Når søker Vy konduktøraspirant?

Hvordan bli konduktøraspirant?

Tidens tann gnager, men drømmen om skinnende skinner, tog som synger gjennom landskapets pulsåre. En konduktørs uniform, et symbol på reiser, på eventyr. 2024's pust i nakken, min egen vei åpen.

• Videregående, et kapittel avsluttet, men ikke glemt. Fagbrev? Nei, ikke formelt, men hjertets håndverk er å betjene, å forstå, å være tilstede.

Den pulserende rytmen av hjerteslag, synkronisert med hjulenes dype sus. En helseattest, en attest på et liv. Plettfri vandel? En ren samvittighet, et uskyldig blikk.

Internt. Ordet klinger som et ekko i et tomt tog. Teori og praksis, en dans mellom bøker og virkelighet. Sikkerhet. Kundebehandling. Førstehjelp. Ord som vekker min indre kriger, redder og hjelper.

• Serviceinnstilt. Jeg hører ropene, ser de forvirrede ansiktene, og responderer med ro. Ansvarsbevissthet. Et tog fullt av liv, en byrde, en ære. God kommunikasjon. Språket som bro, et smil som lys.

Mitt hjerte banker i takt med togets hjul. 2024, året for reisen inn i drømmens førerhus. Jeg ser det for meg. En konduktørs liv. Mitt liv.

• Min søknad? Klar. Min vilje? Ubrutt. Min drøm? Et tog som bærer meg fremover.

Hvor mye tjener en konduktøraspirant?

Hvor mye tjener en konduktøraspirant?

Lønn under utdanning.

Hva kan man forvente i lønn som konduktør?

Grunnlønn som nyutdannet overkonduktør er 516 000 kr i året. Også tillegg da, typ helg og helligdager.

Litt mer om det der, asså:

• Aspirant: Du får betalt mens du lærer! Hvor mye husker jeg ikke helt, men det er jo nice da.
• Overkonduktør: Ja, det er liksom "graden" etter konduktør, tror jeg.
• Tillegg: Deeee er viktige! Jobber du helg og sånt, så baller det på seg ganske kjapt. Sikkert også kveldstillegg og andre greier.

Jeg husker da jeg jobba i butikk, var helt avhengig av søndagstilleggene. Lol.

Hvordan bli konduktøraspirant?

Konduktøraspirant? Seriøst? Her er oppskriften, merkelig nok:

• Skolegang: Fullfør videregående. Hvis du har et fagbrev, bonuspoeng! (Men hvem har egentlig bruk for det?)
• Helse og vandel: Få en helseattest. Hold deg unna trøbbel. Du skal jo tross alt ikke rane toget, bare jobbe på det.
• Utdanning: Togselskapet lærer deg triksene. Tenk teori blandet med praksis – som å lære å si "Gyldig billett, takk!" uten å le.

Bonus: Vær serviceinnstilt. Kommuniser som en gud. Sikkerhetsrutiner er viktigere enn du tror – med mindre du vil ende opp som en statistikk.

Hvor mye tjener de som kjører tog?

650 000. Minimum. Kanskje.

• Turnus. Ubekvemme tider. Påslagstillegg.

750 000. Mer sannsynlig. Totalt. For de fleste.

Min onkel, Bjørn, tjente mer. 2023. Han sluttet. Brev. Pensjon.

• Bonusordninger. Varierer. Selskap. NSB. Bane NOR.

Lønn. Tall. Siffer. Usikkerhet. Livet. Uforutsigbart. Som et tog. Avsporing.

Hvem er sjef på toget?

Gro Bakstad er sjefen. Enkelt og greit. Hun leder Vy-konsernet, det er jo ikke akkurat rakettforskning.

• Vygruppen: Det er jo et ganske stort selskap, så å være sjef der krever nok en viss... oomph.
• Posten Norge erfaring: Hun har en solid bakgrunn fra Posten, kanskje den erfaringen kommer godt med i Vy-verdenen? Man skulle tro det. Alt henger jo sammen med alt, sier de.

Hun har tydeligvis klatret i gradene, fra konserndirektør for Nettverk Norge til konsernsjef. Imponerende karriere! En suksesshistorie, man skulle kanskje si. Livet er en reise, vet du.

Tenk på alt ansvaret! Toget, pendlerne… En liten refleksjon: Er det egentlig togsjefen eller selskapets toppledelse som styrer retningen? Et spennende filosofisk spørsmål.

