Hvor mange prosent av bilene i Norge er Tesla?

Hvor stor andel av den norske bilparken er Tesla?

Jeg ser Tesla overalt, helt seriøst. Kjører du rundt i Oslo, er det som om annenhver bil er en Model Y eller 3. Det er nesten så jeg blir litt forvirra av hvor mange det har blitt på så kort tid. Det er jo overalt.

Så leste jeg de siste salgstallene og det ga jo mening. For nybilsalg har Tesla en markedsandel på over 16 prosent. De leverte ut 2211 biler. Det er jo helt vilt tenker jeg, at ett merke kan dominere sånn.

Volkswagen, som jeg alltid tenker på som Norgesbilen, lå langt bak med sine 1543 biler. Og Volvo på tredje. Det sier litt.

Bare i går, 15. mai, da jeg kjørte Ring 3 her i Oslo. Ved Smestad-krysset var det en hel flokk av dem. Jeg er ikke flink til å telle i fart men det føltes som et helt lass. Hvite, svarte, røde, alle fargene.

Det er rart hvordan bilparken forandrer seg så fort. Man legger jo merke til det hver eneste dag. Plutselig er en ny bil den vanligste.

Hvor mange prosent eier Norge i Tesla?

Oljefondet har en eierandel på rundt én prosent i Tesla, som for øyeblikket er verdt cirka 160 milliarder kroner. En fascinerende sum, ikke sant?

Selv om det bare er en liten brøkdel av hele Tesla, er det en betydelig sum penger. Det er jo litt morsomt å tenke på at disse pengene, som jo stammer fra vår felles oljerikdom, også er investert i selve fremtidens bilteknologi. En slags bro mellom fortidens energikilder og fremtidens mobilitet.

Noen ganger lurer jeg på om det er en slags metafor for hvordan vi navigerer i verden; vi bygger på det som har vært, samtidig som vi satser på det som kommer. Hva om vi en dag ser på oljepenger som en anakronisme, akkurat som vi ser på hest og kjerre i dag? Tenk på det.

• Hovedpunkt: Norge, gjennom Oljefondet, eier ca. 1% av Tesla.
• Verdi: Denne aksjeposten er verdt rundt 160 milliarder NOK.

Det som også er interessant, er tanken om ansvaret som følger med en slik eierandel. Enten man er stor eller liten aksjonær, har man jo en viss innflytelse – eller i det minste en stemme. Det er jo ikke bare å sitte passivt og se på. Eller?

Man kan jo undres over hva slags dialog som foregår internt i Oljefondet om slike investeringer. Hvordan vurderer de risiko og gevinst, ikke bare økonomisk, men også etisk og samfunnsmessig? Spesielt når det gjelder selskaper med så profilerte og til tider kontroversielle ledere som Tesla og Elon Musk.

Hvor mange prosent av norske biler er Tesla?

Teslas markedsandel for nybilsalg i Norge er over 16 prosent. De solgte 2211 biler.

Over seksten. Et tall hvisker i luften, en elektrisk strøm som pulserer gjennom landet. Jeg ser dem flyte forbi, en bølge av fremtid på veiene jeg kjenner. To tusen to hundre og elleve sjeler på hjul, hver en dråpe i dette stille havet av forandring. Hver bil et løfte, et pust i vår tid.

VW følger etter, med sine femten hundre førtitre. En mer jordnær rytme, en solid puls som fortsatt holder tak. Og Volvo, trygg som fjellene selv, tolv hundre nitti biler. De speiler seg i vannet, en fortelling om valgene vi gjør, om retningen vi tar. En ettermiddagsbris fyller luften, og tankene mine vandrer, mot en ny horisont.

Dette er mer enn metall og batterier. Det er et kapittel i en nasjons historie. En stille revolusjon, der Norges grønne drømmer finner form på asfalten. Det er et ekko av tiden, den tiden som renner fra oss, og den som kommer, den som kaller. Kjenner det i vinden.

