Hvem eier togene?

Hvem eier egentlig togene i Norge? Et komplekst spørsmål med flere svar

Spørsmålet om hvem som eier togene i Norge er overraskende komplekst, og svaret er ikke like enkelt som å peke på én eier. Mens Bane NOR eier og drifter selve jernbanenettet, altså skinnene og infrastrukturen, er det andre aktører som sitter på eierskapet til de rullende materiellet – altså selve togene.

For å forstå eierskapet må vi se på flere involverte parter:

Norske Tog AS: Dette statseide selskapet er kanskje den viktigste aktøren når det kommer til tog-eierskap. Norske Tog AS eier nemlig en stor portefølje av togvogner og lokomotiver som leies ut til ulike togselskaper som opererer på det norske jernbanenettet. Tenk på Norske Tog som en slags “utleier” av tog. Selskapet investerer i nytt materiell og sørger for at det er tilgjengelig for de som kjører togene. Denne modellen har som mål å sikre like konkurransevilkår for togselskapene og bidra til en mer effektiv bruk av togmateriellet.

Togselskapene selv: Selv om Norske Tog eier en betydelig andel av togmateriellet, finnes det også togselskaper som eier sine egne tog. Dette kan gjelde både nasjonale og private aktører. For eksempel kan et selskap som kjører godstog, ha investert i egne lokomotiver og vogner som er spesielt tilpasset deres behov. De er da direkte ansvarlige for vedlikehold og oppgradering av disse togene.

Utenlandske Selskaper: I noen tilfeller kan utenlandske selskaper eie tog som opererer på det norske nettverket, spesielt når det gjelder godstrafikk som krysser landegrenser. Disse selskapene kan enten leie ut tog til norske operatører eller drive egen virksomhet med egne tog.

Hvorfor er det så komplisert?

Denne fragmenterte eierskapsstrukturen har flere årsaker:

• Historisk utvikling: Jernbanesektoren i Norge har gjennomgått flere reformer og omstruktureringer. Fra å være et statsmonopol har man åpnet for konkurranse, noe som har ført til at flere aktører er involvert i drift og eierskap.
• Konkurranseutsetting: Åpningen for konkurranse i persontrafikken har ført til at ulike togselskaper kan by på retten til å operere på bestemte strekninger. Norske Tog AS bidrar til å utjevne konkurransevilkårene ved å tilby togmateriell til leie.
• Spesialisering: Ved å skille eierskap av infrastruktur (Bane NOR) fra eierskap av togmateriell (Norske Tog AS og andre) oppnår man en større grad av spesialisering og effektivitet.

Kort oppsummert:

Mens Bane NOR eier jernbanenettet, eies togene primært av Norske Tog AS, men også av enkelte togselskaper (både nasjonale og utenlandske). Denne modellen skal sikre konkurranse og effektiv bruk av ressurser i jernbanesektoren. Det er viktig å huske at selv om ulike aktører eier togene, er de alle underlagt tilsyn fra Statens jernbanetilsyn for å sikre sikkerhet og kvalitet.

#Eiere #Jernbane #Tog