Hvilket bilmerke kjører Max Verstappen?

Hvilket bilmerke kjører Max Verstappen? Formel 1 vs privat

Lurer du på hvilket bilmerke kjører max verstappen til daglig eller på banen? Føreren har tilgang til verdens råeste kjøretøy. Å forstå hans valg gir et spennende innblikk i motorsportens absolutte toppklasse og personlig luksus. Les videre for å oppdage de eksklusive merkene stjernen foretrekker.

Hvilket bilmerke kjører Max Verstappen på og utenfor banen?

Svaret på hvilket bilmerke Max Verstappen kjører, kan variere sterkt basert på om du ser etter Formel 1-bilen hans, hans private samling eller raceteam. I Formel 1 kjører han for Red Bull Racing, som bruker kraftige motorer utviklet i samarbeid med Honda. Privat og gjennom sitt eget GT3-team strekker garasjen hans seg derimot over flere konkurrerende bilmerker, inkludert Aston Martin, Ferrari og Mercedes-AMG.

For mange kan det virke forvirrende at en Red Bull-fører kjører rundt i biler fra direkte Formel 1-rivaler på fritiden. Når man ser på hva slags bil kjører Max Verstappen privat, husker jeg selv hvor overrasket jeg ble da jeg først så listen over privatbilene hans - det føles nesten som om en Coca-Cola-direktør skulle bli observert med en Pepsi i hånden. Men i motorsportens verden er lidenskapen for ekstrem ingeniørkunst ofte viktigere enn ren merkelojalitet.

Formel 1: Red Bull Racing og Honda-samarbeidet

I Formel 1-mesterskapet, når mange lurer på hvilket lag kjører Max Verstappen for, sitter han bak rattet i en spesialbygget Red Bull-racer, nærmere bestemt under teamnavnet Red Bull Racing. Selve sjassiet konstrueres og optimaliseres av Red Bull selv på fabrikken i Milton Keynes, men hjertet av bilen kommer fra Japan.

Motoren leveres av Honda via selskapet Honda Racing Corporation (HRC). Dette partnerskapet har vist seg å være ekstremt suksessfullt. Siden overgangen til disse drivlinjene har Verstappen sikret seg fire strake verdensmesterskap i perioden fra 2021 til og med 2024. I den historiske 2023-sesongen knuste han alle tidligere rekorder ved å vinne utrolige 19 av totalt 23 løp, noe som tilsvarer en seiersprosent på over 82%. Den ekstreme påliteligheten til motorene han har hatt har vært helt avgjørende for at han har kunnet dominere sporten så brutalt de siste årene.

Verstappen.com Racing: Det uventede byttet til Mercedes-AMG

Når det gjelder hans egne kommersielle racingsatsinger utenfor Formel 1, har bilmerkene nylig endret seg dramatisk. Gjennom sitt eget team, Verstappen.com Racing, har han lenge vært involvert i GT-mesterskap.

Foran 2026-sesongen annonserte teamet et flerårig og offisielt samarbeid med Mercedes-AMG Motorsport. Dette betyr at Verstappens team ruller ut på banen med en Mercedes-AMG GT3 Evo i mesterskapet GT World Challenge Europe. Bilen driftes i praksis av det erfarne mannskapet i 2 Seas Motorsport. Dette markerer et markant skifte bort fra Aston Martin Vantage GT3, som teamet hans brukte i 2025-sesongen. Verstappen har selv vært aktiv i testingen av den rå Mercedes-maskinen på Estoril-banen i Portugal for å finjustere oppsettet før løpene.

Max Verstappens private bilsamling: Baneverktøy for veien

Når mange undrer seg over hvilken bil kjører Max Verstappen privat, eier stjernen en av de mest eksklusive og banefokuserte bilsamlingene i verden. Han har en forkjærlighet for unike hyperbiler, og garasjen hans reflekterer i stor grad de bilprodusentene han har samarbeidet med opp gjennom karrieren - pluss noen råskinn fra de argeste konkurrentene.

