Hvilke flyselskaper samarbeider SAS med?

Hvilke flyselskaper samarbeider SAS med? Globale partnere

Å undersøke Hvilke flyselskaper samarbeider SAS med gir reisende verdifull innsikt for planleggingen av fremtidige flyreiser. Riktig kunnskap om partnernettverket forenkler bestillingen og sikrer optimale rutevalg på reisen. Dette gir trygghet for gode overganger og fulle rettigheter underveis. Utforsk detaljene for å få fullt utbytte av alle fordeler.

Hvilke flyselskaper samarbeider SAS med i dag?

Svaret på dette spørsmålet avhenger helt av hvilken type samarbeid det er snakk om, ettersom situasjonen endret seg dramatisk nylig. SAS samarbeider nå tettest med de 18 andre medlemmene i den globale flyalliansen SkyTeam, etter at de offisielt forlot sitt gamle nettverk høsten 2024. I tillegg har selskapet beholdt eller opprettet eksklusive, bilaterale avtaler med utvalgte flyselskaper utenfor denne alliansen for å sikre god dekning globalt og regionalt.

Da jeg hørte om alliansebyttet for første gang, ble jeg oppriktig bekymret for hva som ville skje med alle de oppsparte EuroBonus-poengene mine. Mange reisende - inkludert meg selv - fryktet at verdifulle ruter og bonussamarbeid skulle forsvinne over natten. Heldigvis har overgangen åpnet opp et enormt nytt nettverk, selv om det krever at vi må lære oss en helt ny liste over partnere å navigere etter.

Kjernen i samarbeidet: SAS sine partnere i SkyTeam

SAS er i dag et fullverdig medlem av SkyTeam-alliansen, som totalt består av 18 partnerflyselskaper i aktiv drift verden over. Dette nettverket gir SAS-reisende sømløse forbindelser til over 960 destinasjoner i mer enn 165 forskjellige land. Gjennom dette tette samarbeidet kan du både tjene og bruke EuroBonus-poeng på tvers av hele alliansen, samt nyte godt av dine vanlige statusfordeler.

Her er listen over de viktigste flyselskapene SAS samarbeider med gjennom SkyTeam: Air France & KLM: De europeiske gigantene som nå eier en betydelig del av SAS, og som knytter Skandinavia tett opp mot sine store knutepunkter i Paris og Amsterdam.

Delta Air Lines: En av verdens største aktører, som gir SAS-passasjerer rutenettverk til over 150 destinasjoner i USA via strategiske koderdelingsavtaler. Korean Air: Åpner opp ruter i Asia-Stillehavsregionen og integrerer et økende antall asiatiske destinasjoner i nettverket. Virgin Atlantic: Det britiske langdistanseselskapet som tilbyr unike ruter over Atlanterhavet. Vietnam Airlines & China Eastern: Gir solid dekning og gode bonusmuligheter i Sørøst-Asia og Kina. Andre medlemmer: Saudia, Aeromexico, Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Garuda Indonesia, Kenya Airways, Middle East Airlines, TAROM og XiamenAir.

Det er verdt å merke seg at alliansemedlemskap er dynamisk og i stadig endring. For eksempel forlot italienske ITA Airways SAS SkyTeam medlemmer i starten av 2026, mens Asiana Airlines etter planen skal integreres i alliansen i slutten av 2026 som en del av oppkjøpsprosessen med Korean Air. På den andre siden er det russiske flyselskapet Aeroflot for tiden suspendert på ubestemt tid fra alliansens offisielle samarbeidstjenester.

Spesialpartnerne: Strategiske avtaler utenfor alliansen

Det er en utbredt misforståelse at man kun kan samarbeide med selskaper i samme allianse. Det stemmer ikke. SAS har nemlig inngått og videreført flere viktige bilaterale avtaler med uavhengige partnere og selskaper fra konkurrerende allianser for å tette kritiske hull i rutenettet sitt.

Den mest kjente og kritiske uavhengige partneren for oss i Norge er Widerøe. SAS og Widerøe har hatt et dyptgående og unikt rutesamarbeid i flere tiår, noe som sikrer at du kan bestille gjennomgående billetter fra distriktsflyplassene i Norge og helt ut i den store verden med SAS.

