Hvor mye koster førerkort i Norge?

Hva koster et førerkort i Norge? Se totalpris og utgifter.

Hm, førerkortet. Det er jo en greie det. Jeg husker jeg brukte rundt 40 000 kroner, kanskje litt mer, for det. Det var i 2018, tror jeg, i Stavanger.

Jeg fikk det nok litt billigere enn gjennomsnittet, tror jeg, for jeg øvde masse med mamma hjemme. Sånn mellom 5 og 10 tusen sparte vi vel på det, pluss at trafikkskolen og sånne gebyrer var jo et sted rundt 3 til 5 tusen, sånn cirka.

Hvor lang tid tar det å få førerkort i Norge?

Hvor lang tid tar det å få førerkort i Norge? Produksjon og postgang for et nytt førerkort tar normalt opptil 7 virkedager.

Hele prosessen er jo et fascinerende samspill mellom digitalisering og den gode, gamle postgangen. I det øyeblikket du har bestått og betalt, eksisterer førerretten din digitalt. Du får umiddelbart et midlertidig førerbevis i Statens vegvesen-appen eller på "Din side". Det er dette som er den reelle bekreftelsen.

Det fysiske kortet er egentlig bare et symbolsk og praktisk etterspill. En formalitet.

Det er merkelig å tenke på hvordan et lite plastkort kan representere så mye frihet og autonomi. Det er en av samfunnets formaliserte overgangsriter, fra passasjer til fører.

• Midlertidig bevis: Dette er gyldig i opptil 3 måneder, men kun for kjøring i Norge, Sverige, Danmark og Finland. Skal du lenger, må du vente på plastkortet.
• Bestilling: Dette skjer på Statens vegvesens "Din side". Jeg gjorde det der sist, tok meg 2 minutter, mye smidigere enn å dra til Billingstad trafikkstasjon som jeg måtte i 2019.
• Foto: Systemet henter bildet ditt fra politiets registre (pass/nasjonalt ID-kort). Er det eldre enn 3 år, må du ta nytt. En liten detalj som stopper mange.

Den administrative tregheten er jo en konstant i livet, men her har de faktisk blitt ganske effektive. Fra bestilling til kortet ligger i postkassa, er det en relativt smertefri reise.

Hva koster førerkort i dag?

Et førerkort klasse B? Det er omtrent like dyrt som en langhelg i Paris, bare med litt mer stress og færre croissanter. Si rundt 30.000 kroner for hele pakka. Du vet, de obligatoriske greiene – glattkjøring (lykke til med å holde bilen på veien), langkjøring (mer vei enn du trodde fantes), de koster deg svette og tårer, eller rundt 12.000-15.000 kroner. Og så har vi eksamensavgiftene, cirka 5.000 kroner. Nesten som en liten investering i frihet, eller i det minste evnen til å hente pizza uten å spørre om skyss.

Her er en liten oversikt, for de som liker tall mer enn svingete veier:

• Gjennomsnittlig totalpris: Ca. 30.000 kr.
• Obligatoriske kurs (glattkjøring, langkjøring etc.): Mellom 12.000 og 15.000 kr. Tenk på det som et abonnement på adrenalinsus.
• Eksamensavgifter: Rundt 5.000 kr. Mer enn nok til et par nye dekk, om du er uheldig.

Og hvis du er den typen som liker å bremse sent eller har en forkjærlighet for å snakke med støtfangere, kan det fort bli en dyrere affære enn som så. Man lærer jo av feilene, men noen ganger koster den læringen litt mer enn en kopp kaffe. Dessuten, husk at dette er gjennomsnitt. Noen bruker mindre tid på den obligatoriske moroa, andre mer. Akkurat som med middagsplanlegging – noen har alt klart, andre sliter med å finne en potet.

Hvor mye koster det å ta lappen i Norge?

Førerkortet. Prislappen på frihet. Regn med 30.000–40.000 kroner. Minimum.

Prisen er et puslespill. Obligatoriske brikker du ikke slipper unna. Resten er opp til deg. Hvor fort du lærer. Hvor mye du øvelseskjører hjemme.

De obligatoriske utgiftene:

• Trafikalt grunnkurs: Startstreken. Uten dette, ingen øvelseskjøring.
• Trinnvurdering (2 timer): Sannhetens øyeblikk.
• Sikkerhetskurs på bane: Kontrollert kaos. isglatt.
• Sikkerhetskurs på vei: Landeveiens realitet. Fire timer.
• Førerprøve: Teori og oppkjøring. Dommedag.

En kar jeg kjente brukte nesten 90.000. Hadde null talent, men penger nok. Talent sparer deg tusener. Øvelseskjøring er gratis timer. Ikke glem det.

Prisene varierer, men her er et bilde:

• Kjøretime: 800–1.000 kr. Den største variabelen. Noen trenger 15, andre trenger 40.
• Sikkerhetskurs bane: ca. 5.500 kr.
• Gebyrer til Statens vegvesen: ~2.500 kr. For teori, oppkjøring, bilde, utstedelse.
• Pakkepriser: Kan spare deg for litt. Men les det med liten skrift. Alltid.

Hvor mye koster klasse B?

Hvor mye koster klasse B? Totalkostnaden for førerkort klasse B er gjennomsnittlig 30 000 kroner. Hva koster billappen? Billappen koster fra 30 000 kroner og oppover.

Herregud, lappen. Det koster jo en arm og et bein. Sitter og ser på priser og blir helt matt. 30 000 er liksom bare et minimum. Hvordan har folk råd til dette? Min bror, Thomas, endte opp med å betale nærmere 42 000 fordi han strøyk på oppkjøringa. En gang.

Det er jo den der pakka som er så dyr. Prisen på førerkort klasse B er jo ikke bare kjøretimene. Det er alt det obligatoriske styret. Glattkjøring, mørkekjøring, langkjøring... alt koster jo tusenvis. Bare glattkjøringa er jo en liten ferie i seg selv. prismessig.

Den største usikkerheten er jo antall kjøretimer. Noen trenger 15, andre 30. Jeg håper jeg ikke trenger mange. Pappa sier jeg er et naturtalent, men han har jo bare kjørt med meg på en parkeringsplass. Trafikkskolen spiser opp hele budsjettet.

Her er det som koster, sånn cirka:

• Trafikalt grunnkurs: Rundt 4 000 kr.
• Kjøretimer (à 45 min): Prisen ligger på 750–900 kr. Trenger du 20 timer, er det 15 000–18 000 kr rett ut.
• Obligatorisk opplæring (trinn 2-4): Dette er den store bolken. Veiledningstimer, sikkerhetskurs på bane og vei. Kan fort koste 15 000–20 000 kr.
• Gebyrer til Statens vegvesen: Teoriprøve, oppkjøring, utstedelse av førerkort og bilde. Blir fort 2 500 kr til.

Total kostnad for lappen kan altså sprette langt over 30 000. Spesielt hvis du ikke øvelseskjører masse privat. Da må du jo kompensere med dyre timer hos kjøreskolen. Det er så så dyrt.

Lurer på om det er billigere utenfor Oslo. Det må det jo være. Alt er jo dyrere her. Kanskje jeg skulle tatt et intensivkurs på bygda i sommerferien? Er det en greie lenger? Må sjekke det.