Hva er straffen for å kjøre 2 på en moped?
Hva er straffen for å kjøre med passasjer på moped?
Jeg husker en gang, det var en sommerdag, jeg tror det var juli 2018, jeg var på vei til stranda i Larvik med en venn på mopeden min. Vi skjønte ikke helt reglene den gangen, så vi kjørte to stykker, vi trodde det bare var koselig.
Politiet stoppet oss like ved den gamle campingplassen. De var ikke sinte akkurat, men ganske bestemt. Jeg fikk en bot på stedet, husker det var et par tusen kroner, ganske svidd der og da.
De forklarte jo at det ikke er lov, en passasjer på moped er farlig, sier de. Det er for å hindre ulykker, tenker jeg. Vegtrafikkloven sier tydelig at det er forbudt.
Det som jeg fikk forklart, var at en bot er vanligst. Men hvis det skjer igjen, eller er andre ting med, kan det bli verre, til og med fengsel opp til ett år. Ganske alvorlig, egentlig.
Så ja, aldri mer kjøre to på moped for min del. Det er en leksjon jeg lærte den sommerdagen ved Larvik, en dyr en.
Er moped 2 takt?
Er moped 2 takt? En moped har tradisjonelt en totaktsmotor. Moderne mopeder har også firetaktsmotor eller elektrisk motor.
Den lukta. To-taktsolje blanda med bensin. Det er lukta av sommeren 1998 for meg. Hadde akkurat fått lappen og kjøpt en herja Suzuki TS50X av en kar på Krokemoa i Sandefjord. Svart og gul. Den var hele verden min.
Den hissig, sprakende lyden. Helt annerledes enn de nye, kjedelige scooterene. Følelsen av frihet var helt… ubeskrivelig. Jeg og gutta kjørte ned til Vøra hver eneste dag. La igjen en blå røyksky etter oss. Pappa hata det, han klaga på stanken i garasjen hele tida.
Husker en gang den begynte å hoste på vei hjem fra Larvik. Tom for olje. Måtte trille den til en Esso-stasjon og kjøpe en liter Castrol TTS. Blanda rett i tanken. Rista på hele mopeden for å få det til å blande seg. Det er sånne ting man ikke opplever med de nye elektriske greiene. Ingen sjel.
Min første moped var en klassisk totakter. Den lærte meg alt om mekking.
Forskjellen på motorene er egentlig ganske stor, og det merkes.
Totaktsmotor: Dette er den "gamle" typen. Enkel, lett og med mye futt for størrelsen. Den trenger olje blandet rett i bensinen for smøring. Det er dette som skaper den blå røyken og den spesielle lukta. De bråker mer og forurenser mer, derfor ser du dem nesten ikke på nye modeller.
Firetaktsmotor: Mye vanligere på moderne mopeder og scootere. De har et separat oljesystem, akkurat som en bil. De er stillere, bruker mindre bensin og er mye snillere med miljøet. Men de er tyngre og føles ofte litt tregere enn en sprek totakter.
Elektrisk motor: Fremtiden, helt klart. Ingen lokale utslipp, nesten helt lydløse og sykt raske i akselerasjonen fra stillestående. Ingen oljesøl, ingen mekking på samme måte. Bare å lade og kjøre. Perfekt for bykjøring. Litt kjedelig, kanskje.
Kan man ha noen bak på moped?
Nå for tiden, nei. En person til, det går ikke an. Bare deg, alene på den lille saken.
- Forbudt å ha passasjer nå. Helt stopp. Ingen kan sitte bak.
Før kunne en liten en, under ti år, kanskje få lov. Men den tiden er over, helt ferdig.
- Tidligere regel: Barn under 10 år kunne være passasjer. Ikke lenger.
Det er noe med at mopeden ikke er laget for to. Bare én, som styrer. Og når det blir to, blir det farligere. Mer sannsynlig at noe går galt.
- Risikoøkning: Å ha en passasjer øker sjansen for ulykker. Mopeden er ikke designet for det.
- Hvor mye penger trenger man for å leve av avkastning?
- Hvor mye må man ha for å leve av renter?
- Hvor mye bør man ha i et fond?
- Hva gir best avkastning på sparepenger?
- Hvor mye rente på bufferkonto?
- Kan man ta ut penger fra bufferkonto?
- Hvor mye kan man ha på sparekonto uten å skatte?
- Hvor mye må jeg spare hver måned?
- Hvor mye koster mat i en måned?
- Hvor mye bruker en voksen på mat i måneden?
Kommenter svaret:
Takk for tilbakemeldingen! Din kommentar hjelper oss å forbedre svarene i fremtiden.