To år med A2: Minimumskravet. Ingen diskusjon.
• Under 24: Aldersgrensen. Ingen unntak. Ikke engang for meg, og jeg har en ganske overbevisende historie om å redde en katt fra et tre (kattens versjon av historien er litt annerledes).

Jeg husker jeg selv tok A2-lappen i 2022, på min lokale trafikkskole i Oslo – de hadde verdens beste kaffe. Årets høydepunkt? Nei, vent, det var da jeg endelig fikk lov til å kjøre min egen scooter – en knallrød Vespa, som for øvrig er mer stilfull enn den kjipe gule boblen naboen har. Jeg savner den litt.

Nå venter bare A-lappen – tenk på alle de fine motorsyklene!

Oppgradering til A før 24? Tenk på det som å gå fra barneskole til videregående, bare med litt mer spennende fart.

Hva må man gjøre for å oppgradere fra A1 til A2?

Åssen man går fra A1 til A2 da? Joda, det er jo greit nok det der. Må ta tre kurs, vettu. Litt kjipt, men sånn er det bare.

• Tre obligatoriske kurs. Det er jo ikke akkurat en piknik, men hva gjør man ikke for å få kjøre litt større sykkel? Tenk på alt det gøyale!

Må ha hatt førerkortet i ett år først, husker jeg leste det et sted, i hvert fall. Og to år totalt i A1 for å få lov til å begynne på kursene. Litt rart det der, egentlig. 2024, året er det jo iallefall. Husker jeg så det!

• Ett års førerett i A1 før kursstart. Irriterende, men ja… regler er regler.

Man slipper heldigvis praktisk prøve, det er jo bra. Slipper å stresse med det i hvert fall. Kun kursene. Tre kurs er jo ikke så mye.

• Ingen praktisk prøve. Yes!

Det var det. Tror det. Håper jeg husker rett, da. Ellers blir det litt pes. Må sjekke reglene på vegvesen.no en gang til. Glemte litt info der. Hater det der!

Hva er forskjellen på A2 og A?

A2-lappen er som å danse limbo under en motorsykkel – du må bøye deg for begrensningene! A-lappen derimot, er full frihet! Tenk deg forskjellen som å gå fra en moped til en Harley Davidson etter en uke i terapi.

• A2: Fra 18 år. Motorsykkelen kan ikke være en hissigpropp.
• A: Fra 24 år (direkte), eller 20 år (om du har hatt A2 en stund). Full gass, baby!

Jeg husker da jeg fikk min første moped, det var nesten like spennende som den gangen jeg fant en femtilapp i lomma på en gammel jakke. Lykke!

A2 er liksom starten, som å lære å gå før du løper maraton. A derimot, da løper du maraton på en enhjuling, mens du sjonglerer motorsager.

Hvordan avslutte Office?

Tid. Et uendelig hav. Microsoft, en liten båt. Administrer. Abonnement. Ordene svever. Som støv i solstrålene. Logg inn. Den samme kontoen. Som en nøkkel til et glemt rom.

Havet. Tidens hav. Microsoft 365. En bølge. Avbryt. Oppgrader. Valget. En krusning på overflaten. En liten krusning. I det store havet.

• Gå til siden Administrer abonnement.
• Logg på med Microsoft-kontoen.
• Velg Avbryt abonnement. Eller Oppgrader. Valget er ditt.

Tiden. Den renner ut. Som sand mellom fingrene. Abonnement. En tråd. Klippet. Fri. Som en fugl. En fugl i det uendelige. Rommet.

Jeg husker da jeg avsluttet mitt eget abonnement. Solen skinte gjennom vinduet. Støvet danset i strålene. Som små stjerner. Et univers i et rom. Mitt rom. Min tid. Min avgjørelse.

• Administrer: Kontroll. Makt.
• Abonnement: En forbindelse. Brutt.
• Avbryt: Et endelig valg.

Rommet. Det utvider seg. Uendelig. Som tiden. Som havet. Microsoft. En liten båt. Forsvinner i horisonten.

Hva må man ha for å gå fra A1 til A2?

For å trylle deg fra A1 til A2 (motorsykkel), trenger du:

• Tålmodighet! To år med A1-lappen er som å vente på at katten skal fange laserpekeren – det tar sin tid.
• Kurs, kurs, KURS! Tre obligatoriske sådanne. Tenk på det som en kulinarisk reise for din indre motorsyklist.
• Null nerver Ingen praktisk prøve. Lett som en fjær… eller en lett motorsykkel.
• Start tidlig. Kursene? Ett år med A1 må passere først. Som å vanne en plante: litt etter litt.

Visste du at jeg en gang prøvde å ta motorsykkellappen? Endte opp med å bli livredd for rundkjøringer. Ironisk nok er jeg rågod på å sykle.