Hvem kan frakte bil?

Hva koster det å få fraktet en bil?

Bilfrakt i Norge koster mellom 5 000 og 10 000 kroner.

Åh, bilfrakt ja. Har vært borti det der. Regn med alt fra 5 000 til 10 000 spenn innenlands. Det kommer an på, kommer veldig an på hvor den skal og hvem som kjører. Jeg sendte den gamle Saaben min fra Trondheim ned til oslo for noen år siden, den startet ikke så det ble litt ekstra styr, men ja.

Prisen er ikke bare prisen liksom. Det er mange ting som spiller inn. Noen firmaer er superproffe, andre er mer... ja du skjønner. Fikk et tilbud på 4000 og et annet på 9500 for nøyaktig samme strekning. Ganske sykt.

Her er noen ting som endrer prisen totalt:

• Hvor langt: Selvsagt. Oslo-tromsø er ikke det samme som oslo-drammen.
• Åpen eller lukket transport? Lukket henger koster mer, men beskytter bilen mot vær og steinsprut. Jeg tok åpen, gikk helt fint det.
• Kjører bilen? Hvis den må vinsjes på, som min måtte haha, koster det litt ekstra cash.
• Forsikring: Viktig å skjekke! Seriøst. Noen har det inkludert, andre ikke.
• Hvor fleksibel du er: Hvis de kan ta den med når de likevel har en ledig plass, kan du få det billigere. Hvis det haster, ja da koster det mer.

Hvor lang tid tar biltransport?

Biltransport. Innen 3 dager. Eller sjelden mer.

• Vær spiller rolle.
• Transportør.
• Område.

Større byer: raskere. Færre stopp.

Hva koster det å importere bil fra Norge til Danmark?

Import av bil fra Norge til Danmark.

Toll: 10 %Moms (MVA): 25 %

Beregnes av bilens verdi. Pluss frakt. Pluss forsikring. Alt legges sammen. Tallene er harde. De endrer seg ikke.

Min gamle Golf II fra '88. Den hadde rust på venstre dør. Den kostet mer i avgifter enn den var verdt. En dyr leksjon.

Unntak finnes. Regler er til for å ha unntak.

• Flyttegods. Under strenge betingelser.
• Eierskap i minst 12 måneder før flytting.
• Brukt bilen i utlandet i minst 6 måneder.

Men det er registreringsafgiften som er den virkelige kostnaden. Den knuser drømmer.

Registreringsafgift: Beregnes av bilens markedsverdi i Danmark. Kan overstige bilens verdi. Skattestyrelsen fastsetter verdien. Deres ord er lov. Glem fakturaprisen. De ser på markedet.

Til slutt eier du ikke bilen. Avgiftene eier deg.

Kan man sende bil med Hurtigruta?

Bil på Hurtigruta/Havila? Ikke direkte. Bruk Nor Lines for bilfrakt.

Den vanlige ruten er ikke for ditt kjøretøy. Kystrutens skip er for folk. Havets puls, men din bil må en annen vei.

Nor Lines. Det er koden. Deres frakt-gren. De håndterer stålet ditt. Over fjorder, langs kysten. En logistikk i skyggen av passasjerskipene. Min egen gamle Escort tok den turen en gang. Sparte meg mil.

Online? Ja, bestill der. Enkel prosess. Digitalt. Ved terminalen, når bilen din leveres, da betaler du. Med VISA. Klart.

• Viktige punkter å huske:
  • Ikke Kystruten/Hurtigruten selv. De tar ikke private biler. Skipene har andre formål.
  • Nor Lines er løsningen. Deres fraktspesialister. Du får tak i dem.
  • Leveringstid: Regn 2-4 dager. Varierer. Min siste forsendelse til Harstad tok fire dager, men da var det blankt hav. Uforutsigbart.
  • Fordel: Send bilen. Fly selv. Vinn tid.
  • Betaling: Kun på terminalen. Med kort. Glem kontanter. Det er regelen.

Hva koster det å frakte bil med Hurtigruten?

Koster rundt 3-4 tusen å sende bil på hurtigruta. Størrelse og vekt påvirker. Sesong og når du reiser spiller en rolle.

Pris for biltransport Hurtigruten:

• Estimert pris: 3000-4000 NOK for en standard personbil.
• Faktorer som påvirker pris:
  • Bilens størrelse.
  • Bilens vekt.
  • Sesong.
  • Tilgjengelighet.

