Hvorfor burde vi ha gratis buss?

Gratis buss – hvorfor burde vi ha det?

Gratis buss, altså? Hvorfor ikke, tenker jeg, men... hm. Miljø, effektivitet og rettferdighet, ja. Høre bra ut.

Men seriøst, er det bare meg, eller er "nyskapt trafikk" litt skummelt? Mer buss, ja, men... færre som går eller sykler? Litt usikker på den, jeg.

Husker i Oslo, 2010 kanskje, når prisene gikk ned. Bussturen fra Majorstuen til Stortinget ble mye brukt. Men, ble folk flinkere å gå for det? Tja...

Sånn sett, er det kanskje lurest å finne en mellomting? Kanskje gratis buss for de som virkelig trenger det? Vanskelig spørsmål, dette her.

Eller kanskje vi heller burde fokusere på å gjøre det fetere å sykle og gå. Med trygge veier. Hmmm.

Hva er bra med buss?

Bussens fordeler: Miljøvennlig. Billig.

• Økonomi: Min egen reise til jobb koster 35 kr med buss. Bilen min? Uoverkommelig. Bensin, vedlikehold...
• Miljø: Forurensing. Det er en realitet. Buss reduserer det.

Kollektivtrafikk – bra eller dårlig? Avhenger av perspektivet.

• Individuell: Fleksibilitet, komfort? Nei. Tidsplaner, overfylte busser? Ja.
• Miljømessig: Kollektivtransport reduserer utslipp. Men hva med produksjon av bussen? Kretsløpet? Et ubesvart spørsmål.

Konklusjon: Valg. Et kompromiss. En uunngåelig del av livet i 2024. Prisen for bekvemmelighet. Eller mangel på det.

Hvor mange tar buss i Stavanger?

Buss i Stavanger? Tenk deg en strøm av mennesker, en slags menneskelig elv, som fosser gjennom byen hver dag. 136 580 reiser, ja, nesten som en mini-folkevandring! Det er jo nesten så man trenger et pass for å ta seg fram i rushtiden.

• Hovedpoeng: Et vanvittig antall! Jeg, som tilfeldigvis bor rett ved en bussholdeplass, kan bekrefte kaoset. Min katt, Lillepus (ja, jeg er en katt-person), blir helt hysterisk av busslyden.

Noen ganger føles det som å se på en maurkoloni, men i stedenfor maur, er det folk. Det er en spennende koreografi i sin egen rett.

Tenk deg så mye potensiell energi i alle de bussene! Det er jo nesten som en gigantisk, rullegående batteribank. Energien kunne forsynt en hel liten bydel. Eller minst lagd nok strøm til å lade telefonen min – flere ganger.

• Tall for 2024: Over 136 000 reiser, mandag til fredag. Husk at det er et gjennomsnitt. Noen dager er det kanskje et par tusen ekstra, og da må man nesten svømme gjennom folkemengden!

• Ekstra info: Jeg lurer på hvor mange av disse menneskene egentlig liker å ta bussen? Jeg tipper at det er et ubesvart spørsmål til menneskeheten.

Det er jo sånn det er. Livet i byen. Et fascinerende kaos. Litt som en gigantisk, levende Rubiks kube.

Er buss bedre enn bil?

Er buss bedre enn bil?

170 ganger tryggere med buss, visste du det? National Safety Council sier det hvertfall. Wow!

• Mindre kø, tenk på det
• Færre ulykker, selvfølgelig

Og da slipper jeg jo å stresse med parkering. Det er gull verdt, jeg hater å lete etter parkering. Før kjørte jeg alltid bil, men nå tar jeg bussen til jobb oftere. Det er chill. Eller, chiller'e. Litt. Jeg bor jo rett ved busstoppet da.

Hva er bra med gratis buss?

Gratis buss? Det er jo… praktisk. Slipper å tenke på penger, liksom. Spesielt kjekt nå om dagen, med bensinprisene. Men samtidig…

• Mer folk. Bussen er stappfull, alltid. 2023 har vært et år med så mange folk på linje 23. Kvelder som i går, da det var kø helt ut på fortauet ved stoppestedet ved biblioteket.

• Miljøet? Ja, kanskje. Men bussene er jo ikke akkurat miljøvennlige, selv om de er elektriske. Og så alt avfall. Ser liksom ikke den store forskjellen.

• Sosial utjevning? Hmm. Kanskje for noen. For meg? Kjenner meg ikke akkurat rikere av det. Bare mer stresset av å måtte kjempe om plass i bussen. Føler jeg bare presser meg på mennesker.

Det var den økte passasjerveksten ja. Ser det på ruta mi til jobben ved Akerselva. Før brukte jeg sykkel, noen ganger gang. Nå er det buss hver dag, hver eneste dag. Men savner sykkelturene, spesielt på sommeren.

Jeg skulle ønske de prioriterte sykkelveier litt mer. Kanskje da ville jeg brukt sykkelen mer igjen? Denne bytrafikken, og bussene, de er bare...kaotiske.