Utenfor Skandinavia har SAS beholdt et svært viktig samarbeid med Singapore Airlines, til tross for at sistnevnte tilhører en konkurrerende allianse. Dette betyr at du fortsatt kan tjene EuroBonus-poeng og nyte visse fordeler på utvalgte ruter til Asia. I Midtøsten har de en tilsvarende strategisk koderdelingsavtale med Etihad Airways, som gir gode forbindelser via Abu Dhabi.

Den store endringen: Er SAS med i Star Alliance?

Mange opplever fortsatt forvirring rundt SAS sin historiske alliansegård. SAS var faktisk en av de stolte grunnleggerne av Er SAS med i Star Alliance helt tilbake i 1997. De var medlem i dette nettverket i nesten tre tiår før den finansielle restruktureringen endret alt.

SAS meldte seg offisielt ut av Star Alliance den 31. august 2024, og gikk over til SkyTeam den 1. september 2024. Dette betyr i praksis at gamle avtaler med selskaper som Lufthansa, United Airlines, Thai Airways, Air Canada og TAP Air Portugal er avsluttet. Du kan derfor ikke lenger bruke SAS EuroBonus partnerfly eller nyte gullkortfordeler hos disse Star Alliance-aktørene. Å lete etter bonusturer med Lufthansa på SAS sine sider i dag vil kun føre til frustrasjon.

Oversikt over SAS-samarbeid etter partnertype

For å gjøre det enklere å planlegge bonusreiser og statusfordeler, kan SAS sine nåværende samarbeidspartnere deles inn i tre distinkte kategorier basert på avtaletype.

SkyTeam-alliansen ⭐ (Hovedpartnere)

Full opptjening av både grunnpoeng og ekstrapoeng på alle kvalifiserende flyvninger

Full anerkjennelse. Gull gir tilgang til over 750 lounger og SkyPriority-tjenester globalt

Air France, KLM, Delta Air Lines, Korean Air, Virgin Atlantic, Vietnam Airlines m.fl.

Kan bestilles digitalt for de aller fleste selskaper direkte i SAS-appen eller på nettsiden

Bilaterale partnere (Utenfor alliansen)

Varierende avtaler. Full opptjening på Widerøe, utvalgte koderdelingsruter på Etihad og Singapore Airlines

Begrenset. Widerøe gir fordeler, mens Singapore Airlines kun gir gjensidige fordeler på spesifikke ruter

Widerøe, Singapore Airlines og Etihad Airways

Ofte begrenset ruteutvalg. Noen må bestilles via SAS kundeservice og krever manuelle søk

Star Alliance (Tidligere allianse)

Ingen opptjening lenger. Avtalen opphørte fullstendig etter alliansebyttet i 2024

Ingen fordeler. SAS Gullkort gir ikke lenger tilgang til Lufthansa-lounger eller Fast Track

Lufthansa, United Airlines, Thai Airways, Air Canada, Swiss, Austrian Airlines

Ikke tilgjengelig. Gamle bestillinger ble enten fløyet ut eller kansellert i overgangsperioden

Thore sin reiseopplevelse: Fra forvirring til vellykket bonusreise

Thore, en 45 år gammel hyppig forretningsreisende bosatt i Bergen, hadde opparbeidet seg over 200.000 EuroBonus-poeng gjennom SAS, primært ved å fly med Widerøe og SAS på Vestlandet. Da SAS kunngjorde alliansebyttet, planla han opprinnelig en familietur til Tokyo og ble stresset fordi han trodde poengene hans hadde blitt ubrukelige over natten.

Hans første forsøk på å bestille turen gikk dårlig. Han prøvde å søke etter sine vante Star Alliance-ruter via Frankfurt med Lufthansa, men systemet ga ham bare feilmeldinger og tomme søkeresultater. Han innså ikke med en gang at de gamle partnerne var borte, noe som førte til flere dager med frustrasjon og en følelse av å ha kastet bort årevis med lojalitet.

Vendepunktet kom da han sluttet å lete etter de gamle rutesunene og i stedet begynte å utforske SkyTeam-alliansens egne knutepunkter. Han innså at Air France og KLM tilbød utmerket oppkobling fra Bergen via enten Paris eller Amsterdam, og at rutenettet østover var fullt operativt gjennom alliansepartnere.

Til slutt klarte Thore å bestille fire business class-billetter til Tokyo med KLM via Schiphol. Han lærte at selv om de gamle vanene måtte endres, ga SkyTeam-byttet ham nøyaktig de samme fordelene med lounge og prioritet på flyplassen, og turen ble gjennomført med minimalt med stress.