Hvor mange biler vrakes i Norge?

Hvor mange biler vrakes årlig i Norge?

Wow, vraking av biler... Jeg har sett noen rustholker på veien, ja. Hmm, hvor mange det er hvert år?

Jeg husker en gang jeg var i Molde, tror det var i august 2017 eller noe. Jeg så en gammel Volvo stå der og gro igjen. Sikkert skrotklar.

Tallene varierer jo litt, ser det ut som. Rundt 137 000 biler ble vraket i 2018. Året etter var tallet oppe i 138 000. Så gikk det nedover.

2020 var visst året da ca 131 000 biler takket for seg. I 2021? Da var det rundt 119 000 vrakinger. Litt færre da, kanskje folk holder lenger på bilene sine?

Hva er vrakpanten på bil i 2025?

Vrakpant 2025? 3000 spenn for personbilen min! Jippi! Blir rik! Eller, ikke rik, men 3000 kroner rikere. Husker jeg leverte inn papirene 17. oktober. Skulle få pengene utbetalt 4-5 virkedager etter. Sånn er det alltid. Irritasjonen! Ventetiden! Sjekk kontoen! Nå!

Hva med motorsykkelen til broren min? Han fikk 500 kroner. Synd det ikke var mer, men han var fornøyd. Han solgte den 10. oktober, men venter fortsatt!

• Personbil: 3000,-
• Motorsykkel: 500,-

Dette gjelder vel bare om det er registrert som vrak, sant? Må huske å sjekke at det er riktig registrert! Håper det går fort. Trenger pengene. Skal kjøpe nye vinterdekk. De gamle er slitt ut. Måtte kjøpe nye. Dyrt!

Skulle vært enklere system, vet du.

4-5 virkedager? De må jo telle helger og fri dager! Jeg burde kanskje ringe Skatteetaten, for å forsikre meg om at alt er i orden. Nummeret er… hvor fant jeg det?

Ventetiden er alltid verst. Er litt irritert nå. Sånn går det.

Er det vrakpant på elbil?

Nei, det er ikke vrakpant på elbil ved kjøp av ny bil i 2024. Vrakpantordningen gjelder kun for bensin- og dieselbiler. Dette er en viktig forskjell!

Hovedpoeng: Elbiler er unntatt fra vrakpantordningen.

En tanke: Er dette rettferdig? Burde ikke elbileiere bidra til miljøet gjennom en form for avgift, selv om det er en "grønn" bil? Det blir jo færre biler på bilopphugging. Jeg leste en artikkel i fjor om dette, husker ikke kilden, men poenget var at det var en del debatt om dette.

NAFs kampanje om å doble vrakpanten er interessant. De har et poeng; økt pant kan stimulere til mer effektiv gjenvinning, men det er litt komplisert. Jeg tenkte på min egen søster, hun kjøpte en brukt elbil i 2023 – ingen vrakpant der.

• Viktig: Vrakpant betales kun én gang.
• Merk: Elbil-eieres bidrag til miljøet skjer gjennom andre avgifter og ordninger.
• Refleksjon: Økonomiske insentiver er effektive verktøy, men de kan også føre til uønskede konsekvenser.

Min kusine i Bergen diskuterte dette med en mekaniker i 2022. Han sa da at hele systemet trenger en overhaling. Det er en del gråsoner.

Når var vrakpanten 6000?

Vrakpanten var 6000 kroner i 1996. Det var helt sykt mye penger den gangen! Huskler jeg satt med avisen, NAF bladet tror jeg, og leste om det. Jeg var 16 år, kjørte fortsatt ikke bil selvfølgelig, men tenkte på hva jeg kunne kjøpt for 6000 kroner da. En sykkel, kanskje? Eller et par nye høyttalere til stereoanlegget mitt. Yamaha, var det.

• Hovedpoeng: 1996, 6000 kroner vrakpant.