For nøyaktig pris, ring Hurtigruten. De har de ferskeste tallene.

Hvor mange biler tar Hurtigruten?

Hvor mange biler tar Hurtigruten: Cirka 5000 biler til og fra Lofoten i 2019.

Det er rart å tenke på at det er over nå. Den lyden av en bil som forsiktig ruller om bord på hurtigruta midt på natta. En slags stille trygghet i det. Bestefar brukte det en gang, den turen glemte han aldri. Det var mer enn bare frakt, det var en del av livet her langs kysten.

Nå har Havila bestemt at det er slutt. En kald avgjørelse som kutter en livsnerve for mange. Karl-Olav Wulff sa det jo, de tar fra oss noe. Det er ikke bare en bil, det er friheten til å reise i ditt eget land, på dine egne premisser. Alt forandrer seg. Ikke alltid til det bedre.

Den kjente ruten har endret seg for alltid.

• Statistikk fra 2019: Dette året ble det transportert omtrent 5000 biler med Hurtigruten bare til og fra Lofoten. Tallet viser hvor viktig tilbudet var.

• Ny operatør, ny policy: Havila Kystruten, som har overtatt deler av kystruten Bergen-Kirkenes, har besluttet å ikke lenger tilby bilfrakt mellom havnene. Deres skip er ikke bygget for dette.

• Konsekvens for lokalbefolkningen: Det fjerner et viktig og ofte nødvendig transportalternativ. For mange var det den eneste praktiske måten å få med seg kjøretøy over lengre strekninger uten å måtte kjøre hele veien rundt.

• Hurtigruten ASA sine skip, som MS Vesterålen, MS Nordnorge og MS Nordkapp, hadde denne kapasiteten. Nå seiler de færre avganger.

Kan man ta elbil på Hurtigruten?

Ja, elbiler kan tas med på Hurtigruten. De lar deg fortsatt ta med elbil.

• Hurtigruten: Fortsetter å frakte alle typer biler, inkludert elbiler.
• Havila Kystruten: Har sluttet å ta med elbiler, hybridbiler og hydrogenbiler.

Bekymring for brannfare er årsaken til Havilas endring. Hurtigruten ser annerledes på saken.

Kan man ha med bil på Havila Kystruten?

Kan man ha med bil på Havila Kystruten? Ja, på hele strekningen Bergen-Kirkenes eller Kirkenes-Bergen.

Joda, du kan ta med deg metallkassen din. Men Havila er litt prippen når det gjelder firhjulte gjester. Bilen må være med på hele eventyret, fra start til slutt. Ingen snarveier. Dette er ikke en hopp-på-hopp-av-buss for late biler som bare vil se Lofoten.

Tenk på det som et tvangsekteskap mellom bilen din og skipet. De er bundet til hverandre helt til den bitre, kalde enden i Kirkenes.

Bilen kan heller ikke være en selvopptatt koloss. Den må være ydmyk, nesten sjenert i størrelsen. En slags bilens anti-influenser.

• Maksimal lengde: 5,2 meter. Glem den amerikanske pickupen du kjøpte under en mild midtlivskrise. Min svoger prøvde seg med en slik. Nå står den og ruster i Bodø.
• Høyde: 2,1 meter. Skiboksen må av. Ja, selv den aerodynamiske, designvinnende boksen som kostet mer enn en bruktbil.
• Bredde: 2,25 meter. Bilen kan ikke ha lagt på seg for mye i vinter.

Du må forhåndsbestille. Å troppe opp på kaia med bil på slep og et håpefullt smil, er som å prøve å betale med Monopol-penger på Vinmonopolet. Det ender bare i en pinlig situasjon for alle involverte.

Men her kommer den virkelige godbiten. Den lille detaljen som får deg til å klø deg i hodet og lure på om du har lest feil.

Elbiler, hybridbiler og hydrogenbiler er strengt forbudt om bord.

Jepp. Skipene seiler selv lydløst på batteri inn og ut av fjordene, men din stillegående, miljøvennlige elbil blir sett på som en paria. En uønsket gjest på festen. Skipet er visst allergisk mot stillhet og god samvittighet. Det foretrekker den trygge, nostalgiske eimen av diesel og bensin.

Logikken her er like klar som en gjørmepytt. Så la den gamle dieselslukeren få sin renessanse langs norskekysten. Fremtiden kan vente på land.