Hvem flyr mellom Oslo og Bergen?

hvem flyr mellom oslo og bergen: SAS, Norwegian og Widerøe

Planlegger du en reise hvem flyr mellom oslo og bergen gir deg oversikten over de mest populære flyselskapene på denne travle strekningen. Sammenlign pris og kundevurderinger for å velge det reisealternativet som passer best for dine behov.

Hvem flyr mellom oslo og bergen

Ruten mellom Oslo og Bergen er en av de travleste innenlandsflyvningene i Europa, og tre etablerte aktører dominerer dette luftrommet med hyppige direkteflyvninger hver eneste dag. Det betyr at du har stor fleksibilitet og mange valgmuligheter, enten du skal på forretningsreise eller helgetur.

Flyruten mellom de to største byene i Norge er historisk sett svært populær, og årlige passasjertall viser at over 1.83 millioner reisende flyr denne strekningen i løpet av et enkelt år. Med rundt 24 daglige direkteavganger fra tidlig morgen til sen kveld er tilbudet skreddersydd for å dekke både pendlere og ferierende.

De tre store flyselskapene på ruten

Når du skal fly direkte fra Oslo lufthavn, Gardermoen til Bergen lufthavn, Flesland, står valget i praksis mellom SAS, Norwegian og Widerøe. Hvert av disse selskapene har sine egne styrker, billettstrukturer og rutetabeller som retter seg mot ulike reisebehov.

Norwegian: Lavpris og høy frekvens

Norwegian Air Shuttle er den største aktøren målt i volum på denne spesifikke strekningen, og de står alene for rundt 68% av alle bestillingene mellom de to byene. Med sine moderne Boeing 737-fly tilbyr de en strømlinjeformet lavprismodell der du betaler mindre hvis du reiser lett.

Da jeg startet med ukentlig pendling på denne ruten, valgte jeg konsekvent de rimeligste billettene for å spare penger. Men her er tingen: Hvis du glemmer å sjekke håndbagasjereglene, kan det fort bli dyrt. Selskapets billigste billettype, LowFare, inkluderer nå kun en liten veske under setet foran deg, noe som tvinger deg til å oppgradere hvis du skal ha med en standard kabinkoffert.

SAS: Fleksibilitet for pendlere og lojale reisende

Scandinavian Airlines (SAS) er det nest største selskapet på ruten og håndterer omtrent 25% av passasjertrafikken. SAS har tradisjonelt hatt et sterkt grep om forretningsreisende takket være sine fleksible billettklasser, Fast Track-tilgang og lounger på Gardermoen for EuroBonus-medlemmer.

Det tok meg nesten fire måneder med reising før jeg innså verdien av SAS sine EuroBonus-fordeler på denne ruten. Først syntes jeg billettene virket unødvendig dyre sammenlignet med lavprisselskapene. Men etter min første store forsinkelse midt i julestriden, reddet gullkortet og loungetilgangen både tålmodigheten og arbeidsdagen. SAS inkluderer dessuten litt mer sjenerøse regler for kabinbagasje på sine standardbilletter enn de rene lavprisaktørene.

Widerøe: Regional ekspertise og høy pålitelighet

Widerøe utgjør den siste brikken i trekløveret og står for om lag 7% av bookingene. Selv om de er mest kjent for kortbanenettet i Distrikts-Norge, flyr de også direkte mellom landets to største byer, ofte med sine komfortable og mer miljøvennlige Dash 8- eller Embraer E2-fly.

Widerøe utmerker seg spesielt når det kommer til punktlighet og driftssikkerhet, og statistikk viser at de leverer en imponerende punktlighet på opptil 95% i rute. Dette gjør dem til et svært attraktivt alternativ for forretningsreisende som ikke har råd til å miste et møte i Bergen på grunn av forsinkelser.

Bagasjeregler og skjulte kostnader

En av de største kildene til frustrasjon for reisende er forvirringen rundt hva som faktisk er inkludert i flybilletten. Mange opplever at den billige billetten de fant på nett, ender opp med å bli betydelig dyrere når bagasje og setereservasjon legges til i kassen.

Når du bestiller den absolutt billigste kategorien hos både SAS og Norwegian, må du være forberedt på at innsjekket bagasje koster ekstra. Forskjellen ligger ofte i detaljene rundt håndbagasje, der SAS tillater en standard trillekoffert på sine ordinære økonomibilletter, mens Norwegian krever et tillegg i prisen for alt som ikke får plass under setet foran deg.

Sammenligning av flyselskapene mellom Oslo og Bergen

Norwegian

Dominerer ruten med rundt 68% av alle bestillinger

Inkluderer kun en liten personlig eiendel under setet foran

Lave grunnpriser og hyppige avganger gjennom hele dagen

Hovedsakelig Boeing 737 med god setekomfort

SAS

Holder en stabil andel på rundt 25% av trafikken

Varierer etter billettype, men gir ofte bedre fordeler for lojale kunder

Fordeler for pendlere, lounger og nettverksfordeler

Moderne flåte med Airbus A320neo og CRJ-900

Widerøe (Anbefalt for punktlighet)

Står for omtrent 7% av de reisende på denne ruten

Inkluderer normalt håndbagasje etter faste nasjonale standarder

Ekstremt høy punktlighet på opptil 95% i rute

Mindre regionale jet- og turbopropfly som Embraer og Dash 8

Pendlertrøbbel for Håkon: Kampen mot bagasjegebyrene

Håkon, en 34 år gammel ingeniør bosatt i Oslo, måtte plutselig pendle til et prosjekt i Bergen to ganger i måneden. Han var vant til å bestille de absolutt billigste billettene på nett uten å tenke over detaljene.

Første reisedag ble en brutal oppvåkning på Gardermoen da han ble stoppet i gaten med en standard kabinkoffert. Han måtte betale et gebyr på flere hundre kroner fordi billetten hans kun tillot håndbagasje under setet.

I stedet for å fortsette å gå i samme felle, innså Håkon at han måtte endre strategi. Han begynte å kalkulere totalprisen inkludert bagasjetillegg på forhånd, og oppdaget at prisforskjellene mellom selskapene ofte jevnet seg ut.

Etter to måneder med justert planlegging lærte han å pakke alt i en kompakt ryggsekk som oppfylte lavpriskravene, noe som sparte ham for tusenvis av kroner og unødvendig stress ved gaten.