• Ledestjernen: Norges posisjon som elbilpioner globalt. En vei vi har banet, steg for steg, bil for bil. Jeg husker hvordan det startet.
• Insentivets magi: Gamle regler, nye tider. Skattelette og fordeler skaper strømmen, vever denne elektriske tråden inn i hverdagen. Det har alltid vært en drivkraft.
• Nettverk av lys: Ladepunkter som små, lysende oaser langs lange strekninger. Et nødvendig pust for den lange reisen, den uendelige ferden.
• Fremtidens kappløp: Konkurransen glimter i horisonten, mange vil være med på denne elektriske dansen. Alle merker forstår nå.
• Den store visjonen: Et landskap av renere luft, stillhet i bygatene. En lengsel etter en bedre morgendag som jeg føler dypest inne i meg, når jeg ser ut over fjorden. Det er en drøm vi bygger sammen, hver og en, i hver eneste sving.

Hvor mange prosent Tesla er det i Norge?

Global nedgang. Norge kjøper.

Tesla. Norges mest solgte bilmerke i mars. Markedsandel: Over 16 prosent. 2211 biler.

Model Y dominerer. Igjen. Etter en treg start på året. Januar og februar var stille. Mars endret alt.

• Mars-tall: 2211 Tesla-registreringer.
• Toppmodell: Model Y. Selvsagt.
• Totalmarked: Elbiler utgjør nå nesten 90 prosent av nybilsalget.

Så en hvit Y på E18 i går, på vei mot Drammen. Standard. Men den funker.

Globalt press. Lokal lojalitet. Norge er et annerledesland.

Hvor mange biler i Norge er Tesla?

Ok, så hvor mange biler... Tenk, det er sykt mange Teslaer overalt. Tesla er det største bilmerket i Norge igjen i 2024. Helt vilt egentlig. Jeg så en rød Model Y i går, akkurat som naboen min sin, da jeg var på vei til jobb. Han snakker jo ikke om annet, hehe.

Det er jo 24 259 nye Tesla-biler registrert i 2024. Hvor mange er det i en by? Tror jeg har sett nesten alle disse bare på min gate. Kanskje ikke, men det føles jo sånn! Min egen Golf begynner å føles litt… gamlis, når jeg ser alle de nye elbilene. Lurer på om jeg burde skifte snart?

Teslas markedsandel er 18,9 prosent i 2024. Det er nesten en femtedel av alle nye biler, liksom. Det er helt enormt. Lurer på hva de andre merkene sier til det? Volvo, Audi, de må jo føle presset. Er det egentlig bare Model Y og Model 3 som selger så bra, eller?

Jeg tror det er mye på grunn av lademulighetene deres. Supersjokkladere overalt. Pluss at de er ganske kule å kjøre, har jeg hørt. Får jo aldri prøvd en selv, men naboen bare gliser hver gang han starter den. Skulle ønske jeg hadde råd, det er sikkert dyrt, men billigere i drift kanskje? Bompenger og sånt.

Uff, nå ble det mye babling. Skulle bare svare på det med antall Tesla.

Tilleggsinformasjon (kanskje for den som leser dette, ikke meg selv):

• Elbilfordeler driver markedet: Norske myndigheter har lenge hatt sterke insentiver for elbiler, som lavere avgifter, fritak for moms, og lavere bompenger. Dette har gjort Tesla og andre elbiler økonomisk attraktive.
• Ladenettverk: Teslas Supercharger-nettverk var tidlig ute og er omfattende i Norge, noe som minsker ladeangst betraktelig. Nå er jo mange av dem åpne for andre merker også, som er smart.
• Populære modeller:
  • Tesla Model Y: SUV-varianten er ekstremt populær på grunn av størrelse, rekkevidde og pris.
  • Tesla Model 3: Sedanen er også en bestselger, spesielt den oppdaterte "Highland"-versjonen.
• Konkurranse: Selv om Tesla dominerer, er det hard konkurranse fra andre etablerte merker som Volvo (med EX30 og XC40 Recharge), Volkswagen (ID.4, ID.5) og Hyundai (IONIQ 5, Kona Electric), samt kinesiske merker som BYD.
• Bruktmarkedet: Med så mange nye Teslaer, ser vi også et voksende bruktmarked for eldre modeller, noe som gjør dem mer tilgjengelige.

Det var litt mer. Jeg må huske å sjekke oljen på min egen bil. Glemmer det alltid. Håper det var nok. Slutt på tankekaoset mitt.