Hvem har unntak for kjøre- og hviletid?

Kjøre- og hviletidsunntak: Når traktoren slipper unna loggboken

De strenge kjøre- og hviletidsbestemmelsene for yrkessjåfører er viktige for trafikksikkerheten. Men visste du at det finnes unntak for visse næringer, spesielt innen primærnæringene? Dette innebærer at ikke alle som sitter bak rattet på et tungt kjøretøy trenger å forholde seg til den samme loggføringen og de samme pausereglene.

Et slikt unntak gjelder for landbruks-, hagebruks-, skogbruks-, oppdretts- og fiskeriforetak. Disse virksomhetene har fritak fra kjøre- og hviletidsbestemmelsene for godstransport innenfor en radius på 100 kilometer fra sin faste base. Det er imidlertid en viktig forutsetning: unntaket gjelder kun når de benytter egne kjøretøy, eller leier kjøretøy uten fører, til dette formålet.

Dette betyr i praksis at en bonde som transporterer fôr fra siloen til gården, eller en fisker som frakter fangsten fra kai til mottak innenfor 100-kilometersgrensen, ikke trenger å fylle ut kjørebok eller forholde seg til de vanlige hviletidsbestemmelsene. Det samme gjelder skogbrukere som transporterer tømmer fra hogstfelt til sagbruk innenfor den definerte radiusen.

Det er viktig å presisere at unntaket kun gjelder transport knyttet til virksomhetens primære drift. Dersom bonden for eksempel tar på seg transportoppdrag for andre, eller fiskeren frakter varer som ikke er relatert til eget fiske, faller transporten inn under de vanlige kjøre- og hviletidsbestemmelsene. Da må kjørebok føres korrekt, og pausereglene følges.

Videre er det verdt å merke seg at unntaket er knyttet til leie av kjøretøy uten fører. Leier virksomheten derimot et kjøretøy med fører, er det sjåføren – og ikke virksomheten – som er ansvarlig for å overholde kjøre- og hviletidsbestemmelsene.

For å oppsummere: Unntaket fra kjøre- og hviletid er et viktig virkemiddel for å forenkle driften i primærnæringene. Det er imidlertid avgjørende å være klar over begrensningene knyttet til avstand, formål og leieforhold for å unngå ubehagelige overraskelser i form av bøter og anmerkninger. Ved tvil er det alltid lurt å kontakte Statens vegvesen for å få avklart regelverket.