Er Nord-Kypros et eget land?

Er Nord-Kypros et eget land? Bare Tyrkia anerkjenner det.

Spørsmålet om er nord-kypros et eget land fører ofte til forvirring. Regionens uklare status skaper utfordringer for reisende og forståelsen av den kypriotiske konflikten. Å kjenne til de diplomatiske realitetene hjelper deg med å navigere situasjonen.

Er Nord-Kypros et uavhengig land?

Nei, hvem anerkjenner nord-kypros er begrenset til kun Tyrkia i det internasjonale samfunnet. Området fungerer i praksis som en selvstyrt enhet under navnet Den tyrkiske republikken Nord-Kypros (TRNC), men FN og EU anser hele øya som tilhørende Republikken Kypros.

Denne geopolitiske situasjonen betyr at Nord-Kypros befinner seg i et diplomatisk vakuum. Mens befolkningen i den sørlige Republikken Kypros teller omtrent 975.000 mennesker, bor det mellom 300.000 og 500.000 i nord - et tall som varierer sterkt avhengig av om man inkluderer tilflyttere fra det tyrkiske fastlandet.

Det er i grunn ganske sprøtt å tenke på at en hel region kan fungere som en stat med egne lover, politi og skoler, uten at naboene dine (bortsett fra ett land) innrømmer at du eksisterer på kartet. Jeg har stått ved grenseovergangene i Nikosia flere ganger, og følelsen av å gå fra et moderne EU-land til noe som minner om Tyrkia på 90-tallet i løpet av ti meter, er like absurd hver gang.

Men det stopper ikke der. Det finnes nemlig en flyplass midt på øya som har stått helt urørt siden 1974 - et sted fanget i tid som jeg skal fortelle mer om i avsnittet om den grønne linjen lenger ned.

Historien bak delingen: Hvorfor finnes Nord-Kypros?

Bakgrunnen for dagens situasjon strekker seg tilbake til 1974, da et kupp støttet av den daværende militærjuntaen i Hellas utløste en tyrkisk militærintervensjon. Dette førte til en deling av øya som har vart i over 50 år.

Konflikten resulterte i at den nordlige delen, som utgjør omtrent 36% av Kypros landareal, ble skilt fra sør. I 1983 erklærte Nord-Kypros seg som en uavhengig stat, men dette ble umiddelbart fordømt av FNs sikkerhetsråd.

I dag patruljerer omtrent 720 FN-soldater og 60 politifolk den såkalte buffersonen for å opprettholde freden mellom de to sidene. Sjelden ser man en så fastlåst konflikt i Europa som har vart så lenge uten en endelig løsning. Etter min erfaring er kypriotene på begge sider ofte mer åpne for samarbeid enn det politikerne deres er, men historiens sår sitter dypt. Det tok meg mange samtaler med lokalbefolkningen for å forstå nord-kypros politisk status og frykt for fremtiden.

Praktisk info for deg som skal reise til nord

For reisende er det færre hindringer enn man skulle tro, selv om mange fortsatt diskuterer om er kypros ett eller to land i praksis. Du kan krysse grensen til fots eller med bil via spesifikke punkter langs den 180 kilometer lange grønne linjen.

Det finnes i dag 9 aktive krysningspunkter mellom nord og sør. Hvis du flyr direkte til Ercan-flyplassen i nord via Tyrkia, kan du risikere problemer hvis du senere vil krysse til sør, da myndighetene i Republikken Kypros anser dette som en ulovlig innreise.

Det tryggeste er derfor å fly til Larnaca eller Paphos i sør og deretter reise nordover. Valutaen i nord er tyrkiske lire, mens sør bruker euro. Dette skaper et økonomisk gap der bruttonasjonalprodukt per innbygger i sør er mer enn dobbelt så høyt som i nord.

Her er et viktig tips om reise til nord-kypros regler: sjekk reiseforsikringen din nøye. Mange forsikringsselskaper dekker ikke assistanse i nord på samme måte som i sør, nettopp fordi det ikke er en anerkjent stat. Jeg lærte dette på den harde måten da en bekjent fikk biltrøbbel rett utenfor Kyrenia - det ble en dyr affære som krever kontanter og tålmodighet.

Den grønne linjen: Et sår tvers gjennom øya

Nikosia er verdens siste delte hovedstad, og den grønne linjen skjærer rett gjennom hjertet av den gamle bydelen. Her ser man piggtråd, tønner og vakttårn side om side med trendy kafeer.

Husk flyplassen jeg nevnte tidligere? Nikosia International Airport ligger inne i FN-sonen og har vært stengt siden kampene i 1974. Flyene står der fortsatt, rustne og forlatt, som et surrealistisk monument over en uferdig krig.

For de rundt 30.000 arbeiderne og studentene som krysser grensen hver måned, er dette likevel hverdagen. Det er fascinerende hvordan folk tilpasser seg. Man går fra Starbucks i Ledra Street til basar-stemning i nord på bare noen få minutter. Men man skal ikke la den fredelige atmosfæren lure en helt. FN registrerer fortsatt over 140 mindre militære brudd i buffersonen årlig, noe som minner oss på om er nord-kypros et eget land i juridisk forstand. Likevel er det trygt for turister - faktisk er kriminaliteten i nord blant de laveste i Middelhavsområdet.

Forskjeller mellom Sør- og Nord-Kypros

Republikken Kypros (Sør)

1. Euro (EUR)
2. Internasjonalt anerkjent stat og medlem av EU
3. Gresk og engelsk
4. Moderne veier og internasjonale flyplasser (Larnaca/Paphos)

Nord-Kypros (Nord)

1. Tyrkiske lire (TRY)
2. Selverklært stat, kun anerkjent av Tyrkia
3. Tyrkisk og engelsk
4. Mindre utviklet, flyplass (Ercan) krever mellomlanding i Tyrkia

Eriks dagstur gjennom historien

Erik, en 45 år gammel nordmann på ferie i Ayia Napa, bestemte seg for å besøke den berømte spøkelsesbyen Varosha i nord. Han leide en bil og kjørte mot grenseovergangen ved Deryneia, spent men litt usikker på om det var trygt.

Første hinder: Utleieselskapet nektet ham å ta bilen over grensen på grunn av manglende forsikringsdekning. Erik ble frustrert og måtte parkere bilen på sørsiden, for så å gå til fots over passkontrollen i stekende sol.

Ved grensen innså han at han hadde glemt å ta ut kontanter, og minibanken på nordsiden tok ikke hans vanlige debetkort. Han holdt på å gi opp før han innså at de fleste kafeene i nærheten faktisk aksepterte euro til en litt dårligere kurs.

Etter 4 timer i nord rapporterte Erik at opplevelsen var trygg og øyeåpnende. Han så hvordan Varosha hadde åpnet seg for turister, men merket at reiseforsikringen hans faktisk hadde begrensninger i området, noe som ble en viktig lærdom for fremtidige turer.