Juvelen i samlingen er utvilsomt hyperbilen Aston Martin Valkyrie, som han fikk levert i 2025 for en prislapp på rundt 3,5 millioner USD. Denne bilen ble utviklet som et prestisjeprosjekt mellom Aston Martin og Red Bull, tegnet av den legendariske Formel 1-designeren Adrian Newey. Med en vill 6,5-liters V12-motor yter den hele 1160 hestekrefter og har en teoretisk toppfart på utrolige 402 km/h.

Men her kommer en innrømmelse fra virkeligheten: denne bilen er så ekstrem og krevende å kjøre på vanlige veier at Verstappen faktisk ble etterforsket av fransk politi etter at en video gikk viralt der han kjørte den i 124 km/h i en 90-sone i Monaco - og i feil fil - mens han febrilsk prøvde å navigere de brutale aerodynamiske kreftene.

Utenom Valkyrie består Verstappens private garasje blant annet av følgende biler: Ferrari Monza SP2: En eksklusiv, takløs speedster verdt rundt 1,3 millioner britiske pund, produsert i et svært begrenset opplag. Ferrari SF90 Stradale: En banebrytende plug-in hybrid med over 1000 hestekrefter og firehjulsdrift. Ferrari 488 Pista: En rendyrket, banefokusert utgave av 488-modellen med 720 hestekrefter.

Porsche GT3 RS: Dette var et av de aller første store bilkjøpene Max gjorde rett etter at han debuterte og vant sitt første løp i Formel 1. Honda NSX Type S: En japansk superbil som han ble forært av motorleverandøren sin som takk for det tette samarbeidet på banen.

Fiat Topolino: Det mest uventede innslaget. En bitteliten, elektrisk bybil med en toppfart på fattige 45 km/h. Denne deler han med kjæresten Kelly Piquet for å smidig kunne navigere de ekstremt trange og tettbygde gatene i Monaco uten å vekke for mye oppsikt.

Oversikt over bilmerker knyttet til Max Verstappen

For å gi en rask og oversiktlig oppsummering, er Max Verstappens karriere og privatliv delt inn i vidt forskjellige bilmerker avhengig av formålet.

Red Bull Racing (F1-bil) ⭐

- Red Bull med Honda-motor

- Over 1000 hestekrefter fra en hybrid V6-turbomotor

- Konkurrere og vinne i Formel 1-verdensmesterskapet

Verstappen.com Racing (Eget team)

- Mercedes-AMG

- Spesialbygde GT3 Evo- racerbiler for utholdenhetsløp

- GT3-racing i GT World Challenge Europe

Privat garasje (Eget eie)

- Aston Martin, Ferrari, Porsche

- Alt fra superbiler til hyperbilen Valkyrie med 1160 hk

- Privat rekreasjon og kjøring i Monacos gater

Da Max Verstappen utfordret sin egen sponsor i hverdagen

Da Max Verstappen tok førerkortet som 18-åring, var han allerede en stigende stjerne i Formel 1 under Red Bull-paraplyen. Likevel sto han overfor en merkelig utfordring: hverdagsbilen hans matchet overhodet ikke det glamorøse bildet omverdenen hadde av en raserfører.

Hans aller første private bilkjøp var en høyst ordinær, gul Renault Clio RS. Dette skapte tidvis hodebry under formelle sponsorarrangementer hvor han var forventet å rulle opp i biler som reflekterte teamsponsorene, noe som ga mekanikerne hans en god latter på bakrommet.

I stedet for å gjemme bort småbilen, valgte Max å omfavne den i starten. Han innså raskt at han ikke trengte 1000 hestekrefter for å kjøre til butikken, og at den franske småbilen lærte ham å sette pris på mekanisk enkelhet utenfor den høyteknologiske F1-paddocken.

Dette jordnære utgangspunktet la grunnlaget for den enorme kontrasten vi ser i dag, hvor han veksler sømløst mellom en Formel 1-bil med Honda-motor, sitt eget Mercedes-AMG GT3-team, og en knallblå liten Fiat Topolino i Monacos gater.