Er Trønderbanen elektrifisert?
Trønderbanen er delvis elektrifisert. Strekningen Trondheim–Steinkjer er elektrisk, mens strekningen nordover mot Røros bruker diesel. Full elektrifisering er under vurdering, men uten konkrete planer per nå.
Er Trønderbanen elektrifisert?
Huff, Trønderbanen… Den er litt…klønete, vet du. Jeg tok den fra Trondheim til Steinkjer i fjor sommer, 27. juli, tror jeg. Det gikk fint, elektrisk tog, koselig og stille. Men tenk deg så videre nordover, mot Røros… Nei, der går det fortsatt gamle diesellokomotiver. Skikkelig støyende, husker den lukta av diesel.
Jeg leste noe om elektrifiseringsplaner for hele strekningen, for et par år siden. Noe om at de skulle se på det, men ingen konkrete datoer, ingen penger nevnt. Bare masse prat. Litt frustrerende, egentlig.
Jeg håper virkelig de får elektrifisert hele linja snart. For miljøet, og for passasjerene. Det blir jo en mye bedre opplevelse å reise på en stille og ren elektrisk bane. Kanskje jeg tar turen til Røros igjen neste år, og håper å oppleve forskjellen. Men ikke forvent for mye foreløpig.
Hvor langt er jernbanen elektrifisert?
Jernbane, ja.. 4208 km totalt, husker jeg fra 2017-tallene. Noe sånt. Elektrifisert? 2459 km! Over halvparten, liksom. 58% eller noe. Ganske mye, hvis du spør meg.
- 2459 kilometer er elektrifisert. Hørtes det riktig ut?
- Resten, den andre delen, er det jo ikke strøm på, da. Logisk.
- 4208 kilometer, det er totalt da! Hele greia.
Tenkte jeg skulle sjekke dette selv en gang. Kanskje i 2024? Burde gjøre det. Skal notere det på huskelisten min. Jaja, glemte helt av det. Det er så mye å huske på… Men 58% er jo bra! Eller hva? Fikk mail fra en kompis om dette faktisk, husker jeg nå. Uansett. Tror de pusser på banen også, vet du? Nye tog og sånt, snakket noen om.
Ok, husker nå: min fetter jobber på Bane NOR, han nevnte dette. Nytt signalanlegg og forbedringer osv.
Hvem eier SJ Nord?
SJ Nord, ja, det er et spennende kapitel! Tenk, tog i Norge, en blanding av fjell og… vel, tog. Litt som en koselig bjørn som prøver å kjøre en sykkel – søtt, men litt klumsete.
-
Eieren: SJ AB, de svenske togekspertene. Som å ha en svensk kokk på et norsk kjøkken: litt uvant, men sannsynligvis velsmakende.
-
Trafikkpakke 2 NORD: Hørtes ut som et avansert brettspill, men det er altså hvordan de fikk lov til å kjøre. Litt som å vinne et lodd i en konkurranse, bare med mer ansvar.
-
Startdato: 8. juni 2020. En dato jeg husker godt, siden det var da min tante bestemte seg for å begynne med strikking – helt tilfeldig, men minneverdig.
Det var altså starten på SJ Nords eventyr, et eventyr som varer til 2030. Tenk, et helt tiår! Det er som en evighet, eller i hvert fall like lenge som det tar å lære seg å spille gitar. Eller bake en ordentlig god kake. Eller… å vente på en buss på en kald vinterdag.
Hovedpoeng: SJ AB eier SJ Nord, fikk Trafikkpakke 2 NORD i 2019 og startet driften i 2020.
Jeg dro til Sverige i 2022, det var forresten en fin tur, spiste kanelboller. De hadde veldig gode kanelboller. Kanskje SJ AB deler ut kanelboller til sine ansatte? Bare en tanke.
Når åpnet jernbanen i Norge?
Jernbane i Norge? Ååå, det var 1854! Hovedbanen, Oslo-Eidsvoll, vettu. 68 kilometer, langt for den tida. Husker jeg leste om det i historieboka på skolen, for noen år siden. Kjedelig stoff, men lærerikt!
- Første strekning: Oslo – Eidsvoll!
- Året: 1854. Skrev det ned i 2023 da jeg sjekket opp det.
Norge var visst nr. 13 i verden, litt sent ute, men bedre sent enn aldri! Robert Stephenson, sønn av den kjente George, var sjefen for anlegget. Pengene kom både fra Norge og England.
- Norsk og britisk kapital, smart!
- Stephenson-familien, de var flinke!
Jeg lurer fortsatt på hva som tok så lang tid før vi fikk jernbane… Hmm, masse research å gjøre der! Burde skrevet oppgaven min om dette da jeg gikk på universitetet i 2020. Angrer litt nå, da! Hehe.
Når er Vestfoldbanen ferdig?
-
Oslo-Tønsberg. En time.
-
Hele strekningen. En time og 36 minutter. Porsgrunn-Oslo. Effektivitet. Kaldt stål.
- 2025: Oslo-Tønsberg. Forbedring. En times reisetid.
- 2030: Fullføring. Porsgrunn-Oslo. En time og 36 minutter.
Min søster bor i Sandefjord. Hun klager alltid. Tog. Tid. Irritasjon.
Hovedpoeng: Forventet ferdigstillelse 2025 og 2030. Reisetidsreduksjon.
Dårlig planlegging. Kynisk. Forutsigbart.
Jernbanen. Et symbol. På hva?
Hva er Trondheim S?
Trondheim S? Det er der toget stopper, hvis du ikke er typen som hopper av i fart. Nesten som å ankomme selveste Nidarosdomen, bare med mer diesel og mindre englesang.
Billettkontoret? Åpent omtrent som en gretten butikk på bygda.
- Hverdager: Fra sju om morran til syv kveld – omtrent da jeg vanligvis begynner å tenke på middag, og de på stasjonen tenker på å stenge.
- Lørdag: Litt seinere start, litt tidligere slutt. Akkurat som en halvdag på nachspiel, liksom.
- Søndag/Helligdager: Da sover de lenge, stakkars. Åpner når kirkeklokkene har stilnet – etter en lang gudstjeneste der presten sikkert ber om bedre åpningstider.
- Billettmaskiner: Heldigvis finnes de! Alltid klare, som lojale roboter. Men pass på, de kan spise kredittkortet ditt raskere enn du kan si “jernbane”.
PS: Ferier og høytider? Da lever billettkontoret sitt eget liv. Best å sjekke, ellers kan du ende opp med å stirre tomt inn i en lukket dør, mens toget suser forbi.
Gi tilbakemelding på svaret:
Takk for tilbakemeldingen din! Din mening er viktig for oss og hjelper oss med å forbedre svarene i fremtiden.