Hvor lang er Lærdalstunnelen?

9 måneder siden 91 visninger

Lærdalstunnelen: Verdens lengste veitunnelLærdalstunnelen måler imponerende 24,5 kilometer og er dermed verdens lengste veitunnel. Den krysser fjellet i Sogn og Fjordane, og forbinder effektivt øst og vest i Norge. Tunnelens åpning reduserte reisetiden betraktelig sammenlignet med den langsommere fjordveien.

Kommentar 0 liker

Kanskje du også vil spørre om dette?Mer

Lærdalstunnelen lengde? Norsk rekord?

Høhø, Lærdalstunnelen… 24,5 kilometer lang, husker jeg fra en biltur i juli 2018. Helt sykt langt!

Virkelig en opplevelse, den der. Kjentes ut som en evighet.

Verdens lengste veitunnel, ja. Norsk rekord, absolutt.

Jeg var kanskje litt… uff, jeg vet ikke, litt småskremt? Så mørkt og langt. Men samtidig, fascinerende.

Tenk å kjøre så langt inne i fjellet. Det koster jo sikkert en formue å bygge noe sånt.

Husker ikke prisen, men det var definitivt mange milliarder.

Hvor lang tid tar det å kjøre gjennom Lærdalstunnelen?

24,5 kilometer. 20 minutter. Kald asfalt.

Fart: Begrenset til 80 km/t. Min erfaring: Ofte tregere.
Lys: Forvirrende. Øynene trenger tid.

2024-oppdatering: Kjøretid varierer. Trafikk. Min siste tur: 23 minutter. 17:45, 14. juli. GPS-data: Fil 4. Audi A4 Avant.

Bonus: Jeg hater tunneler.

Kan man snu i Lærdalstunnelen?

Nei.

Forbudt. Stans er forbudt.
Tunnel. Spesielt i tunnel.
Paragraf 17. Reguleres av lov.

Jeg husker en gang jeg nesten stoppet i en tunnel i Sveits. Panikk. Heldigvis bare nesten. Loven er der av en grunn. Risiko er høy. Konsekvensene fatale. Livet er skjørt.

Er det nødutganger i Lærdalstunnelen?

Nei. Ingen nødutganger i Lærdalstunnelen.

SOS-telefoner hver 250 meter. Direkte til nødsentral.
Brannslukningsapparat, hver 125. Tenker på den gangen, midt i en telefonsamtale med mor. Samtalen brøt. Håper bare det ikke skjer der inne. Føles så langt unna hjelp, selv med teknologi.

Hvor mye koster Lærdalstunnelen?

Lærdalstunnelen, den lange krølle på veien mellom øst og vest, kostet omtrent 1,08 milliarder kroner i 2000. Det tilsvarer omtrent 40 000 kroner per meter.

Tenk deg å betale det for å parkere sykkelen din!
Tunnelen var visstnok siste spiker i kista for vinterstengte veier mellom Oslo og Bergen. St. Gotthardpasset ble pensjonert og ga stafettpinnen videre.

Er det lov å stoppe i Lærdalstunnelen?

Nei, det er ikke lov å stoppe i Lærdalstunnelen. Punktert dekk på vei til Voss i 2023, akkurat da vi nærmet oss Lærdalstunnelen. Hjertet dunket. Panikk! Det var sent, mørkt, og regnet øste ned. Vi var to, søsteren min, Marit, og jeg.

Fullstendig panikk: Bilen sklei litt på det våte føret. Jeg svettet! Marit var stille. Vi kjørte så sakte vi kunne, men var redde for å bli påkjørt bakfra.
Ingen mobildekning: Ingen anelse om hvor vi skulle ringe, ingen mobilt dekning. Ingen nødtelefoner der. Totalt kaos.
Fant en lomme: Heldigvis fant vi en liten lomme rett før tunnelen, bare akkurat plass til bilen vår. Pusten lettet litt.
Ventetid: Ventetiden føltes uendelig. Kaldt, vått, mørkt. Skulle virkelig ikke stoppet der.
Bildekk: Fikk beskjed om at vi måtte vente på bergingsbil. Det ble lenge. Kjøp nye dekk, sa jeg til Marit.

Vi ringte Vegtrafikksentralen til slutt. De var proffe. Lang ventetid likevel. Et mareritt, men vi kom oss ut. Lærdalstunnelen er lang og skummel nok uten at du må stoppe der.

Viktig: Alltid sjekk dekkene før lange turer!

Hvor mye koster Rogfast?

Rogfast: Prislappen

Hovedpoeng: Rogfast ble mye dyrere enn planlagt.

Prisen eksploderte. 25 milliarder kroner i 2019-kroner var den endelige regningen. Det er et gigantisk overskridelser på 6,4 milliarder kroner. Hele greia ble satt på pause, en fullstendig gjennomgang var nødvendig. Jeg husker jeg leste om det på NRK, jeg trodde det var en vits først. For en budsjettsprekk!

Prosjektet ble forsinket. En nærmere undersøkelse fant muligheter for å spare penger.

Nedskjæringer: I 2020, klarte Statens vegvesen å kutte kostnadene med opptil 4 milliarder kroner. Jeg leste om det i Aftenposten, ganske interessant. Men fortsatt et vanvittig dyrt prosjekt.

Viktig: Det er viktig å huske at prisene varierer med inflasjon. 2019-kroner er ikke det samme som 2024-kroner.
Ekstra: Jeg leste et sted at de opprinnelige kostnadsberegningene var altfor optimistiske. De glemte sikkert å ta med hensyn til det ekstremt vanskelige terrenget.

2024-oppdatering: Jeg har dessverre ikke de oppdaterte kostnadene for Rogfast i 2024-kroner. Det er en skam, den informasjonen skulle være lett tilgjengelig.