Hvor lenge må bilen stå etter ruteskift?

8 måneder siden 164 visninger

Etter et ruteskift må bilen stå i ro i minst 30 minutter. Vi bruker et hurtigtørkende spesiallim for å feste den nye frontruten, og denne tørketiden er nødvendig for at limet skal herde tilstrekkelig. Etter en halvtime er det trygt for deg å kjøre bilen igjen.

Kommentar 0 liker

Kanskje du også vil spørre om dette?Mer

Hvor lenge bør bilen stå etter bytte av frontrute?

Den gangen i fjor sommer, sent i august var det, husker jeg sto der på verkstedet, litt sånn skjelven. En stein hadde truffet ruta mi på vei hjem fra hytta, rett ved Minnesund, på E6. Det var ikke bare en sprekk, det var en stjerne som spredte seg raskt. Ny frontrute, det måtte til.

Jeg spurte han mekanikeren, "hvor lenge må jeg la bilen stå etter bytte av frontrute da, etter at dere er ferdige?" Han smilte, forklarte rolig at etter de hadde vaska og påført den der primeren, og så speciallimet for den nye ruta, så trengte limet bare en halvtime. Tretti minutter, tenkte jeg, det er jo ingenting.

Jeg sto der, litt forvirra, husker jeg lurte, tretti minutter sa du, eller var det lengre, kan det stemme at det går så kjapt? Men han var klar på det. Limet må få satt seg, sa han, før du kjører, for sikkerheten din sin skyld. Det er jo da alt holder sammen. En liten feil kan få store konsekvenser, tenkte jeg.

Så jeg drakk en kaffe og så på, mens han fikset det. Såg hvordan han passet på at alt var rent, la på det grønne limet, før han løftet den tunge glassplaten på plass. Det var faktisk litt fascinerende å se på, hvor presist de jobber. Det var på et lite verksted i Eidsvoll. Selve jobben tok ikke mange minuttene, men de tretti, de måtte til.

Derfor, den gangen, etter den halve timen var over, følte jeg meg trygg. Bilen sto kanskje en time totalt, fra jeg leverte den til jeg kjørte, men det var de tretti minuttene for limet som virkelig betydde noe. Det er jo ganske smart, egentlig, at det ikke tar lengre tid. Effektivt og sikkert.

Når må man bytte rute?

Frontrute. Sprekker. Slitasje. Bytt.

Kilometerstand. 80.000. Kjøreforhold. Variabel.

Skade: Synlige sprekker eller dype skrammer.
Slitasje: Generell matt overflate som reduserer sikt.
Intervall: Anbefalt bytte etter 80.000 km.
Vurdering: Kjøreforhold spiller en stor rolle. Tøffe forhold krever hyppigere inspeksjon.

[Min egen bil, en gammel Volvo stasjonsvogn, fikk nylig en liten stein skutt inn i glasset. Ikke mer enn et knappenålshode, men synlig fra førersetet. Plutselig følte jeg meg utsatt.]

Sikt: Klart glass er avgjørende. Ingen kompromiss.
Sikkerhet: Frontruten er en del av bilens bærende konstruksjon. En svak frontrute er en sikkerhetsrisiko.
Regelverk: Lokale lover kan kreve umiddelbart bytte ved visse typer skader. Ikke vent.

Hva koster ruteskift på bil?

Ruteskift standard frontrute: 10 000 – 12 000 kr.Ruteskift frontrute med kalibrering: Rundt 30 000 kr.

Å, ruteskift, den lille gleden som ofte dukker opp som en uventet blomst i budsjettet. For den trauste, ærlige personbilen uten en hær av sensorer i frontruta, snakker vi typisk mellom 10 000 og 12 000 kroner. Det er prisen for et klart syn, uten å blakke seg helt. Nesten som å kjøpe nye solbriller til bilen, bare mye mer permanent – og uten et fancy merke.

Men så har vi den andre typen. Den hi-tech-versjonen, full av kameraer og sensorer som konstant overvåker veien. Når en slik rute takker for seg, er det ikke bare å smekke på en ny. Den skal kalibreres, justeres til millimeteren, så bilens "sjette sans" fungerer som den skal. Da vipper prisen seg raskt opp mot 30 000 kroner. Det er prisen for å unngå at bilen panikkbremser for en sommerfugl – eller, enda verre, ignorerer en elefant i veibanen.

Jeg måtte selv punge ut for en slik en etter en uheldig episode med en golfball og litt for mye optimisme. Mitt livs dyreste hole-in-one.

Hva du får for pengene? Vel, det er litt som en full pakke, minus massasje:

En splitter ny frontrute: Glitrende og fri for den sprekken som stirret deg i senk hver morgen. En befriende følelse, faktisk.
Ny gummilist til bilen: Ikke for å gjøre den mer sexy, men for å holde vind og vann ute. En liten, men livsviktig detalj som ofte overses.
Kalibrering: Hvis bilen din er av den smarteste sorten. Essensielt for at alle førerassistentsystemene ikke går bananas og sender deg på ville veier.
Arbeidskostnader: Noen må jo faktisk gjøre jobben. Og det tar tid, tålmodighet og et par spesialverktøy jeg aldri helt har skjønt meg på.

Tenk på det som en nødvendig oppgradering. Bilen din får nytt glass, og du får en historie å fortelle på neste middagsselskap. Pluss, forsikringsselskapene er ofte involvert, så sjekk polisen din! Man kan jo være heldig og bare måtte ut med egenandel. Min egenandel var stiv som en frossen torsk, men utsikten er upåklagelig nå. Det er tross alt den lille prisen for klarhet, ikke sant?

Hva er egenandel på ruteskift?

Frontruteskift. Egenandel: 2500 kr. Varierer. Betales verksted. Resten ordnes.