Hvor mange fly har Norse Atlantic?

Hvem eier Norse Atlantic Airways?

Husker det så godt, satt i leiligheten på Grünerløkka, det var våren 2021. Alt var jo stengt ned. Leste på E24 om dette nye flyselskapet. Norse.

Sendte melding til Stian, 'Sjekk, Kjos er med på noe nytt!'. Føltes helt surrealistisk. Faen, hvem starter et langdistanseselskap midt i en pandemi? Men det var jo spennende da. Hvem er det sm står bak liksom.

Hvem eier Norse Atlantic Airways? Norse Atlantic Airways er heleid av morselskapet Norse Atlantic ASA.

Da de startet opp, var eierskapet en stor snakkis. Fordelingen var helt vill og fikk mye oppmerksomhet i finanspressen.

Eierstruktur ved etableringen i 2021:

• Bjørn Tore Larsen (og selskaper): 63 %
• Bjørn Kjos: 15 %
• Bjørn Kise: 12 %

Det var jo det som fikk alle til å heve øyenbrynene. At Kjos og Kise, gutta fra Norwegian, var inne med såpass. Føltes som en slags Norwegian 2.0, men annerledes.

Larsen var jo den store jokeren, en shipping-fyr fra Arendal. Helt annen bakgrunn. Og hovedkontoret er i Arendal. Ikke Fornebu. Det sier jo litt om at de ville distansere seg. En helt ny start.

Er flyselskapet Norse norsk?

Norse Atlantic Airways AS, ja, det er et norsk selskap.

Det hele startet en gang i februar, for et par år siden, rundt 2021. Men det var først i juni, i fjor, at de virkelig tok av. Lavpris, lange turer, bare de derre Dreamlinerne. Noen av dem, ja, de kom visst fra Norwegian. Husker ikke helt detaljene der.

• Norsk opprinnelse: Selskapet er etablert i Norge.
• Oppstartsdato: Etablert februar 2021.
• Operasjonell start: Begynte flyvninger juni 2022.
• Forretningsmodell: Lavpris, langdistanse.
• Flyflåte: Utelukkende Boeing 787 Dreamliner.
• Historisk kobling: Noen fly ble overtatt fra Norwegian Long Haul.

Hvor har Norse base?

Las Palmas. Et nytt kapittel.

Spania har nå fem steder. Mer enn før.

• Alicante
• Barcelona
• Malaga
• Las Palmas de Gran Canaria
• Palma de Mallorca (kun sommer)

Disse stedene holder hjulene i gang. Hele året. Noen ganger. Steder endrer seg. Folk flyr.

Mer enn bare landemerker. Liv. Rutiner.

Las Palmas legger til noe nytt. En helårsbase. Det betyr stabilitet. Eller noe som ligner.

Spania er en nøkkel. Fly er nøkler.

De fem stedene er bare en start. Eller en slutt. Avhengig av perspektivet. Mennesker reiser. Det er alt.

Las Palmas er nå fast. Ikke bare forbi.

De som styrer har planer. Planer for fly. Planer for mennesker.

Flyplasser. Overalt. Noen ganger.

Det er slik det er.

Hvordan går det med Norse Atlantic?

Norse Atlantic har hatt en solid, men likevel utfordrende periode. Tenk på det som en seiltur; vi har hatt medvind, men også møtt på noen kraftige bølger. Slik er det jo i luftfartens verden – svingninger er en del av landskapet, nesten en filosofi i seg selv. Man kan si at selskapet viser motstandsdyktighet, selv om tallene forteller en historie om røde tall.

• Q4-resultat: De tapte 34,4 millioner dollar (ca. 383 millioner kroner). Ikke akkurat en festmiddag, men tallene er noe vi har sett før i bransjen. Hvert tall har sin egen fortelling, og dette er en av dem.
• Helårsresultat 2024: Totalt sett ble det et underskudd på 135 millioner dollar (ca. 1,5 milliarder kroner). Det er et betydelig tall, men vi ser en forbedring sammenlignet med året før. Det er de små stegene som teller, eller hvordan var det?

Et lite dykk dypere:

Underskuddet i 2024, selv om det er stort, er et steg i riktig retning fra 2023. Da var minuset på 169 millioner dollar. Det viser at strategiene som er satt i verk, begynner å vise effekt. Tenk på det som å justere seilene for å fange vinden bedre. Det handler om å lære av hver flytur, hver destinasjon, og hver passasjer.

For eksempel:

• Kostnadseffektivisering: Det er sannsynlig at de har jobbet aktivt med å kutte kostnader, for eksempel gjennom drivstoffeffektive fly og optimalisering av rutenettverk. En flybillett er mer enn bare en pris; den er et resultat av utallige beregninger og prioriteringer.
• Markedsstrategi: Kanskje har de også lykkes med å tiltrekke seg nye kundesegmenter, eller styrket sin posisjon i spesifikke markeder. Folk velger flyselskap av ulike grunner – pris, komfort, destinasjon. Det er et komplekst samspill.