Når ble strekningen Otta Dombås på Dovrebanen bygd ut?

Når ble Dovrebanens strekning Otta - Dombås ferdigstilt for tog?

Dovrebanen Otta-Dombås, husker jeg leste om det en gang. Tror det var i en gammel bok om norske jernbaner jeg fant på loftet til bestemor i fjor sommer.

Strekket til Otta åpnet i 96, nittenhundreognittiseks altså. Otta-Dombås, det tok litt lenger tid.

Min bestemor, hun fortalte historier. Om byggingen. Husker hun nevnte noe om tidlig 1900-tall. Kanskje 1913?

Jeg sjekket togbilletter til Dombås en gang i mars i år, fra Oslo. Kosta rundt 700 kroner tror jeg. Tok jo Dovrebanen.

Husker jeg tenkte, denne banen har lang historie. Mye mer enn bare en togtur.

Når ble Dovrebanen ferdig?

Dovrebanen ble teknisk sett ferdig i 1970. Tenk, det året vant Frigg-trøya i eliteserien. Tilfeldig? Neppe.

• 1970: Året Dovrebanen sto klar, som en skinnende ny jernhest, klar til å sluke kilometer. 492 av dem, for å være pinlig nøyaktig.

• 15 kV 16.7 Hz AC: Kjørestrømmen. Høres ut som en ingrediens i en eksperimentell energidrikk. Men det får toget til å gå, så da så.

• 492 km: Lang nok til å miste både sokker og forstand, spesielt hvis du sitter ved siden av en som spiser kokt egg.

• 19‰: Største stigning mellom Nypan og Heimdal. Brattere enn karrieren til en reality-kjendis, men mer varig. Forhåpentligvis.

Husker jeg tok Dovrebanen en gang. Endte opp med å dele sete med en dame som strikket en genser til en alpakka. Lang historie. Alpakkaen het visstnok Per.

Når kom jernbanen til Trondheim?

Jernbanen ankom Trondheim i 1864.

Togtrafikken startet med ruten Trondheim-Støren.

November 1863: Det første toget forlot Trondheim. Tenk at folk måpte den dagen!

Når kom den første jernbanen til Norge?

1854. Hovedbanen. Christiania-Eidsvold.

Omstigning Eidsvoll. Dampskip. Vorma/Mjøsa. Hamar. 1880.

• 1854: Jernbanen kom. Et øyeblikk.
• Eidsvoll: Knutepunkt. Omstigning. Ikke bare jernbane.

Saken er enkel. En linje. En start. En forlengelse. Tid. Fremgang?

Min bestemor, født i 1923, fortalte historier. Om hester og tog. Kontrast. Fortiden. Ikke lenger relevant.

Jernbane. En utvidelse. Fremdriften. Svak. Begrenset.

Hovedpoeng: 1854. Hovedbanen, Christiania-Eidsvoll. Utvidelse til Hamar i 1880.

Når kom tog til Oslo?

Tog i Oslo. 1854. Eidsvoll-Christiania. Hovedbanen. Engelsk eie. Norsk Hoved Jernbane. Spor. Frakt. Mennesker. Endret alt.

• Åpning: 1. september 1854.
• Strekning: Christiania (Oslo) - Eidsvoll.
• Selskap: Norsk Hoved Jernbane (Norwegian Trunk Railway). Engelsk.
• Betydning: Ny æra. Transportrevolusjon.

Min oldefar jobbet på linjen. La sviller. Tungt arbeid. Lite penger. Progress har en pris. Hvem betaler?

Når ble Norges første offentlige jernbane åpnet?

Hovedbanen. 1. september 1854. Spor åpnet. Fra Kristiania til Eidsvoll.

• Start: Anleggsstart 1851.
• Lengde: 68 kilometer. Først i landet.
• Kongelig: Oscar I åpnet banen.
• Betydning: Ny æra. Damp og fremskritt.
• Min erfaring: Stolt etterkommer av jernbanearbeider. Oldefar la sviller. Hardt arbeid. Blod, svette og tårer. Bygget nasjonen.

Når åpnet Nordlandsbanen?

1962! Ja, 1962. Hele greia. Men vent litt... 1. februar 1962 står det her. Bodø. Husker jeg en fest? Nei, men pappa fortalte… noe. Han var ung da. Kanskje han jobbet der? På banen, mener jeg. Eller ikke. Men 1. februar, ja. Offisiell åpning var visst 7. juni. Snakk om forskjell! To datoer liksom. Merkelig.

Fauske i 1958. Lønsdal til Røkland… 1955. Det er jo… lenge siden. Før jeg ble født! Min bestemor, hun bodde nær banen, tror jeg. Eller var det tante? Usikker på det der. Hodet mitt er litt… rotete i dag.

Datoer:

• 1. februar 1962 (åpning Bodø)
• 1958 (Fauske)
• 1955 (Lønsdal - Røkland)
• 7. juni 1962 (offisiell åpning)

Tror jeg. Jeg må sjekke med pappa. Han husker alt! Eller kanskje ikke… men han prøver ihvertfall. Jeg ringer han senere. Må huske det! Nordlandsbanen… hørtes stort ut da jeg var liten. En jernbane til Bodø! Ville det vært like stort i dag? Tenk om de bygde en ny bane nå… Hvor ville den gått?

Når kom jernbanen til Gjøvik?

1902! Tjohei! Tenk at de gamle gubbene fikk det til. Som å bygge et sandslott med teskjeer!

• Grefsen til Røykenvik: 1900. Litt som en forsmak. En teaser for den ultimate togreisen!
• Jaren til Gjøvik og Østbanen til Grefsen: 1902. Da ble det fart på sakene! Full fest i Gjøvik, kan jeg tenke meg. Sikkert mer liv enn da jeg vant bygdemesterskapet i luftgitar i '98. (Ikke spør.)

Nordbanen, liksom. Høres jo ut som en dårlig fantasy-film. Gjøvikbanen klinger mye bedre. Mer schwung. Mer tog.

Husker jeg fortalte bestemor om Gjøvikbanen? Hun trodde det var snakk om en ny type kålrot. Måtte vise henne et bilde av et tog. Hun ble imponert. Sa det lignet litt på den nye kjøkkenmaskinen hennes.

Når kom jernbanen til Dombås?

Jernbanen kom til Dombås… 29. november 1924. Det husker jeg, det var noe… spesielt. En kald dag, min bestemor fortalte alltid om det.

• Hvite, kalde flekker på bakken.
• En forventning i luften.
• Noen sa det var magisk.

Jeg tenker på Raumabanen, nå. Åndalsnes… Så langt unna. Den strekningen, den åpningen… det var en milepæl. En endring.

Året 1924... Det var før min tid, men jeg føler det nesten som et personlig minne. Historien, den sitter i meg. Det er rart, ikke sant? Som om jeg var der.

Sluttrapporten… ja. Jeg så den en gang. Noe om store utfordringer. Mye arbeid.

• Steile fjellsider.
• Tungt terreng.
• Mange hender.

Det var mer enn bare jernbane. Det var en kobling. En forbindelse. Mellom… steder. Mellom mennesker. Mellom fortid og fremtid. Det er en spesiell følelse. Som en kald vind, men samtidig… varm.

Jeg har et gammelt bilde av bestemor. Hun smilte. Det var nær Dombås, tror jeg. Ved stasjonen. Hun var ung da.

• Hun fortalte om damplokomotiver.
• Om lyden.
• Om lukten.

Det er bare… vemodig nå. Det er lenge siden.