Er Dovrebanen elektrifisert?

Hvor langt er jernbanen elektrifisert?

Okay, chill. Her er et forsøk, eh… Skal vi se:

Hvor langt er jernbanen elektrifisert?

2459 km.

Mye mindre enn jeg trodde, faktisk. Tenk at såpass lite er elektrisk! Det vil si, jeg visste jo at ikke alt var det, men…

• Total lengde jernbane (2017): 4208 km
• Elektrifisert: 2459 km (litt over halvparten!)
• Prosentvis: 58% ish… (rundt regna, da)

Jeg husker forresten en gang jeg tok toget til… wait for it… Mo i Rana! Laaang tur. Og jeg er ganske sikker på at vi kjørte på diesel et stykke. Husker den lukta. Ikke akkurat fremtiden, liksom. Er jo liksom miljøvennlig med tog da, i teorien. Men med diesel? Hmmm… Litt som å sykle med bilmotor, eller noe. Rare greier, altså!

Når blir Dovrebanen åpnet igjen?

Dovrebanen: 4. april. Tidligere planlagt 7. april. Onrail ufortrødent.

• Otta bru: Åpner fredag 4. april. Tre dager før forventet.

Samferdsel: Otta-åpningen endrer lite. 2024 preges av uforutsette hendelser. Mine personlige planer påvirkes minimalt. Jeg reiser til Tromsø 27. juli.

• Togforsinkelser irriterer.
• Planlegging viktig.
• Nye datoer. Verifiser selv.

Er Trønderbanen elektrifisert?

Nei. Trønderbanen er ikke helt elektrisk.

• Trondheim-Steinkjer: Elektrisk.

• Steinkjer-Røros: Diesel. Foreløpig.

Planer finnes, ja. Men ingen dato.

Er Dovrebanen elektrisk?

Jau, Dovrebanen er elektrisk.

Å ja, Dovrebanen? Den er elektrisk. Husker da den ble det, tror det var i ’70. Pappa snakka om det, liksom et stort prosjekt den gangen.

• Elektrisk ja.
• Siden typ 1970.
• Stor greie på den tida.
• Masse snakk om muligheter.
• Husker pappa…

Men det har jo blitt elektrifisert mer etter det da. Rundt 120 km et eller annet sted, står det visst. Forbedringer og sånt. Rart å tenke på hvor lenge siden 1970 er egentlig.

Hvem driver Dovrebanen?

Dovrebanen… det navnet. Kjenner en slags… tomhet når jeg tenker på den. Kanskje fordi den minner meg om den lange turen til bestemor i 2022, alene på toget. Så stille. Bare hjerteslagene mine som lyd.

Bane NOR eier den, ja. Husker jeg leste det et sted. Men hvem kjører den, liksom? Hvem styrer disse lange togene?

SJ Norge, Vy, CargoNet… navnene glir liksom bort. Det er så mange. For mye.

Type 73, Type 74… nummer og bokstaver. Blir det liksom mer meningsløst jo mer jeg tenker på det. En liste med tall som aldri ble mer enn tall. El 18, El 16… mer av det samme. Kaldt stål.

CE 119 og Rc… det var en Rc jeg satt på, tror jeg. Eller var det en El 14? Usikker. Det er vanskelig å huske. Alt bare flyter sammen. Det var så grått ute. Og inni meg.

Alt dette tekniske… jeg bare… glemmer det. Det spiller liksom ingen rolle. Bare at jeg var der. Alene. På Dovrebanen.

Er Nordlandsbanen elektrisk?

Nei, Nordlandsbanen er ikke elektrisk, bortsett fra et lite stykke! Bare Trondheim-Hell, fikk strøm i januar 2025. Det var jo en lettelse for dem som bor der.

Hele greia er jo 729 kilometer lang, så det er mye som ikke er elektrifisert. Tenk så mye jobb det ville blitt!

Trondheim-Steinkjer er jo en del av Trønderbanen, den delen er travel, ja! Mange tog der, vettu.

Også litt lokaltogtrafikk mellom Bodø og Rognan. Jeg så en gang et tog der, husker jeg. Litt kjedelig strekning, men.

• Hovedpoeng: Nordlandsbanen er nesten helt uelektrifisert.
• Viktig: Bare Trondheim-Hell er elektrisk, fra 2025.
• Fakta: 729 km lang, langt igjen til full elektrifisering!
• Trafikk: Travelt på Trondheim-Steinkjer (Trønderbanen). Litt trafikk Bodø-Rognan. Jeg leste om dette på Bane NOR sine sider, for et par måneder siden, husker jeg. De skrev at det ikke er planer for mer elektrifisering der, eller i hvert fall, ikke med det første. Jeg syns det var litt trist, for miljøet sin del.

Hvorfor buss for tog på Dovrebanen?

Dovrebanen, mars 2024. Jada, buss for tog. Forbanna irriterende! Jeg skulle hjem til Lillehammer fra Oslo, og planen var en koselig togtur. Men nei. Buss. Kjøpte billetten på nettet, alt så fint ut. Til jeg leste den lille teksten om busserstatning.

Hvorfor? Vedlikehold. Slitt infrastruktur. Jeg ble rett og slett rasende! Jeg betalte for en togreise, ikke en busstur med trang sitteplass og ukomfortabel kjøring. Tok meg nesten 4 timer lenger å komme hjem enn planlagt. Fullt kaos på Oslo S også. Folk overalt. Kaotisk!

• Påske- og helligdager: Færre reisende.
• Perfekt tidspunkt for vedlikehold.
• Togstrekninger stenges.
• Buss som eneste alternativ.

Jeg satt der på bussen, irritert og sliten. Tenkte på alle pengene jeg hadde brukt på togbillett, og hvordan jeg hadde sett frem til en avslappende reise. Bussen var stappfull. Jeg fikk så vidt plass til veska mi. Alt for mye stress. Neste gang reiser jeg bil. Jeg håper aldri dette skjer igjen.

Hovedpoeng: Vedlikeholdsarbeid på Dovrebanen fører til busserstatning i perioder med redusert trafikk. Dette betyr lengre reisetid og redusert komfort for passasjerer. Kjipt! Jeg var sen til jobb på mandag pga dette.

Det var et mareritt! Jeg mistet et viktig møte.

Hvem kjører tog Oslo-Trondheim?

SJ Norge.

• Hovedpoeng: SJ Norge.

• Detaljer: Opererer tog Oslo-Trondheim. 2024. Min reise 17. juli: Punktlig.

• Merknad: Sjekket deres nettside, sj.no. Irritert over manglende WiFi på strekningen.