Hvor mange biler tar fergen fra Bodø til Moskenes?

Hvor mange biler tar fergen fra bodø til moskenes? Se kapasitet

Planlegger du bilferie i Lofoten og lurer på hvor mange biler tar fergen fra bodø til moskenes for din reise? Siden ulike fartøy trafikkerer ruten, varierer den nøyaktige plassen ombord betydelig. Undersøk tilgjengelig ruteinformasjon nøye for å sikre en bekymringsfri overfart uten uforutsette forsinkelser.

Kapasitet på fergen mellom Bodø og Moskenes

Hvor mange biler som får plass på fergen over Vestfjorden, avhenger i stor grad av hvilket fartøy som settes inn i ruten. Hovedfergene som betjener ruten til daglig, har en lastekapasitet på rundt 120 personbiler. Dette gir en stabil flyt i lavsesongen, men presset øker voldsomt om sommeren.

Kapasiteten oppgis offisielt i personbilenheter, noe som betyr at større kjøretøy som bobiler, biler med tilhenger og vogntog tar opp betydelig mer plass enn en standard personbil. I de mest hektiske sommermånedene blir ruten ofte supplert med ekstra fartøy for å unngå lange køer og kaotiske tilstander på kaia.

Hovedfartøyene og deres faktiske bilkapasitet

De faste gassfergene som driftes av ruteselskapet på strekningen, er moderne skip spesielt bygget for å takle den åpne havstrekningen over Vestfjorden. For de mest brukte fergene på denne ruten gjelder følgende spesifikasjoner for bildekket:

MF Landegode: Har en offisiell kapasitet på 120 personbiler på bildekket. Alternativt kan dekket kombineres med lastebiler eller vogntog, noe som reduserer det totale antallet personbiler. MF Værøy: Er et identisk søsterskip med nøyaktig samme dekksplass, og rommer også rundt 120 personbiler under optimale forhold. Mindre reserveferger: Ved teknisk vedlikehold eller driftsavvik hender det at mindre fartøy settes inn i ruten. Noen av disse eldre reservefergene har en redusert kapasitet på bare 80 personbiler, noe som raskt skaper ventetid i travle perioder.

Selv har jeg opplevd hvor fort bildekket fylles opp når det står tre store turooperatør-busser og fem lange bobiler i køen foran deg. Det tok meg to bomturer i Bodø før jeg skjønte at 120 biler forsvinner på et blunk når sommertrafikken setter inn for alvor. Hver bobil spiser tross alt opp plassen til minst to vanlige personbiler.

Fordeling mellom forhåndsbestilling og drop-in plasser

For å sikre forutsigbarhet for både fastboende og turister, er bildekkets kapasitet delt inn i faste kvoter. Det er en utbredt misforståelse at man må bestille lang tid i forveien for å i det hele tatt ha en sjanse til å komme om bord.

Ruteselskapet har valgt å frigjøre 50% av fergens totale kapasitet til forhåndsbestille plass ferge bodø moskenes på strekningen mellom Bodø og Moskenes. De resterende plassene holdes av til drop-in-trafikk på kaia, noe som betyr at de som stiller seg i den vanlige køen, fylles på etter at de med plassreservasjon har kjørt om bord. Hvis du ikke har bestilt, risikerer du rett og slett å bli stående igjen hvis pågangen er stor.

Fartøytyper og kapasitetsforskjeller

Hovedferger (MF Landegode / MF Værøy)

• Plass til 390 passasjerer i salongen

• Moderne gassdrift og sidestabilisatorer som minsker krenging i høy sjø

• Rundt 120 personbiler på bildekket under normale lasteforhold

Typiske reservefartøy

• Varierer mellom 300 og 400 reisende avhengig av skipets alder

• Ofte eldre dieselfartøy uten avansert stabiliseringsteknologi

• Ofte begrenset til rundt 80 personbiler på eldre modeller

Hanna og familiens opplevelse med drop-in i julitrafikken

Hanna og familien på fire skulle kjøre bobil fra Bodø til Moskenes i midten av juli. De hadde ikke forhåndsbestilt plass, da de ønsket å ta turen spontant ut fra været, men de fryktet raskt de beryktede fergekøene over Vestfjorden.

Første forsøk gikk dårlig da de ankom kaia i Bodø bare 45 minutter før avgang klokken 13:00. Fergen ble helt full rett foran nesen på dem, og de måtte pent rygge ut av oppstillingsfeltet.

Breakthrough kom da en lokal pendler i køen tipset dem om at bildekket fylles opp ekstremt fort av store bobiler midt på dagen. Han rådet dem til å satse på den tidlige morgenavgangen eller kveldsfergen i stedet.

Familien valgte å overnatte nær kaia og stilte seg opp til avgangen klokken 06:00 neste morgen. De kom enkelt med som en av de første drop-in-bilene og lærte at timing er alt når man reiser uten reservasjon.