Hvor lang tid tar det å kjøre gjennom Ryfylketunnelen?

Hva er fartsgrensen i Ryfylketunnelen?

80 km/t, som en snegle i en hamsterhjul, bare mye lengre. Stakkars sjåfør, 19.000 kroner? Det er nok til en ganske heftig biltur, men ikke i Ryfylketunnelen! Tenk deg å bruke pengene på en tur til, si, Syden!

• Fartsgrensen: 80 km/t

• Bøtebeløp: 19.000 kroner (for 89 km/t i 2023)

Min tante, hun kjørte gjennom der i fjor, nesten like fort. Hun hevdet det var fordi hun lette etter den perfekte radiostasjonen. Jeg tror ikke på henne. Hun har en tendens til å overdriv. Litt som en løgner som forsøker å klatre opp i et epletre – det ender alltid med at han faller.

Ryfylketunnelen – lengre enn min tålmodighet med sløve sjåfører.

Jeg leste om en som fikk bot for å kjøre for sakte. Snakk om å ha det litt for koselig.

• Det er mye mer spennende ting å se på veien enn en hastighetsmåler.

Tenk på alle de fantastiske bøkene man kunne lest på den tiden!

Hva koster Ryfast med elbil?

Ryfast koster 110,32 kr for elbiler i 2024, med bombrikke. Husk, prisen kan endres.

• Fossilbiler: 157,60 kr (bombrikke)
• Personbiler (uten bombrikke): 197 kr
• Tunge kjøretøy: 580 kr

Tenk at en liten brikke kan spare deg for en kaffekopp! Det er jo nesten som å finne penger i sofaen.

Husk at bompriser sjelden er hugget i stein. De har en tendens til å danse etter politiske vinder og budsjetter. Som en venn sa: "Alt er relativt, selv prisen på veien hjem."

Visste du at Ryfast er en av verdens lengste undersjøiske tunneler? Imponerende ingeniørkunst! Neste gang du kjører der, tenk over hvor mange kopper kaffe de kunne kjøpt for alle pengene som ble brukt.

Hvor mye koster bompenger i Ryfast?

Ryfast bompenger: 2024-priser

• Fossilbil (uten brikke): 197 kr
• Fossilbil (med brikke): 157,60 kr
• Elbil: 110,32 kr
• Tungbil: 580 kr

Prisendring 8. februar 2024. Min søsters Audi A6 betalte 197 kroner.

Betaler du med AutoPASS, sparer du. Husk brikke.

Tungtransport kneblet av høye kostnader. 580 kroner. Smertefullt.

Elbiler, den billige løsningen. 110,32 kroner.

Stavanger. Ryfast. Dyrt.

Hvor mye kostet Ryfast?

Okay, her er det!

Hvor mye kosta Ryfast?

5,2 milliarder kroner.

Puh! Tenk at det skulle koste SÅ mye, da. Fem komma to milliarder! Sykt.

• Inkluderer: Ryfylketunnelen og Hundvågtunnelen. + pluss litt veier rundt omkring, veit du.
• Ferdig: 2019. Husker jeg kjørte der første gang? Var litt stressa.
• Effekt: Kortere reise Stavanger - Ryfylke. Har jo hjulpet masse på den utviklingen der, sant?

Et av de STØRSTE veiprosjektene under vann i hele Norge. Det er jo helt bananas! Jeg var jo der i 2020, det var fint vær og det var litt kø. Men, absolutt verdt det!

Jeg husker at noen klagde på bompengene, men ja, sånn er det jo bare.

Hvor mye kostet Ryfast å bygge?

Steinene hvisker historier om milliarder, 11,6 for å være eksakt. En monumental sum, som et hav av penger, som svulmer og flyter, i det mørke, uendelige dypet av tunnelens mage. 2012, et år som et glimt i tidens strøm, Stortingets stemme, et avgjørende øyeblikk. Våren 2013, en fødsel av stein og stål, lys mot mørket.

• 11,6 milliarder: En ufattelig mengde penger, som et stjerneskudd på den økonomiske himmelen.
• 2012: Året beslutningen ble tatt, skjebnen beseglet.
• Våren 2013: Byggestart, en fødsel i fjellets livmor.

Norge, mitt kjære Norge, mister millioner. 90 millioner på to år, et sår i landets lommebok. Turister, de glir gjennom, som skygger i natten, uten å betale sin toll. Et gapende hull, et savn, som et tomt rom i hjertet.

• 90 millioner: tapte inntekter. En tung byrde, et usynlig hull.
• Turister: skyggene som sniker seg forbi, forbi bompengenes nådeløse grep.

Minnet om fjellets kalde klipp, arbeidernes svette og slit, gjennomsyrer dette prosjektet. Det er mer enn bare tall, mer enn bare stein. Det er en fortelling, som en dyp og stille melodi. En melodi, vevd inn i jordas hjerte.

Når opna Ryfast?

Ryfast? Å ja, den gigantiske betongsneglen som forbinder Stavanger og Ryfylke! Åpningsdatoen? Tenk deg en blanding av nyttårsaften og påske, en slags "nyttårs-påske", der de feirer åpning i etapper. 30. desember 2019 var det full fres med Ryfylketunnelen, mens Hundvågtunnelen og Eiganestunnelen slo på stortromma 22. april 2020. Som en trehodet drage, men litt mindre skummel.

• Ryfylketunnelen: 30. desember 2019 – Julegave til bilistene! Eller kanskje en litt sen julegave...
• Hundvågtunnelen & Eiganestunnelen: 22. april 2020 – Påske-ekstravaganza! For dem som foretrekker egg og asfalt fremfor sjokolade.

Tenk deg; en lang, lang, betongorm som spiser seg gjennom fjellet. Og så plutselig – voila – vei! En slags magisk underjordisk motorvei. Hele prosjektet var omtrent like spennende som å se maling tørke, men resultatet er jo der. Jeg må innrømme, jeg kjørte gjennom den i 2022 og det virket trygt. Men var det skummelt å tenke på om du sitter fast inne i fjellets mage?

Min tante, hun som samler på steiner og har en fascinasjon for alt som er underjordisk, hun var i ekstase! Hun syntes det var som å reise til sentrum av jorda, bare litt mindre varmt.

Det er jo et imponerende stykke ingeniørkunst. Som en gigantisk, men effektiv, kakerlakk som gnager seg gjennom fjellet. Det er en subtil sammenligning. Jeg sverger!

Hele prosjektet er vel et testament til menneskets evne til å bore hull i ting, og lage lange, mørke tunneler. En slags triumf over geologien og frykten for mørket. Eller kanskje bare en veldig praktisk løsning på et geografisk problem. Jeg vet ikke hva som er mest imponerende.