Når begynner Follobanen å gå?

Når begynner Follobanen å gå? Svaret på oppstarten

Lurer du på når begynner follobanen å gå for reisende? Den moderne toglinjen er i full drift og tilbyr raskere reiser mellom Oslo og Ski. Å forstå ruteendringer og oppstart bidrar til en enklere reisehverdag. Finn ut hvordan det nye togtilbudet påvirker din daglige pendling og reisetid.

Når begynner Follobanen å gå?

Svaret på når togene begynner å gå, kan forstås på to måter, ettersom det kan gjelde selve oppstartsdatoen for jernbanestrekningen eller de daglige rutetidene. Follobanen åpnet offisielt for ordinær passasjertrafikk 11. desember 2022. Hvis du tenker på de daglige avgangene i dag, starter togtilbudet tidlig om morgenen og strekker seg til sent på kvelden.

Åpningen markerte ferdigstillelsen av Nordens hittil lengste jernbanetunnel, Blixtunnelen, som strekker seg over 20 kilometer. Banen ble bygget for å gi reisende mellom Oslo sentralstasjon og Ski stasjon en halvert reisetid, som gikk ned fra 22 til 11 minutter. Etter den opprinnelige når åpnet follobanen for passasjerer opplevde prosjektet riktignok en del tekniske utfordringer som førte til en midlertidig stengning, men togtrafikken har i lang tid gått i full og normal drift.

Daglige rutetider og hyppighet for linje R23

For reisende som lurer på når togene fysisk begynner å rulle i hverdagen, starter de første direkteavgangene på Follobanen før klokken seks om morgenen. Hovedlinjen som utelukkende benytter den nye høyhastighetsbanen mellom Oslo S og Ski, er linje R23, som driftes av togselskapet Vy.

I vanlige ukedager går de første togene fra Ski stasjon i retning Oslo rundt klokken 05:36, mens de siste avgangene på kvelden går frem til rundt klokken 23:36. Tilbudet er i stor grad tilpasset pendlere. I rushtidene kjøres det ekstra hyppige avganger med opptil fire tog i timen, mens det utenom toppene stort sett kjøres faste halvtimesavganger. På lørdager og søndager er ruten noe mer begrenset, der togene gjerne starter litt senere på formiddagen.

Driftsstabilitet og punktlighet i togtrafikken

Det er ingen hemmelighet at mange reisende har vært usikre på om banen faktisk er pålitelig etter de massive overskriftene rundt tekniske problemer og returstrømfeil like etter åpningen. Jeg husker selv hvor frustrerende det var å stå på perrongen i Ski i de første ukene, stirre på de tomme sporene og lure på om prosjektet noen gang kom til å fungere som lovet. Det føltes som et enormt antiklimaks etter mange års ventetid.

Heldigvis har situasjonen stabilisert seg betraktelig. Den generelle punktligheten for persontog i det nasjonale jernbanenettet har ligget på rundt 87,6%, mens den spesifikke målsettingen for rushtiden i Oslo-området er satt til 85,0%. Selve regulariteten - altså andelen planlagte tog som faktisk gjennomfører reisen uten å bli innstilt - ligger stabilt i underkant av 94%. Det betyr at selv om det tidvis oppstår signalfeil eller vedlikeholdsarbeid, kjører de aller fleste togene på Follobanen nøyaktig som planlagt i dag.

Follobanen kontra den gamle Østfoldbanen

En vanlig misforståelse blant reisende er hvilket tog man faktisk skal gå om bord i for å dra nytte av den raske reisetiden. Her gjelder det å holde tungen rett i munnen, ettersom togene til Ski og Moss er fordelt på to helt forskjellige sporløp ut fra Oslo S.

Her er en oversikt over hvordan togtilbudet skiller seg ut: Follobanen (Blixtunnelen): Trafikkeres hovedsakelig av direktetoget linje R23. Toget kjører i 200 km/h direkte gjennom tunnelen uten å stoppe på lokalstasjonene, og bruker nøyaktig 11 minutter mellom Oslo S og Ski. Gamle Østfoldbanen: Trafikkeres av lokal- og regiontog som L1 og R21. Disse linjene stopper på stasjoner som Nordstrand, Ljan, Kolbotn og Oppegård, noe som betyr at reisetid oslo ski follobanen her tar rundt 25 til 30 minutter.

Valg av toglinje: Follobanen eller Østfoldbanen?

Linje R23 (Follobanen)

• Kjører gjennom den lukkede og moderne Blixtunnelen i 200 km/h
• Ingen stopp underveis, kjører direkte mellom Oslo S og Ski
• Nøyaktig 11 minutter fra start til ende
• Pendlere som skal raskest mulig direkte mellom de to knutepunktene

Linje L1 og R21 (Østfoldbanen)

• Kjører på det eldre, åpne jernbanenettet langs overflaten
• Stopper på alle eller utvalgte lokalstasjoner i Follo og Nordstrand
• Mellom 22 og 31 minutter avhengig av antall stopp
• Reisende som skal til lokalstasjoner som Kolbotn, Holmlia eller Langhus

Pendlerhverdagen til Kristian: Fra bilkø til ekspresstog

Kristian, en 34 år gammel systemutvikler bosatt på Ski, slet i årevis med den daglige pendlingen til kontoret i Oslo sentrum. Han brukte over en time hver vei i treg bilkø langs E6, noe som førte til høyt stress og mindre tid med barna.

Da Follobanen åpnet, forsøkte han umiddelbart å droppe bilen. Den første uken ble imidlertid kaotisk da et strømbrudd i tunnelen førte til at han måtte ta erstatningsbuss som brukte lengre tid enn den opprinnelige bilkjøringen.

I stedet for å gi opp og gå tilbake til bilen, valgte han å gi jernbanen en ny sjanse etter at Bane NOR hadde utbedret feilene. Han lærte seg å sjekke Vy-appen proaktivt ti minutter før avgang for å sikre at togene var i rute.

Nå har han brukt linje R23 fast i over to år. Reisetiden hans har stabilisert seg på 11 minutter hver vei, noe som sparer ham for nesten ti timer med reisetid hver eneste uke.