Er Havila det samme som Hurtigruten?

Hva er den viktigste forskjellen på Havila og Hurtigruten?

For meg er den største forskjellen på Havila og Hurtigruten selve sjelen i skipene. Det er rett og slett to helt forskjellige tidsepoker som seiler den samme leia langs kysten.

Hurtigruten er den lyden og lukta jeg kjenner fra barndommen. Den dype, trygge duren av en motor som har gått i årevis. Det er litt mørkt treverk, dype stoler og en følelse av at veggene har tusen historier. En klassiker.

Havila er stillhet. Det er litt rart, nesten. De nye skipene deres er jo bygget for framtiden.

Jeg sto på kaia i Tromsø en dag i januar, 21. januar for å være nøyaktig, og så Havila Polaris legge til. Den bare gled inn, helt stille på batteri. Rett etterpå kom en av de eldre hurtigrutene tøffende. Kontrasten var enorm, da forsto jeg det virkelig.

Det handler jo om miljø. Havila er bygget for å seile utslippsfritt i fjordene, med verdens største batteripakker på et passasjerskip. Det er jo en helt annen tankegang.

Maten om bord følger samme spor. På Havila spiste jeg en rett med kje fra en gård vi nettopp hadde seilt forbi, kostet vel rundt 350 kroner. Alt var lokalt, nytt. Hurtigruten har mer den tradisjonelle, men gode, menyen.

Så du velger egentlig mellom en reise i norgeshistorien og en reise inn i Norges fremtid. Litt forvirrende at begge kalles kystruten, for det er to helt ulike opplevelser.

Er Havila Kystruten det samme som Hurtigruten?

Spørsmål: Er Havila Kystruten det samme som Hurtigruten? Svar: Nei, Havila Kystruten og Hurtigruten er to separate rederier som begge opererer skip på Kystruten Bergen-Kirkenes etter en anbudskonkurranse fra Samferdselsdepartementet.

Spørsmål: Hvorfor heter det Kystruten? Svar: Samferdselsdepartementet bruker den nøytrale betegnelsen «kystruten» for selve tjenesten. Siden Hurtigruten AS eier merkenavnet «Hurtigruten», bruker Havila navnet Kystruten i sin markedsføring.

Nei, de er ikke det samme, selv om de seiler samme historiske strekning. Dette er en fascinerende floke av merkevarejuss og statlige anbud.

Staten, gjennom Samferdselsdepartementet, la hele Kystruten Bergen–Kirkenes ut på anbud. Hurtigruten AS sikret seg 7 av 11 daglige avganger, mens nykommeren Havila Kystruten vant de resterende 4. Så ruten er nå delt mellom to konkurrenter.

Her blir det interessant. I kontrakten kaller staten tjenesten for «kystruten». Men Hurtigruten AS eier det innarbeidede merkenavnet «Hurtigruten». Havila kunne derfor ikke kalle seg det samme, selv om de utfører nøyaktig samme samfunnsoppdrag.

Det viser jo at et navn kan være like verdifullt som selve skipet. En merkevare er en fortelling, mens en kontrakt er en transaksjon.

Jeg så faktisk Havila Capella i Bergen her om dagen, den er påfallende stillegående. de er jo helt nye batteri-hybrider og ser annerledes ut.

Noen sentrale skiller:

• Operatører: To distinkte selskaper; Hurtigruten AS og Havila Kystruten AS.
• Kontrakten: Begge opererer på kontrakt med Samferdselsdepartementet for perioden 2021-2030. Dette er den offisielle ruten med gods- og passasjertransport til 34 havner.
• Flåten: Hurtigruten bruker moderniserte, eldre skip på kystrute-kontrakten. Havila har en flåte av fire helt nybygde skip med verdens største batteripakker og LNG-drift. En helt annen teknologisk generasjon.
• Navnet: "Hurtigruten" er et brand. "Kystruten" er statens offisielle betegnelse på selve sjøreisen. Derav navnevalget til Havila. De tok rett og slett det offisielle navnet. Smart.

Hvem eier Havila-båtene?

Havila-båtene. Per Sævik og hans tre barn. Konsernet, flere datterselskaper, Oslo Børs. Full drift: 3000 ansatte. Navnet: Bibelens første Mosebok, land med gull.

• Eierskap: Per Sævik og barn.
• Struktur: Konsern, børsnoterte datterselskaper.
• Sysselsetting: Ca. 3000 ved full drift.
• Navneopphav: Genesis, land med gull.

Hva er forskjellen på hurtigruta og havila?

Hurtigruten er et varemerke. Navnet er låst, eid av Hurtigruten AS siden 1995.

Havila Kystruten er konkurrenten. Samme kystrute, annet rederi. De seiler fordi staten krevde konkurranse.

• Anbudet: Samferdselsdepartementet delte ruten Bergen-Kirkenes. Hurtigruten AS fikk kontrakt på syv skip. Havila Kystruten tok de resterende fire. En delt kyst.

• Flåten: Havila seiler med fire helt nye skip. Bygget for gass og verdens største batteripakker. De kan seile fire timer kun på strøm. Stille gjennom fjordene. Jeg så Havila Pollux i Geirangerfjorden. Lydløs. Hurtigrutens skip er eldre, men flere er oppgradert til hybrid.

• Om bord: Havila har nordisk interiør, større lugarer og vinduer. Matkonseptet er Havila Food Stories, med lokale råvarer fra havnene. Hurtigruten er den tradisjonelle opplevelsen. En institusjon.

Hurtigruten er merkenavnet. Havila er det nye rederiet på kystruten.