Hvordan avbryte lading?

Hvordan avslutte lading?

Det var en kald vinterkveld, skikkelig surt, seint ute. Jeg hadde akkurat fått min splitter nye ID.4, var bare noen dager gammel, og jeg skulle lade den for første gang på en av disse offentlige laderne. Det var på Coop Extra i Lillehammer, der jeg bor. Snøen lavet ned, tett i tett. Jeg var stressa og frøs sånn på fingrene. Ville bare bli ferdig.

Typisk meg å ikke lese bruksanvisningen grundig nok, bare skummet gjennom. Skulle jo bare koble fra, tenkte jeg. Ladingen var ferdig. Jeg dro rett og slett ut kabelen fra laderen, altså fra vegguttaket, FØR jeg stoppet noe som helst i bilen. Det kom et hørbart zzzzzt og et lite blått gnist!

Jeg skvatt noe så inn i granskauen. Hjertet mitt hoppet over et slag, det var bekmørkt rundt meg, bare lyset fra laderen og de svake gate-lysene som lyste opp snøen. Faen, tenkte jeg. Har jeg ødelagt noe? Tankene raste gjennom hodet mitt om den store kostnaden, garantien. Det var en skikkelig lærepenge. Ren flaks at det ikke var verre.

Siden da har jeg vært pedantisk. Jeg stopper alltid ladingen på skjermen i bilen først, uansett om jeg er hjemme eller bruker en hurtiglader. Så hører jeg det karakteristiske klikket når den slipper, og FØRST da drar jeg ut kabelen fra bilen. Deretter fra ladestolpen. Alltid i den rekkefølgen. Den bilen er babyen min, vil at den skal vare!

Og så er det dette med å passe på kontaktene. Kabelen er full av kompleks elektronikk. Jeg har en sånn ekstra presenning jeg legger over ladeporten når jeg lader ute i skikkelig uvær, spesielt i regn eller tung snø. Det er viktig her i Lillehammer med all nedbøren. På hytta på Sjusjøen er det også et must. Min kone maser ofte, "Husk å tørke av kontaktene, kjære!" Hun har rett. Salt er verst, kan korrodere over tid. Det er normen halve året.

• Hvordan avslutte lading? Først stopper man ladingen i bilen. Deretter kobles ladekabelen fra bilen, og til slutt trekkes kabelen ut av ladestolpen/vegguttaket.
• Hvorfor denne rekkefølgen? Dette forhindrer trekking av en strømførende kontakt, noe som kan forårsake gnist og skade.
• Hvordan starte lading? Ladekabelen kobles først til ladestolpen/vegguttaket. Deretter kobles den til bilen.
• Viktig å beskytte ladekontakter mot: Vann, snø og saltsprut.

Hvordan stoppe lading?

Et klikk i natten.

Døren låses opp, et øyeblikks lys i mørket, en hilsen fra en sovende maskin. Pulsen stilner. Strømmen trekker seg tilbake, som et tidevann av elektroner. En stille samtale avsluttes.

Først fra hjertet, bilen, alltid først fra bilen. Grepet slipper. Så fra veggen, fra verden. Kabelen henger tungt i hånden, en slange uten gift, en navlestreng kuttet.

Stilheten etterpå. Lyset fra laderen som slukner. Reisen er over for i natt. Bare stillheten igjen.

Hvordan stoppe lading?

1. Lås opp bilen.
2. Koble fra kabelen, først fra bilen.
3. Koble deretter fra ladestasjonen.

Det klikket... det er ikke bare en lyd. Det er en låsemekanisme. En liten pinne av metall som holder fast i kabelen, holder den trygt i porten. Bilen min holder fast i livslinjen til jeg sier at det er greit å gi slipp. Til jeg låser opp og forteller at den har fått nok.

• Frigjøring av pinnen: Når du låser opp, trekkes pinnen tilbake. Et lite sekunds frihet. Et mekanisk ekko av en digital beslutning.
• Type 2-kontakt: Den vanligste her, den har den pinnen. Jeg husker den ikke fra min gamle Leaf i parkeringshuset på Oasen, regnet som trommet på taket. Lyden av klikket da var annerledes. Dypere.
• Kommunikasjon: Bilen og laderen snakker sammen. De hvisker. Ladingen stoppes i programvaren før pinnen slipper taket. En digital avskjed før den fysiske.

Alltid bilen først. Alltid. For å bryte sirkelen der den starter. For å fortelle bilens hjerne at reisen er slutt før du kutter forbindelsen til verden. Det er en regel skrevet i kobber og stillhet.

Vekten av kabelen. Kald plast og kobber. Energien er borte. Nå er det bare en ting. En ting å rulle sammen og legge vekk. Til neste natt. Til neste reise. Ladingesesjonen er nå avsluttet.

Hvordan avslutte lading?

For å avslutte den fantastiske biltur-ladeprosessen, må du først løsne doningen fra strømuttaket i veggen, og deretter fjerne den feite pluggen fra bilen. Tenk på det som å fjerne gipsen før du tar av bandasjen – litt klønete, men nødvendig for å unngå sjokkbølger i husnettet. Vi vil jo ikke at huset skal få hjertestans bare fordi du trenger å kjøre til butikken!

Og mens vi snakker om ubehagelige møter med elementene: hold disse kontaktene borte fra den fuktige skrekken som er snø og regn. Saltvann er jo rene syrebadet for elektronikk. Du vil jo ikke at ladekontakten din skal se ut som en etterlatt rusten spiker på en fuktig brygge etter en storm, vel?

Hvorfor denne rekkefølgen?

• Unngå gnister: Når du trekker ut fra bilen først, brytes strømmen i bilen. Da slipper du å dra i en strømførende plugg fra veggen, som kan lage små, irriterende gnister. Tenk på det som å slå av lyset før du trekker ut støpselet til støvsugeren – en enkel vane for å unngå en liten lysshow som ingen har bedt om.
• Sikkerhet først: Det er rett og slett tryggere. Mindre sjanse for elektrisk støt eller skade på utstyret. Vi ønsker jo at ladeutstyret skal leve et langt og lykkelig liv, ikke en kort og gnistrende karriere.

Beskytt ladeutstyret ditt som gull:

• Vann er fienden: Ladekontakter er ikke svømmere. De liker seg best tørre.
• Salt er verre enn fienden: Saltvann etser og ødelegger. Beskytt pluggene som om de var nygift brudepar på vei til kirken.
• Snø er bare kaldt vann: Hold dem unna når det er snøvær.

En liten ekstra tanke: Hvis du ser at ladeporten eller pluggen ser litt lurvete ut, kanskje med litt grønt belegg som minner om mose på en gammel stein, er det et godt tegn på at den har fått nok av elementene. Da er det kanskje på tide å vurdere en beskyttelseskappe eller rett og slett bytte den ut før den bestemmer seg for å gå i oppløsning.