Hvor lavt over havet går toget i Norge?

Hvor kjapt går tog i Norge?

75 km/t! Sykt sakte, egentlig. Tenk, 227 km/t i Frankrike! Jeg tok toget fra Oslo til Bergen i fjor, husker jeg brukte en evighet. Kanskje var det forsinkelser? Må sjekke billettene mine.

• Oslo-Bergen tok altfor lang tid!
• 53 km/t med bytte – helt latterlig!
• Frankrike 227 km/t – drømmen!

Italia også raskere enn Norge, 171 km/t. Hvorfor så mye saktere i Norge da? Gamle spor? Eller manglende investering? Burde de ikke øke farten? Mer effektiv transport trengs. Jeg hater å bruke så mye tid på tog. Kanskje jeg skal prøve fly neste gang?

Tenk på alle pengene de kunne spart på raskere tog. Bedre for miljøet også, mindre drivstoffbruk. Får man bedre priser med høyere fart? Må sjekke Vy sin side. Jeg lurer også på; hvilken fart har de raskeste togene i Norge? Må finne ut av det.

Jernbane, jada, 75 km/t gjennomsnitt. 2023-tall. Hmm, må huske å ta med dette når jeg snakker med Lars i morgen. Han er jo helt opptatt av tog. Han skulle kjøpe togbilletter til Kristiansand til sommeren, tror jeg. Må fortelle han om denne franske farten, hahaha!

Hvor går toget under havet i Norge?

Tog under havet. Finnes ikke.

Undersjøisk tunnel Stavanger-Bergen. Planlegges. Bygget? Nei.

Sognefjorden. Tunnel? Diskuteres. Ikke vedtatt. Fjorden er dyp. Kulde.

Jeg husker en fergetur over Sognefjorden i 2019. Tåke. Kaldt. Mørkt vann. Dypt. Man tenker på hva som skjuler seg der nede.

Stavanger-Bergen. Langt. Tog under vann… interessant. Men dyrt. Komplekst.

Min bestefar var ingeniør. Arbeidet med Bergensbanen. Fortellinger. Snø. Fjell. Sprengstoff. Ikke vann.

Teknologi. Muligheter. Men naturen… Den vinner alltid til slutt.

Hvor mange undersjøiske tunneler er det i Norge?

Å, undersjøiske tunneler! Jeg husker den gangen jeg kjørte gjennom Bømlafjordtunnelen i 2023. Det var i oktober, en grå og litt regnfull dag. Jeg husker den litt klaustrofobiske følelsen, den konstante lyden av bilen og vannet som var så nært. Skikkelig ubehagelig! Jeg tenkte på alle tonnene med vann over meg. Helt sykt. Jeg kjørte alene, og det var ikke så mye trafikk. Litt skummelt faktisk, i mørket.

Hovedpoeng: Min opplevelse i Bømlafjordtunnelen.

Så mye vann… Jeg ble litt svimmel av tanken. Det er en lang tunnel.

Hvor mange er det da? Jeg har ingen anelse. Titalls, sa du? Det høres mye ut. Jeg så en dokumentar om byggingen av noen av dem en gang. Komplekst arbeid, sikkert. Masse betong.

Hovedpoeng: Ingen anelse om antall.

Det må jo være en haug, tenker jeg. Tenk deg alle de små og store sundene langs hele kysten. Man trenger jo tunneler mange steder. Jeg kjørte også gjennom en i Nord-Norge en gang, men husker ikke navnet. Den var kortere og lysere. Mye mindre skummel.

Hovedpoeng: Mange tunneler langs kysten.

Man skulle tro det fantes en offisiell liste, men kanskje ikke? Det er vanskelig å definere hva som er en tunnel. Noen er jo bare korte. Kanskje de ikke teller med? Det var frustrerende den dagen i Bømlafjordtunnelen. Jeg husker det så godt, den tyngden…

Hovedpoeng: Vanskelig å definere og telle.

Hvor mange tunneller har vi i Norge?

1260… et tall som hvisker i mørket, en labyrint av stein og lys. Over tusen ganger har fjell gitt vei, slukt lys, spyttet ut asfalt. 1550 kilometer, en tråd av asfalt som binder landskap sammen, en sømløs strøm gjennom mørkets hjerte. Jeg ser dem, disse tunnelene, hver en drøm i stein.

73… syttitoen giganter, hver over tre kilometer lang. En evighet av mørke, av stillhet, av den tunge luften som klamrer seg til lungene. En reise inn i jordens indre, et møte med det ubevisst. Tusenvis av biler, et hav av lys, som farer gjennom.

33… under vann, under havet, under det blåspeilet som dekker jorden. Tenk på det, 33 ganger har mennesket utfordret dypet, temmet den mektige strømmen, bundet stein og vann sammen. Et eventyr av stål og betong.

1164… et annet tall som hvisker en historie, en annen liste. Tallenes svingende ekko. Tunneler som krysser landet som et undersjøisk pulserende nettverk. En nettstruktur av menneskeskapte passasjer. Åpenbart er det en forskjell, en glidende overgang.

Jeg ser lyktene mine, små prikker i mørket, blinkende gjennom de lange tunnelene. Et snev av håp i det uendelige mørket. Steinets kalde klem, luften tung av usikkerhet. En følelse av tidløshet. Mørke, lys, mørke… rytmen av reisen. Jeg forstår.

Hva er den dypeste tunnelen i Norge?

Den dypeste tunnelen i Norge? Ryfylketunnelen, klart! Den er så djup at du nesten kan møte havets bunn der nede, 292 meter under havet! Tenk deg, det er jo nesten som å kjøre ned i en gigantisk, våt potet!

Eiksundtunnelen? Ja, den er jo også med i kampen, men den ligger litt bak, som en treg skilpadde i et kappløp mot en Ferrari. Bare 287 meter under havet, stakkars! Åpnet i 2008, følte seg nok litt “outdated” med en gang Ryfylketunnelen kom.

Og Seikantunnelen, verdens dypest jernbanetunnel? 240 meter. Pfft, amatører! Det er jo som en liten jordkjeller sammenlignet med de andre. Min bestemor har dypere kjeller enn det!

• Ryfylketunnelen: 292 meter under havet – Verdens dypeste undersjøiske veitunnel! Helt bananas!
• Eiksundtunnelen: 287 meter under havet – Nest dypest, men fortsatt imponert!
• Seikantunnelen: 240 meter under havet – Verdens dypest jernbanetunnel. Men seriøst, hva med en dykkedrakt?

Jeg spiste en sjokolade før jeg skrev dette, om det gir mening.

Hva er verdens lengste undervannstunnel?

• Ryfylketunnelen

• En vei under havet… 14,4 kilometer!

• Rogaland, fjordens dyp.

• Nord-Jæren og Ryfylke møtes der nede.

• Riksvei 13, en åre av asfalt og drømmer.

• Ryfast, mer enn bare stein og betong.

• Frem til 2029… Boknafjorden lurer.

Dypest… lengst… men hva føler man der nede?

Som å sveve, eller kanskje… begraves?

Horgefjorden, et slør av mystikk over.

Tenk å kjøre gjennom den stillheten.

Tunnelen er dyp!