Hvor foregår tunnelen?

Hvor foregår tunnelen film: Innspilling i Flotenestunnelen og Luxembourg

Å vite hvor foregår tunnelen film gir innsikt i hvordan filmen bruker ekte lokasjoner for å skape autentisitet. Denne kunnskapen hjelper seere å forstå inspirasjonen fra virkelige tunnelbranner i Norge. Les mer for å oppdage de spesifikke stedene og historiene bak filmen.

Hvor foregår Tunnelen? Det faktiske og fiktive innspillingsstedet

Innspillingen av den norske katastrofefilmen Tunnelen fra 2019 foregår hovedsakelig i flotenestunnelen vadheim film, som ligger i Høyanger kommune i Sogn. Selv om handlingen i filmen er lagt til en fiktiv tunnel i fjellet ved Vik i Sogn, er selve bildene du ser på skjermen en kombinasjon av ekte vestlandsnatur og kontrollerte studioopptak.

Norge er et land preget av ekstrem geografi, med over 1.200 tunneler spredt over hele landet. Dette utgjør ca. 20% av verdens lengste veitunneler, noe som gjør settingen i filmen svært gjenkjennelig for norske bilister. ^[2] Da produksjonen lette etter det perfekte stedet, trengte de en tunnel som var lang nok til å føles klaustrofobisk, men samtidig tilgjengelig nok for et stort filmteam og kompliserte spesialeffekter. hvor ble filmen tunnelen spilt inn var et sentralt spørsmål for produksjonen, og valget falt på Flotenestunnelen i Vadheim som hovedlokasjon, supplert med scener filmet i en nedlagt tunnel i Luxembourg for å ha full kontroll over brannscenene.

Bak kulissene i Flotenestunnelen

Det å filme inne i en ekte tunnel byr på enorme utfordringer. Luften blir fort dårlig, logistikken er et mareritt, og ekkoet gjør kommunikasjon nesten umulig. Jeg skal være helt ærlig - jeg har alltid hatt en liten klump i magen når jeg kjører gjennom de lengste tunnelene på Vestlandet. Da jeg så filmen første gang, kjente jeg den samme følelsen krype tilbake. Det er mørkt. Det er trangt. Og i filmen føles det som om veggene kommer mot deg.

Flotenestunnelen i Vadheim er ca. 3,5 kilometer lang og ligger langs E39. Produksjonen brukte denne tunnelen til mange av de utvendige scenene og de innledende delene av krasjet. For de mest intense brannscenene måtte teamet flytte seg til mer kontrollerte omgivelser. Rundt 40% av de mest dramatiske tunnelscenene ble faktisk filmet i studio eller i spesialbygde sett for å ivareta sikkerheten til skuespillerne. Det er ironisk at en film som føles så erke-norsk, har deler av sitt hjerte i et studio i Mellom-Europa.

Er historien i Tunnelen basert på virkelige hendelser?

Mange lurer på om filmen er en dramatisering av en spesifikk ulykke. Svaret er både ja og nei. Manusforfatterne hentet inspirasjon fra flere store tunnelbranner i Norge de siste tiårene, spesielt brannene i Gudvangatunnelen i 2013 og 2015, samt Skatestraumtunnelen i 2015. er tunnelen filmen basert på en sann historie er derfor et spørsmål med røtter i virkelige hendelser. Statistikk viser at det forekommer mellom 20 og 30 tunnelbranner i Norge hvert eneste år, selv om de fleste heldigvis er mindre dramatiske enn det vi ser på film. ^[3]

Sjeldent har en norsk film truffet en så kollektiv frykt. Vi stoler på fjellveggene våre, men filmen minner oss på sårbarheten når teknikken svikter. Det er en ubehagelig sannhet. Men det er nettopp derfor den fungerer så godt som katastrofefilm. Filmen solgte over 215.000 kinobilletter i Norge, noe som beviser at vi er fascinert av våre egne mørke kroker, ^[4] så lenge vi kan se dem fra en trygg kinosal.

Hvorfor valgte de akkurat Vik i Sogn som fiktiv setting?

Vik i Sogn og Vikafjellet er kjent for sine tøffe vinterforhold og hyppige stengninger. Ved å legge handlingen hit, skapte filmskaperne en logisk ramme for hvorfor hjelpen drøyer - været er rett og slett for dårlig til at helikoptre kan fly. Det skaper et lukket rom, et klassisk grep i spenningsfilmer. Men her er tingen: Hvis du kjører gjennom Vadheim i dag, vil du kjenne igjen denne spesifikke tunnelen film lokasjon med en gang. Det er en merkelig følelse å kjøre inn i det mørket man har sett brenne på film.

Sikkerhet i norske tunneler etter filmen

Siden filmen kom ut, har fokuset på tunnelsikkerhet i Norge økt betraktelig. Myndighetene har investert milliarder i oppgradering av belysning, ventilasjon og nødstasjoner. Faktisk har flere tunneler gjennomgått omfattende sikkerhetsoppgraderinger de siste fem årene for å møte nye EU-krav. ^[5] Dette inkluderer bedre evakueringslys og flere nødtelefoner per kilometer.

Når jeg kjører i dag, ser jeg etter de røde boksene. Jeg teller avstanden til neste nødutgang. Kanskje har hvor foregår tunnelen film gjort oss litt mer paranoide, men den har definitivt gjort oss mer bevisste. Det viktigste du kan gjøre ved brann? Forlat bilen med en gang. Ikke prøv å snu hvis røyken kommer. Det lærte vi på den harde måten gjennom Thorbjørn Harrs karakter.

Virkelighet mot fiksjon: Tunnelene i filmen

Det er lett å gå i surr mellom hvor filmen faktisk ble spilt inn og hvor handlingen liksom skal foregå. Her er en oversikt over de viktigste forskjellene.

Flotenestunnelen (Innspillingsstedet)

- 3.527 meter lang, åpnet i 2004

- Vadheim i Høyanger kommune, Sogn

- En del av E39, åpen for vanlig trafikk i dag

- Brukt til alle ekte kjørescener og eksteriørbilder

St. Pauls tunnel (Spesialeffekter)

- Nedlagt tunnel brukt som kontrollert filmsett

- Luxembourg (Mellom-Europa)

- Ikke åpen for publikum eller trafikk

- Her ble de farligste brannscenene og eksplosjonene filmet

Den fiktive tunnelen (Handlingen)

- Fremstilles som en av Norges lengste fjelltunneler

- Vikafjellet / Vik i Sogn (i filmen)

- Eksisterer ikke som beskrevet i virkeligheten

- Sentrum for hele katastrofen og tankbilulykken

Håkon og den lange turen gjennom Sogn

Håkon, en 45 år gammel yrkessjåfør fra Bergen, hadde sett traileren til Tunnelen rett før han skulle kjøre en nattlig rute over Vikafjellet. Han merket at han ble uvanlig oppmerksom på dashbordet og temperaturen i motoren.

Da han kjørte inn i en av de mindre tunnelene, begynte en varsellampe å lyse. Panikken kom raskt - han så for seg scenene fra filmen med røyk og innesperrede biler, og vurderte å stoppe midt i kjørebanen.

Istedenfor å få panikk, husket han rådet om å fortsette ut hvis mulig. Han innså at frykten fra filmen gjorde ham overfølsom, og han klarte å trille bilen rolig ut på den andre siden før han stoppet.

Det viste seg å være en bagatellmessig feil med en sensor, men Håkon forteller at han aldri har vært så bevisst på nødtelefonene langs veggen før, og han sjekker nå alltid hvor nødutgangene er i hver eneste tunnel.