Er 650cc mellomtung?

650cc: Mellomtung eller ikke? En nærmere titt på begrepet “mellomtung”

Spørsmålet om en 650cc motorsykkel er mellomtung er ikke så enkelt å besvare som et ja eller nei. Det avhenger nemlig av hvordan vi definerer “mellomtung”, og konteksten spørsmålet stilles i.

Tradisjonelt har vi tenkt på motorsykler i kubikkcentimeter-klassen (cc) som en indikasjon på størrelse og effekt. En 125cc er lett, en 1000cc er tung, og et sted i mellom ligger de “mellomtunge”. Men denne klassifiseringen er blitt mer flytende med innføringen av førerkortklasser som A2.

En 650cc motorsykkel kan ha en betydelig effekt, langt mer enn mange mindre maskiner. Allikevel er det ikke uvanlig å finne 650cc modeller som er begrenset for å oppfylle kravene til A2-sertifikatet (35 kW). Disse begrensede versjonene vil definitivt falle inn under kategorien “mellomtung”, både i størrelse og tillatt effekt.

Derimot, finnes det også 650cc motorsykler uten effektbegrensning, med full effekt. Disse er kraftigere enn en typisk A2-maskin og kan derfor oppleves mer som en “tung” sykkel, selv om kubikken er “mellomtung” sett isolert. Erfaringen med å kjøre en ubegrenset 650cc vil være vesentlig annerledes enn å kjøre en begrenset versjon.

Konklusjon:

En 650cc motorsykkel kan plasseres i den “mellomtunge” kategorien, men det er en nyanse. Det er viktig å skille mellom begrensningene til A2-sertifikatet og den faktiske effekten motoren produserer. En 650cc begrenset til A2-krav er uten tvil mellomtung. En ubegrenset 650cc er imidlertid mer avhengig av den spesifikke sykkelen og førerens erfaring. Faktorer som vekt, design og kjøreegenskaper spiller også inn på den subjektive opplevelsen av om sykkelen oppleves som “mellomtung”. Det er derfor nyttig å tenke på “mellomtung” som et spektrum, ikke en fast definisjon basert kun på kubikk.

#Mellomtung #Motor #Sykkel