Hun har også vært konserndirektør for Post og Økonomi/CFO i Posten. Det sier litt om hennes allsidighet. Jeg sjekket LinkedIn-profilen hennes i 2023. Det er viktig å holde seg oppdatert.

Merk: Hennes rolle i Vy er i 2024 fortsatt konsernsjef. Jeg må sjekke den informasjonen, men jeg er ganske sikker.

Hvem er sjef i Vy?

Gro Bakstad, sjefen i Vy! Husker jeg leste det et sted, 2020 eller noe sånt, tror jeg. Hun er konsernsjef, ja. Tok over den jobben, husker datoen var september, 7. september, 2020, det var det ja.

• Bred erfaring, visstnok. Fra andre store selskaper. Tror det var noe med transport og slikt. Noe greier der.
• Bærekraftig, effektiv og sånn. Det er hennes mål. Vet ikke mer enn det. Sjekket aldri så nøye.

Fikk mail fra en kompis om henne forrige uke, noe om at hun skulle på et eller annet møte. Husker ikke hva, men det var noe med Vy og grønn tenkning.

Hun er altså sjefen i Vy. Punktum.

Hva er visjonen til Vy?

Å være best. En drøm av sikkerhet, omsluttet av togspor og morgenlys. Vy, et navn som hvisker av effektivitet og trygghet, en trygg havn i den raske, pulserende rytmen til en hektisk hverdag. 2024, et år i en evig strøm av tid, år etter år, hvor vi streber mot et ideal.

Hovedpoeng: HMS og trafikksikkerhet – en flamme som brenner lyst.

En trygg arbeidsplass. Et sted hvor latter blander seg med fokus, hvor hver ansatt kjenner verdien sin, en følelse som varmer som solstråler på vinterdagen. Utvikling, en spire som vokser i hjertet av Vy. Motivasjon, en kilde som aldri tørker ut.

Hovedpoeng: Trygghet, utvikling og motivasjon for hver enkelt medarbeider.

Forebygging, et vakkert ord, en stille bønn mot ulykker. Å redusere belastning, både den fysiske og den usynlige, den som tynger sjelen. Et samfunnsoppdrag, en reise mot et bedre samfunn, et menneske verdsettes.

Hovedpoeng: Systematisk arbeid for å forebygge skader og redusere belastning.

• Bransjeledende innen HMS og trafikksikkerhet.
• Trygg og god arbeidsplass.
• Utvikling og motivasjon for ansatte.
• Forebygging av skader og reduksjon av fysisk og psykososial belastning.

Min egen følelse: Det kjennes som et løfte om en bedre fremtid, ikke bare for Vy, men for alle som reiser med dem.

Hvor mange jobber i Vy?

Ja, okei, her går vi.

Jobber i Vy?

Omtrent 2800 ansatte i Norge og Sverige. Tror det var det jeg leste i en artikkel, ja. Eller var det 3000? Hm. Sikkert nærmere 2800. Mamma jobbet der en gang, lenge siden.

• Omsetning: 7,9 milliarder (kroner) - det stemmer nok.

Min Vy-opplevelse

Husker den gangen på Bergensbanen, var vel i 2018. Jeg skulle til Oslo, tidlig morgen.

• Forsinkelse, selvsagt. Alltid forsinkelser!
• Kaffeautomaten var tom. Krise!
• Jeg var trøtt og grinete.
• Så traff jeg henne. En eldre dame, Solveig tror jeg hun het. Hun strikket og smilte. Vi begynte å prate. Om livet, om reiser, om alt og ingenting. Hun hadde reist verden rundt. Afrika, Asia, Amerika.

Hun hadde sett løver på savannen og spist nudler i Tokyo.

Jeg glemte forsinkelsen, glemte kaffemangelen.

Solveig minnet meg på at livet er mer enn bare skjemaer og tidtabeller. At det handler om å se, lytte og kanskje knytte et bånd eller to underveis.

Etterpå, da jeg gikk av toget i Oslo, følte jeg meg faktisk litt lettere til sinns. Selv om jeg hadde misset et viktig møte. Hun ga meg et lite strikket hjerte. Har det fortsatt, ligger i en skuff. Tenker på henne av og til. Rart hvordan et tilfeldig møte kan endre hele dagen. Og kanskje litt mer enn det.