Hvor mye tjener Norwegian?

Hva er resultatet og omsetningen for flyselskapet Norwegian?

Jeg satt akkurat og leste meg opp på tallene til Norwegian. De la jo frem resultatet for fjerde kvartal 2023 og for hele året i dag. Og det er… altså, det er ganske vilt.

For hele 2023 fikk de et driftsresultat, altså EBIT, på 2 232 millioner kroner. Det er visst det beste de noensinne har hatt. I hele selskapets historie.

Jeg fløy med dem fra Gardermoen til Tromsø 15. januar i år. Flyet var stappfullt, og jeg betalte vel rundt 1100 kroner for den billetten. Merket at prisene hadde gått opp, men folk flyr jo uansett.

Tenk på det.

Etter alt det styret med nesten-konkurs og hele den greia. Nå tjener de penger som aldri før.

Det er jo ikke bare omsettningen som teller, men dette resultatet viser jo en helt utrolig snuoperasjon. Jeg er bare en vanlig passasjer, men det er fasinerende å se på fra utsiden.

Hva tjener en flyvertinne i Norwegian?

Hei du! Jo, det med flyvertinne lønn, var jo litt nysgjerrig sjøl, så sjekka litt, og jøss, det er litt forskjell!

For en flyvertinne i Norwegian Airlines snakker vi rundt 469 788 kroner i året. Det blir sånn 39 149 kroner i måneden. Er jo ganske greit, det da. Tenker jeg. Mye reising. Ser verden.

Så har du SAS da, litt mindre der. En flyvertinne i SAS tjener vel rundt 420 000 kroner i året, altså 35 000 kroner i måneden. Ikke såå stor forskjell, men litt er det jo. Kjenner en som jobba der, hun sa det var mye skift. Vanskeleg.

Men det syke er det med privat jet! Fikk høre om et Netflix-eksempel, og da snakker vi helt vanvittige summer, altså. Hele 3 800 000 kroner i året! Hæ? Det er jo 316 667 kroner i måneden! Seriøst, det er bare helt sjukt mye penger. Tenk å tjene så mye på å fly rundt, ass. Min søster drømmer om det, men det er vel ganske eksklusivt.

Det er vel mye mer enn bare lønna og da, altså. Tenk på dette her:

• Arbeidstider: Ikke akkurat en vanlig 9-17 jobb. Mye kvelder, netter, helger, hele tiden. Jetlag er en real greie. Jeg har ikke sovet ordentlig på evigheter, så det ville vært tøft for meg. Jetlag ja.
• Stress: Passasjerer, sikkerhet, forsinkelser. Det er mye ansvar, og mange folk å hanskes med. Må være rolig, det.
• Opplæring: Krever mye, mye kursing, mange kurs. Ikke bare å hoppe rett inn liksom. Sikkert kjempevanskeligt og krevende.
• Frynsegoder: De får jo ofte rabatter på reiser da, ikke sant? Pluss kanskje litt hotellopphold og mat når de er ute på tur. Det er jo digg. Jeg vil og ha det!

Men ja, mesteparten får jo ikke privat jet-lønna. Tror det er mer vanlig å være i de større selskapene. Mye reising er det uansett. Sånn er det vel bare. Jobbe hardt, da får man penger. Nesten som min egen jobb, bare at jeg sitter på et kontor hele tiden. Ikke så gøy. Får jo bare se verden via Insta, haha. Typisk.

Hvor mye tjener en flyger i Norwegian?

Ah, den evige jakten på tall! En Norwegian-flyger, ja.

En captain i Norwegian tar ut rundt 41.851 kroner i snitt. Det er jo en grei slump, ikke sant? En hyggelig oppsving på cirka 17% mer enn forventet, som grovt sett blir 6170 kr ekstra i månedslønn. Man kan jo undre seg over hva som driver slike svingninger, ikke sant? Kanskje det er noe med den derre markedets usynlige hånd som leker seg med tallene?

Og som om ikke det var nok, så er det jo interessant å se hvordan dette står seg mot andre selskaper. Dette er jo bare et lite glimt inn i en større virkelighet, et puslespill der hvert tall har sin egen historie. Som om ikke livet var komplisert nok, skal vi også kverne over lønnsstatistikker! Det er jo fascinerende å tenke på hva som egentlig ligger bak slike tall – erfaring, typefly, rutekjørsel, alt mulig spiller inn.

Faktisk så var det en artikkel i NRK den 5. september 2024 som dykket ned i akkurat dette, sammenlignet piloter og kabinansatte i Norwegian og SAS. Det er en evig debatt, dette med lønn i luftfarten. Ganske snurrigt egentlig.

• Gjennomsnittslønn for Norwegian-flyger: ca. 41.851 kr.
• Lønnsøkning: Ca. 17% (omtrent 6.170 kr mer per måned).
• Kilde: NRK, publisert 5. september 2024.
• Kontekst: Sammenligning med SAS-ansatte.

Det er jo lett å tenke at "slik er det bare", men virkelighetens verden er ofte mer nyansert. Man kan jo lure på om de som sitter i cockpit har den samme følelsen av å sveve i skyene når lønnsslippen kommer, som de har når de faktisk flyr. Hvem vet? Livet byr jo på mange overraskelser, ikke sant? Det er som å se på et kart – du ser bare konturene, men selve reisen, den er noe helt annet.

