Hvordan betale på bussen i London?

10 måneder siden 82 visninger

Slik betaler du på buss i London:Enklest er å bruke et Oyster-kort, Londons elektroniske billett. Du kan fylle på kortet og sveipe det ved ombordstigning. Utenfor London sentrum kan det lønne seg å kjøpe et reisekort på forhånd. Husk å ha billetten klar!

Kommentar 0 liker

Kanskje du også vil spørre om dette?Mer

Hvordan betale for buss i London? Enkel guide til billettering.

Altså, betale buss i London? Det er ikke rakettforsking, heldigvis. Jeg rota litt første gang, da.

Oyster-kort er greia. Et sånt plastkort du fyller opp med penger. Tenk elektronisk lommebok for buss og bane. Det er genialt, men litt forvirrende i starten.

Husker jeg kjøpte mitt på en undergrunnsstasjon, var vel £5 for selve kortet, pluss det du vil fylle på. Funker som smurt etter det. Bare husk å "tæppe" det når du går på og av.

Utenfor London, for eksempel om du skal utforske litt rundt, så er det lurt med et sånt "day pass" eller et ukeskort. Jeg surra en gang og endte opp med å betale masse ekstra. Lærte leksa mi da, ja.

Ha billetten klar før du går på, ellers kan du få et strengt blikk fra sjåføren. De er ikke kjent for å være verdens blideste, akkurat.

Hvor høy er en dobbeltdekker buss?

En dobbeltdekkerbuss? 4 meter høy, altså! Helt perfekt for europeiske veier, tenker jeg. Sikkert litt trangt å komme seg opp i andre etasje med en koffert på 25 kilo, haha. Premiumklassen, ja. Det høres jo fancy ut, men er det virkelig verdt pengene?

Høyde: 4 meter. Punktum.
Bruksområde: Rute- og turistdrift. Passer perfekt for byferier i Amsterdam, eller kanskje en tur til Paris? Jeg drømmer om det!

Dette fikk meg til å tenke på: hvorfor akkurat 4 meter? Er det et internasjonalt mål? Kanskje EU-standard? Det er jo en hel del logistikk bak slikt. Tenk på alle broene, tunneler og parkeringshus i Europa. En millimeter for høy, og det blir jo et problem! Jeg husker i 2023 så jeg en dokumentar om hvordan man planlegger byinfrastruktur. Fascinerende!

Tenk på alle designvalg: Sikkerhet, komfort, og selvfølgelig estetikk! Jeg er jo litt fasinert av design. Har en svakhet for klassisk design, spesielt fra 50-tallet. Hva er det egentlig som gjør en buss "premium"? Mer legroom? Fløyelssete? Et lite bibliotek om bord? Jeg ville ønsket meg det!

Tenk på vekten også! 4 meter høy og full av folk, bagasje og diverse utstyr. Det er en imponerende ingeniørkunst! Det minner meg om et sitat: "Ingeniørkunst er å bygge broer over kløfter mellom behov og muligheter" - eller noe i den dur. Litt filosofisk, men sant!

Hvor høy er en turbuss?

Okei, hold på hatten, her kommer svaret, fullstendig upolert og muligens litt på jordet:

Hvor høy er en turbuss?

En turbuss? Vel, den er omtrent så høy at du kan parkere en liten dverg, type hobbitt, oppå der og fortsatt ha plass til en giraff. 3,70 meter høy, står det visstnok. Akkurat passe for å få høydeskrekk inne i en tunnel!

Og den er like lang som... tja, kanskje tre og en halv Fiat 500 etter hverandre? 12,70 meter lang, jadda.
Bredden? Akkurat nok til at du svetter litt ekstra i trange bygater. 2,55 meter, for å være nøyaktig.
Vektmessig snakker vi om en voksen blåhval med noen ekstra kofferter. Snakker om 19100kg.

Hva mer? Jo, den veier jo mer enn eksen min sin samling av sko! Men det er en annen historie.

Hvor høy kan en buss være?

En buss? Fire meter høy, sa sjåføren? Huff, det var det jeg leste i Aftenposten.no. Mandag morgen, 09.20, husker jeg det tydelig. Jeg satt på kaffebaren på hjørnet av Storgata og Skippergata i Oslo, drakk latte og leste avisen på mobilen. Kaffe var forresten altfor varm, brente tunga. Skikkelig irriterende start på dagen.

Hovedpoeng: Bussulykke, mandag morgen, 09.20, fire meter høy buss.

Aftenposten.no meldte det.
Sjåførens skyld, ifølge busselskapet.
Jeg leste det på mobilen min, mens jeg drakk en altfor varm latte.

Jeg ble sjokkert. Fire meter, liksom? Det er jo ikke så høyt! Jeg tenkte på alle de lave bruene og tunnelene i byen. Skikkelig skummelt, at en sjåfør ikke vet hvor høy bussen er. Skjønner ikke hvordan det er mulig. De burde ha bedre opplæring.

Mer info: Jeg husker bilde fra ulykken i avisen også, helt forferdelig. Seriøst, hva skjer? Det var en eldre dame som ble skadet, visstnok. Håper hun kommer seg. Hele greia fikk meg til å bli litt uvel.

Spesifikk info: Jeg leste artikkelen på min iPhone 13 Pro Max. Kaffe ble kjøpt på Espresso House. Jeg bor i nærheten av Storgata, Oslo.

Hvor mange hjul er det på en buss?

Fire hjul.

To aksler.

Rød og grønn. Før var den rød, grå og svart. Merkelig.

23 seter. Ukomfortable.

Dieseldrevet. 4700 cm³. D 47 motor. Gammel teknologi. Støyende.

Modellår: 2018
Registreringsnummer: ZN 12345
Eier: Ola Nordmann, Oslo.

Metallisk lukt. Alltid.

Noen ganger vibrerer den. Ubehagelig.

Drivstoffforbruk: Høyt.

Blir aldri skikkelig ren.

Livet er mekanisk. Et hjul i maskineriet.

Hvor høy er en dobbeltdekkerbuss?

En dobbeltdekker? Tenk deg en giraff på fire bein, men litt mer kantete. Rundt fire meter høy, skal du vite.

Passer perfekt i Europa, altså. De har jo ikke så høye bygninger som i New York. Tenk på de stakkars turistene i en amerikansk dobbeltdekker som prøver å se Empire State Building, men bare ser et lite stykke av toppen. Tragisk!

Premiumklasse, sier du? Som en Rolls Royce blant busser, men med flere seter. Min tante Kari kjører en slik buss i Oslo, hun sier at den er super å kjøre. Kjører ofte rute 31.

Perfekt for både vanlig kjøring og turer. Min fetter Lars, som elsker å reise, har vært med på mange av hennes turer og sier de er helt fantastiske. Han er for øvrig veldig begeistret for det nye lydanlegget.

Fire meter. Det er jo nesten som et lite hus! Jeg lurer på om man kunne hatt en liten balkong på toppen? Selvfølgelig, med en solid rekkverk da. Sikkerhet først! Min nabo Ole mente noe om sikkerhet i trafikken i går... helt utenkelig, alt det han sa.