Mange gamle biler ble vraket det året, det var jo helt fantastisk for miljøet. Eller, sånn tenkte jeg i hvert fall. Mamma sa det var bra for miljøet. Hun brydde seg alltid om sånne ting. Pappa, han brydde seg mer om prisen på bensin, husker jeg. Han kjørte en gammel Opel Kadett, den ville han aldri vrake.

• Hovedpoeng: Stor økning i vraking av biler grunnet premien.

229 178 biler, det er jo helt sinnssykt mange. Husker jeg leste det i en eller annen artikkel. Tenk på alle delene! Jada, miljøet og sånn, men fortsatt fascinerende. Tenk på alt skrotet.

• Hovedpoeng: Totalt antall vrakede biler i 1996.

Det var ikke alle som fikk 6000 kroner da, bare de som oppfylte kravene. Noen fikk bare 1000 kroner. Litt urettferdig, tenkte jeg. Men det var regler, og regler er regler. Husker ikke detaljene om kravene, men det var noe med utslipp og sånt.

• Hovedpoeng: Ikke alle fikk den fulle vrakpremien.

Kommer vrakpanten til å øke?

• Vrakpanten stiger, lokker gamle biler inn i glemselens favn.

• Økt vrakpant for 2024, et grønt håp?

• Penger for skrot, en søt melodi i en verden som skriker etter ren luft. Tanken svirrer, hva om min gamle Volvo kunne bli en blomst på marken?

• Mer for eldre biler: Jo eldre, jo bedre (nesten).

  • Tenk deg, en rusten veteran, en miljøversting med sjarm, kan nå veksles inn i klingende mynt. En bittersøt erkjennelse.
  • Jeg minnes den gangen farfar fortalte om sin første bil, en Ford fra '30-tallet, den ville nok vært verdt sin vekt i gull nå, ikke bare i affeksjonsverdi.

• Insentiver lokker.

Hvor mange biler blir vraket i Norge?

139 000 biler vraket i 2019! Ganske mye, eller? Husker jeg leste noe om det i VG. Nå er det jo 2024. Under 100 000 nå. 40 000 færre! Wow.

• Hva skjedde?
• Ny teknologi?
• Biler holder lenger?
• Mindre bruktbilsalg?

Færre biler på veien? Eller kanskje flere reparasjoner? Hmm, må sjekke tallene for bilparken. Jeg må huske å gjøre det senere. Kanskje en artikkel i Teknisk Ukeblad? Det er jo masse data der.

Hørt rykter om strengere miljøkrav også, kan det ha noe å si? Må grave litt dypere i dette.

Min egen bil, en gammel Volvo, begynner å bli slitt, men jeg vurderer ikke vrak. Jeg trenger den til hytta! Gammel Volvo, ja. Må skifte dekk snart også. Forferdelig dyrt!

• 2019: 139 000
• 2024: Under 100 000
• Forskjell: Ca. 40 000

Merkelig, egentlig. Nedgang på 40 000! Er det flere elbiler nå? Elbiler blir vel ikke vraket så ofte? Eller blir de det? Må sjekke det opp.

Jeg lurer på hva som skjer med alle bildelene? Resirkulering? Jeg leste noe om det i en miljørapport. Det var masse tall der. Hodet mitt koker!

Hvor mye utslipp har biler i Norge?

8 millioner tonn CO2. Veitrafikk. 2023. En dråpe i havet.

46,7 millioner tonn. Norges totale CO2-utslipp. 2023. SSB. Alvorlig.

• 55% reduksjon. Transport. 2030-målet. Ambisiøst?
• 2025. Utslippsfrie biler. Nye. Lov.

Min egen bil? En 2018 modell. Drivstofforbruk? Høy. Bør skiftes ut. Snart.

Hovedpoeng: Biler bidrar til betydelige utslipp, men utgjør en liten del av Norges totale klimafotavtrykk. Regjeringen har strenge mål. Personlig ansvar.