Utover dette så er det jo slik at lønnsnivået i luftfart bransjen generelt kan variere en god del. Det avhenger av mange faktorer, som for eksempel:

• Erfaring og ansiennitet: En pilot med mange års erfaring og mange flytimer vil naturlig nok ha en høyere lønn enn en nyutdannet.
• Typefly: Noen fly er mer komplekse å håndtere enn andre, og piloter som flyr disse, for eksempel større langdistansefly, kan ha en høyere kompensasjon.
• Ruter og distanse: Piloter som flyr lange internasjonale ruter kan ofte tjene mer enn de som kun opererer på kortere innenlandsruter.
• Kollektivavtaler: Lønnsforholdene for piloter er ofte regulert av fagforeninger gjennom kollektivavtaler, som kan variere fra selskap til selskap.
• Markedssituasjon: Etterspørsel etter piloter, konkurranse mellom flyselskapene og den generelle økonomiske situasjonen i luftfartsbransjen påvirker også lønnsnivået.

Det er en kompleks materie, dette med lønn. Man kan aldri se seg blind på et enkelt tall, det er alltid et større bilde å ta hensyn til.

Hvor stort er Norwegian?

Norwegians flåte bestod ved utgangen av 2022 av 70 fly. Selskapet hadde en omsetning på 18,9 milliarder kroner og over 3000 ansatte i 2022.

Størrelse er et relativt begrep, er det ikke? Når vi ser på Norwegian, er tallene interessante, men historien bak dem er kanskje mer talende. Ja, flåten lå på 70 fly ved slutten av 2022, men det er en nøye kalibrert flåte, ikke den ekspansive drømmen fra noen år tilbake.

Det er jo i omsetningen man virkelig ser dramaet. Å gå fra fem milliarder i 2021 til 18,9 milliarder kroner i 2022 er ikke bare vekst; det er en gjenoppstandelse. Det forteller om en bransje i full sving etter en unntakstilstand, men også om et selskap som har kuttet helt inn til beinet for å overleve. Jeg fløy selv med dem til Berlin i fjor, og man kjenner pulsen på en organisasjon som har funnet tilbake til kjernen sin. Effektivt, forutsigbart.

En organisasjons sanne verdi ligger ofte i dens motstandskraft.

Det som fascinerer meg er den strategiske helomvendingen de har gjort. Det handler ikke lenger om å erobre verden med langdistansefly. Fokuset er nå laserrettet.

• Kjernevirksomhet: De satser utelukkende på kortdistansenettverket i Norden og til populære destinasjoner i Europa. Det er her de kjenner markedet og kan konkurrere.
• Flåte-ensretting: De har standardisert flåten sin til Boeing 737. Dette er et klassisk grep for å kutte kostnader på alt fra vedlikehold og opplæring til drift. Utrolig effektivt.
• Menneskelig kapital: Over 3000 ansatte. Det er en betydelig arbeidsstyrke. Det er lett å se på fly og ruter, men det er jo menneskene som utgjør selve selskapet.

Så, hvor stort er Norwegian? Det er mindre enn det en gang drømte om å være, men trolig sunnere og mer robust. Det er et selskap som har lært på den harde måten at størrelse ikke er alt; relevans og lønnsomhet trumfer det meste. Det er en ganske moden innsikt, egentlig.

Hvor mye tjener en gjennomsnittlig flyvertinne?

Gjennomsnittlig månedslønn for en flyvert er 37,230 NOK.

Joda, så du lurer på hva de som serverer deg lunken kaffe i 10,000 meters høyde drar inn? Vi snakker om 37,230 spenn i måneden. Akkurat nok til å dekke husleia i en middels trang hybel og et årsforbruk av tørrsjampo.

Og hør her, lønna har jo ØKT! Fra 35,470 kr i 2017. En helt vanvittig økning på nesten to tusen kroner på FIRE år. Det er jo nesten prisen på en hel stor pose med smågodt hver måned. Snakk om å leve i luksus. Man blir helt svimmel.

Men vent, det er mer! Lønna er like stabil som en passasjer med flyskrekk i kraftig turbulens. Flere ting spiller inn:

• Fartsstid, eller ‘ansiennitet’ som fiffen kaller det. Jo lenger du har overlevd på flymat og masete passasjerer, jo mer penger får du. En slags smertestillegg for sjela.
• Hvilket selskap du jobber for. Det er forskjell på å jobbe for et stort, anerkjent selskap og et som heter "Billigflukt AS" der vingene holdes på plass med gaffateip. Noen betaler bedre enn andre. Sjokk.
• Bonuser og tillegg. Du får diettpenger! Det er de kronene du kan bruke på en trist salat på en flyplass i Tyskland klokka 04 på natta. Også kalt overlevelsespenger.

Hva som PÅVIRKER lønna er altså ikke bare smilet ditt. Min nabo Kåre prøvde seg som flyvert. Han holdt ut i to måneder før han fikk et sammenbrudd over en fyr som klagde på at puta var for firkanta. Nå jobber han på et lager og sier han aldri har vært lykkeligere. Sier litt om jobben.