Hva koster Eurotunnel?

10 måneder siden 46 visninger

Prisen for en reise med Eurotunnel mellom Calais og Folkestone er dynamisk. En enveisbillett for en standardbil koster vanligvis fra rundt 1 500 kr, men prisen påvirkes sterkt av sesong, tidspunkt på dagen, og hvor tidlig du bestiller reisen. Sjekk alltid for oppdaterte priser.

Kommentar 0 liker

Kanskje du også vil spørre om dette?Mer

Hvor mye koster det å reise med bil og passasjerer via Eurotunnel?

Familien og jeg hadde lenge snakket om den turen over kanalen, å kjøre under havet. Det var en sånn ting jeg bare måtte oppleve. Jeg begynte å sjekke priser tidlig i 2021, rundt mars måned, før vi spikret ferien.

Først ut var turen fra Calais i Frankrike til Folkestone i England. Vi var fem stykker i bilen da, min kone, meg selv, ungene og en venn av dem. Bilen var vår trofaste Opel Insignia, pakket til randen.

Den billetten ble bestilt onsdag 3. mars 2021, med reisedato lørdag 14. august samme år. For den ene veien, med fem passasjerer og bilen, kostet det oss 2 192 kroner. Det er en sum, selv om det var midt i ferien.

Returen vår var litt annerledes. Ungene dro hjem fra London før oss, så da vi kjørte fra Folkestone tilbake til Calais, var vi bare to voksne i bilen. Det var en onsdag, faktisk, den 14. april 2021.

Den billetten hjem bestilte jeg søndag 7. mars 2021. Prisen for bil og to passasjerer, én vei fra Folkestone til Calais, var 1 419 kroner. Det var jo betraktelig mindre enn den første turen, nesten 800 kroner billigere.

Du merker hvor mye prisene svinger. Det handler om antall reisende, dato for booking, og selvsagt reisedato. En lørdag i august med fem folk koster mer enn en onsdag i april med to. Den erfaringen var veldig klar.

Kan man kjøre fra England til Frankrike?

Det var en gang for lenge siden, tror det var sommeren 2018, jeg satt i bilen til pappa. Vi var på vei til Frankrike, fra England, og mamma hadde bestilt billetter til det som het Eurotunnel. Jeg husker vi kjørte ned til Folkestone, det var en grå dag, litt kjølig. Nervøs? Litt. Tanken på å kjøre under havet var litt rar.

Vi kjørte inn i en diger hall, og så inn i et slags tog. Det var ikke et vanlig tog, mer som en stor, lang garasje på skinner. Bilen ble parkert der inne, og så satt vi bare i bilen. Musikken på radioen gikk som normalt, og det føltes helt absurd å vite at vi beveget oss fremover, ned i mørket under vann.

Det tok kanskje tjue minutter. Plutselig kom vi ut. Lysere, annen luft. Vi var i Calais. Enkelt, men fascinerende. Det var som en slags hemmelig passasje. Jeg husker jeg tenkte at dette var mye raskere og enklere enn å ta ferge.

Faktisk er Eurotunnel en veldig effektiv måte å reise mellom England og Frankrike med bil.

Her er litt mer om det:

Sted: Mellom Folkestone (England) og Calais (Frankrike).
Tjeneste: Et spesielt tog, kalt "Le Shuttle", som tar biler og andre kjøretøy med seg.
Reisetid: Selve turen under kanalen tar rundt 35 minutter.
Hva det er: Det er ikke et tog med seter du sitter i, du blir i bilen din under hele overfarten.
Fordeler: Raskere enn ferge, mindre sårbar for værforhold som kan påvirke fergeruter.
Alternative: Man kan også ta ferge, eller fly. Men med bil, er tunnelen populær.

Hovedpoenget: Ja, man kan kjøre bil fra England til Frankrike ved å bruke Eurotunnel.

Hvor lang er tunnelen fra England til Frankrike?

Eurotunnelen er 50 kilometer lang. 38 kilometer av tunnelen ligger under Den engelske kanal, cirka 40 meter under havbunnen. Den er verdens nest lengste.

Havet skiller. Folk vil over. En tunnel. En lang en. Jern. Vann. Tanken er enkel, gjennomføringen uendelig komplisert.

50 kilometer. Såpass. Mesteparten, 38 kilometer, skjult under vann. Kanaltunnelen, et arr i jordskorpen. Et bindeledd. Den er ikke lengst i verden, men nest lengst. En detalj.

Stål og betong. Et evig spørsmål: Hva er det som driver oss? Behovet for å forbinde? Eller bare en snarvei? Kanskje det er likegyldig for steinen. For oss, en dypere sak. Jeg tenker på det noen ganger.

Hva er den da? Et prosjekt.

Tre separate tunneler. To for tog, én service. Trygghet.
Bygging tok år. Nesten et tiår. En enorm kostnad. Penger er bare tall.
Åpnet 1994. Den datoen. Tiden går.
Dypest: 75 meter under havoverflaten. Mer enn 40 meter under selve havbunnen. Den er kald der nede.
Et symbol. Et slags. For binding. For handel. For reiser. Folk vil vel reise.

Grenser forsvinner. Eller de flyttes, til under bakken. Mellom to øyer som klamrer seg til historien sin. Et blikk mot dypet. Hva finner man der? Bare et tog. Eller noe mer.

Kan man ta tog til Frankrike?

Absolutt, toget lokker deg til Frankrike. Det er ikke bare en transportmetode, men en hel opplevelse som åpner opp for landets sjel – enten det er i den brusende pulsen til Paris eller i de bortgjemte krokenen hvor tiden står stille. Du finner den ekte franske stemningen overalt, bare du vet hvor du skal lete. Noen ganger lurer jeg på om selve reisen er like viktig som destinasjonen, spesielt når det kommer til Frankrike med tog.

Hovedpunkter:

Tog til Frankrike: Ja, det er absolutt mulig og tilbyr en unik reiseopplevelse.
Kontraster: Fra urbane metropoler til pittoreske landsbyer, Frankrike byr på en mangfoldighet som passer alle.
Den franske sjelen: Den er å finne i de skjulte perlene, men også i kjernen av Paris.

Et par ting jeg har lagt merke til selv: TGV-nettverket er utrolig effektivt for de lange strekningene, og gir en forsmak på den franske elegansen. Men ikke undervurder de mindre, regionale linjene. De kan føre deg til steder du aldri ville funnet ellers, små steder med lokalmat og en ro som er sjelden. Jeg husker en gang jeg tok et lite tog fra Lyon mot Alpene, og landskapet som utfoldet seg var rett og slett magisk. Det er de små tingene som gjør det minneverdig.