Når åpnet Løren T-bane?

Når åpnet Løren T-banestasjon?

Løren stasjon, ja. Jeg husker så godt da de drev og bygde. Det var litt sånn, hva skal dette bli? En skikkelig omveltning for hele området. Plutselig skulle alt åpnes opp, ikke sant. Og den dagen, den sitter liksom litt fast.

Jeg klødde meg litt i hodet, var det 2015 eller 2016? Men nei, det var den 3. april 2016. Jeg var der faktisk. Ikke for å feire, men for å se hva det var. Føltes litt uvirkelig, en helt ny stasjon.

Den dagen var en søndag, 3. april 2016, det var litt folk, nysgjerrige sjeler som meg. Jeg tok en Ruter billett, husker den kostet 36 kroner, og hoppet på første tog fra Sinsen, bare for å kjenne på den nye vibben.

Tenk, fra Sinsen til Løren, det var bare ett stopp, men det åpnet opp et helt nytt kapittel for den delen av byen. Jeg følte nesten en slags stolthet, at Oslo utviklet seg så konkret. Det var liksom ikke bare planer lenger.

Før det var det jo bare en byggeplass, et kratt bak gjerder, men etter 3. april 2016 ble det en pulsåre. En viktig en, som koblet sammen ting på en mye smartere måte. En skikkelig milepæl, rett og slett.

Når ble T-banen bygget i Oslo?

T-banen i Oslo, den grå snakken fra dypt under asfalten, tok sin offisielle debut. Kong Olav, med en presisjon av en mesterkirurg, klipper snoren. Datoen? 22. mai 1966. Fire baner i øst fikk da skinnet sitt, som en flokk nyfødte lam som endelig får kjenne gresset under føttene. En dag for historiebøkene, eller kanskje bare for de som satt fast i rushtiden.

• Åpningsdato: 22. mai 1966
• Hovedakt: Kong Olav V
• Omfang: Fire østlige baner fikk sine første offisielle "klirr" fra hjulene.

En snodig tanke: Kunne de ha valgt en dato med mindre regn? Kanskje, men da hadde det ikke vært helt Oslo, hadde det vel? T-banen har siden den gang blitt en integrert del av byens blodårer, et pulsslag som aldri helt stopper, selv når solen bestemmer seg for å ta en lang ferie. Den bringer deg dit du skal, eller oftere, dit du tror du skal, noe som er en helt annen historie.

Fascinasjon for undergrunnen: Byggingen av T-banen var en enorm ingeniørbragd, ikke ulikt å stable tusenvis av klinkekuler på et usynlig bord. Tunnelene ble gravd ut, stasjonene formet, og til slutt ble det hele knyttet sammen.

• Prosessen: Krevde utstrakt bruk av sprengning og tunnelering.
• Målet: Å binde sammen de ulike delene av byen mer effektivt.

Det er nesten som å tenke på en stor, sliten hund som endelig får lov til å strekke på bena etter en lang lur. Den var der, den ventet, og da den kom, kom den for å bli. Og vi som bor her, har siden lært oss å elske den, på godt og vondt. Mesteparten av tiden.

Hvilken T-bane går til Løren?

Hvilken T-bane går til Løren? Linje 4.

Det er linje 4 som går dit nå. Vestli til Bergkrystallen. Tvers gjennom hele byen. Sitter her og tenker på den stasjonen. Løren. Den føles fortsatt så ny, selv om det har gått noen år. Jeg husker da de holdt på å bygge den, alt bråket og støvet i det området. Så ble det bare stille, og en ny åpning under bakken var der. En snarvei gjennom mørket.

Rart å tenke på, alle de livene som passerer gjennom der hver eneste dag.

Den binder sammen Grorudbanen og T-baneringen. En ny vei. Skapte en helt ny forbindelse som ikke var der før. Før måtte man reise en lang omvei. Nå er alt annerledes.

• Lørenbanen er strekningen på 1600 meter som går mellom Sinsen stasjon og Økern stasjon. En kort, men så viktig bit av nettet.

• Den ble kalt Haslesvingen en gang i tiden. Så Lørensvingen. Navn endrer seg, som alt annet.

• Åpningsdatoen var 3. april 2016. Det føles ikke så lenge siden.

• Løren stasjon er den eneste stasjonen på selve banen. Den ligger der, midt i tunnelen, nesten. Et eget lite pusterom under jorden.