Hvor i flyet kjenner man mest turbulens?

Q: Hvor i flyet kjenner man mest turbulens?

Man merker hvor i flyet kjenner man mest turbulens tydeligst i det bakerste partiet av kabinen, i motsetning til de stabile setene rett over vingene. Dette området helt bakerst opplever risting og store bevegelser under selve flyvningen. Vingene fungerer som flyets mest stabile punkt og gir passasjerene minst ubehag gjennom hele reisen.

3 måneder siden 25 visninger

Man merker hvor i flyet kjenner man mest turbulens tydeligst i det bakerste partiet av kabinen, i motsetning til de stabile setene rett over vingene. Dette området helt bakerst opplever risting og store bevegelser under selve flyvningen. Vingene fungerer som flyets mest stabile punkt og gir passasjerene minst ubehag gjennom hele reisen.

Kommentar 0 liker

Kanskje du også vil spørre om dette?Mer

hvor i flyet kjenner man mest turbulens: Bak vs vinger

Å vite hvor i flyet kjenner man mest turbulens hjelper deg med å velge det rette setet for en behagelig reise. Mange passasjerer opplever unødig ubehag og frykt under flyvninger på grunn av feil plassering i kabinen. Ved å forstå hvordan risting påvirker ulike deler av flyet, sikrer du en roligere opplevelse.

Når størrelsen faktisk teller

Det er en ting til som påvirker hvor mye du kjenner. Flytypen.

Mindre fly, som turboprop-maskinene man ofte ser på kortbanenettet i Norge, påvirkes lettere av vindkast enn tunge langdistansefly. Et stort fly har mer masse og pløyer gjennom luften med større autoritet.

Men her er det kontraintuitive: Større er ikke alltid bedre for følelsen. Store fly har vinger som er designet for å bøye seg mye – noen ganger flere meter opp og ned. For en nervøs passasjer som sitter ved vinduet og ser vingen blafre, kan dette se skremmende ut. Men husk: Denne fleksibiliteten er akkurat det som demper ristingen. Hvis vingene var stive som betong, ville hver minste hump i luften forplantet seg rett inn i seteryggen din.

Seteguide: Hvor bør du sitte?

Valg av sete kan utgjøre forskjellen på en behagelig reise og en kvalmende opplevelse. Her er hvordan de ulike sonene i flyet oppfører seg i urolig luft.

⭐ Midtpartiet (Over vingene)

Minimalt, selv ved brå bevegelser.

Maksimal. Ligger på flyets tyngdepunkt.

Moderat (motorstøy kan være høyere her).

Passasjerer med flyskrekk eller anlegg for bevegelsessyke.

Fremre del (Foran vingene)

Lav til moderat.

God. Bedre enn bak, men litt mer bevegelse enn i midten.

Lavest i flyet (før motorene).

De som vil ha ro og stillhet, og komme raskt av flyet.

Bakre del (Bak vingene)

Høyest. Du kan føle at du løftes ut av setet.

Lavest. Følsom for 'hale-pisking' og vertikale bevegelser.

Høyere (motor-eksos og luftstrøm).

De som vil ha større sjanse for ledig midtsete (ofte mindre populært).

For den jevne passasjer er midtpartiet overlegent best. Selv om fremre del er stillere og føles eksklusivt, er det fysikken over vingene som gir den mykeste reisen når værgudene er i dårlig humør.

Ingrids kamp mot kvalmen på Vestlandet

Ingrid, en student fra Bergen som studerte i Trondheim, gruet seg til hver eneste hjemreise. Widerøe-flyene langs kysten er små, og været er ofte røft. Hun booket alltid sete bakerst fordi hun trodde det var tryggere – en gammel myte hun hadde hørt.

Turene var et mareritt. Hver gang flyet traff en luftlomme, føltes det som magen vrengte seg. På en spesielt ille tur i november måtte hun bruke spypose to ganger før de engang hadde landet på Flesland. Hun vurderte seriøst å ta nattbuss i 14 timer i stedet.

En flyvertinne la merke til Ingrids ansiktsfarge (kritthvit) og ga henne et tips: "Neste gang, sett deg rett ved propellen, midt på vingen. Og fest blikket på horisonten." Ingrid var skeptisk – bråkte det ikke mer der?

Neste tur tvang hun seg til å velge rad 8, rett under vingen. Forskjellen var natt og dag. Selv om det ristet, forsvant den grusomme "heis-følelsen" i magen. Etter tre turer uten kvalme innså hun at problemet ikke var flyvingen, men plassen hun hadde valgt.

Nøkkelpunkter

Unngå de bakerste radene

Halen fungerer som en vektstang og forsterker alle bevegelser; her er ristingen og 'sug' i magen alltid verst.

Sikt på vingen for stabilitet

Setene over vingene er nærmest tyngdepunktet og gir den fysisk mest stabile turen, uansett vær.

Lurer du på hva rettighetene dine er hvis reisen ikke går som planlagt? Les mer om hva har jeg krav på når flyet er forsinket.

Beltet er din eneste jobb

Piloter kan ikke alltid forutse 'clear air turbulence', så å ha beltet festet mens du sitter – selv når skiltet er av – eliminerer risikoen for skade nesten 100 %.

Utvid kunnskapen din

Er det farlig når det rister skikkelig bak i flyet?

Nei, det er ubehagelig, men ikke farlig for flyet. Fly er bygget for å tåle krefter som er langt større enn selv ekstrem turbulens. Faren oppstår hvis du ikke har belte på deg – nesten alle personskader under turbulens skjer med personer som ikke er fastspent ^[2].

Hjelper det å fly tidlig om morgenen for å unngå risting?

Ja, som regel. Luften er ofte roligere om morgenen fordi solen ikke har rukket å varme opp bakken ennå, noe som reduserer termisk turbulens (varm luft som stiger). Ettermiddagsbyger er også vanligere senere på dagen.

Hvorfor føles det som flyet faller hundre meter i turbulens?

Det er en illusjon. Selv i kraftig turbulens beveger flyet seg sjelden mer enn noen få meter opp eller ned. Fordi du ikke har noen faste punkter å se på, og fordi det indre øret er superfølsomt for negative G-krefter (følelsen av å lette), overdriver hjernen bevegelsen voldsomt.