Hvor mange tunneler er det i Bergen?

hvor mange tunneler er det i bergen? Oversikt

Å finne det nøyaktige antallet hvor mange tunneler er det i bergen krever oversikt over både byveger og riksveger. Vegvesenets driftskontrakt for regionen dekker et betydelig antall tunnelløp som binder vestlandslandskapet sammen.

Hvor mange tunneler er det egentlig i Bergen?

Det nøyaktige antallet tunneler i Bergen avhenger sterkt av om man teller veitunneler, jernbanespor eller de nyeste sykkelsatsingene, men totalt innenfor kommunegrensen snakker vi om over 50 navngitte veitunneler alene. Hvis du i tillegg regner med Bybanens traseer, togforbindelser og de unike evakueringsveiene, blir tallet overveldende høyt for en enkelt norsk by.

Svaret på dette spørsmålet kan variere etter hvem du spør, ettersom infrastrukturen utvikler seg raskt og transportetater definerer underganger, løp og kulverter ulikt. Men ser vi på ren statistikk for godkjente veitunneler bergen som iverksettes av Statens vegvesen, rommer Bergen kommune i dag over 52 unike veitunneler. Det gjør Bergen til en av de mest underjordiske byene i hele landet.

Veitunneler i Bergen: E39, E16 og de store trafikkmaskinene

Bergens unike topografi med syv fjell gjør at store deler av biltrafikken må sendes gjennom fjellet for å avlasta trange bydeler. Blant de over 52 veitunnelene finner vi noen av landets mest trafikkerte punkter, som Fløyfjelltunnelen og Damsgårdstunnelen.

Nylige samferdselsprosjekter har presset antallet og den totale lengden opp til nye høyder. For eksempel brakte åpningen av den nye motorveien på E39 mellom Svegatjørn og Rådal med seg Lyshorntunnelen, som strekker seg over hele 9,3 kilometer og fungerer som en viktig pulsåre inn mot byen sørfra. Likevel er det hverdagen med stengte løp og vedlikehold som skaper mest diskusjon blant pendlere, spesielt når rushtiden rammes.

Bergensbanen og togtunneler mot Voss

Når samtalen sporer over på tog, endres tallene dramatisk. Selve Bergensbanen er verdenskjent for sin tette samling av fjelloverganger, og hele strekningen har over 190 jernbanetunneler. Hvis man snevrer inn søket til den beryktede og skredutsatte strekningen mellom Bergen og Voss, finner man hvor mange tunneler bergen voss utgjør fordelt på rundt 40 tunneler spredt over en distanse på 90 kilometer. Det betyr i praksis at togreisende kjører inn i mørket nesten annenhver kilometer.

Jeg husker min aller første togtur fra Oslo til Bergen for noen år siden. Jeg satt klar med kameraet for å fange den fantastiske vestlandsnaturen, men ble sittende og stirre inn i mitt eget speilbilde i vindusruten annethvert minutt. Armene mine ble nesten slitne av å løfte kameraet opp og ned. Det var da det gikk opp for meg hvor mange tunneler har bergensbanen i sitt langstrakte og ekstremt gjennomhullede fjellandskap.

Verdensrekord i sykkeltunneler: Fyllingsdalstunnelen

Bergen stopper ikke ved biler og tog - byen har også markert seg internasjonalt på sykkelfronten. Med utbyggingen av Bybanens linje 2 til Fyllingsdalen ble det sprengt ut en parallel evakueringstunnel som ble forvandlet til en toppmoderne gang- og sykkelvei.

Fyllingsdalstunnelen åpnet dørene med brask og bram og har en lengde på rundt 3000 meter gjennom Løvstakken. Dette gjør den til verdens lengste spesialbygde sykkeltunnel. Inni fjellet holder tunnelen en konstant temperatur på 7 grader hele året, noe som gjør den perfekt for vintersykling. Rett før åpningen hørte jeg flere bekjente spøke med at det kom til å bli gyselig kjedelig å sykle i mørket i 3 kilometer, men med fargerik lysdesign og dedikerte løpefelt har det blitt en stor suksess.

Oversikt over de mest kjente tunneltypene i Bergen

Veitunneler i Bergen kommune

- Avlastning av pendlertrafikk på E39, E16 og riksveier

- Lyshorntunnelen på 9,3 km (strekker seg mot Bjørnafjorden)

- Over 52 godkjente tunneler

Bergensbanen (Bergen–Voss)

- Persontog og tung godstransport mellom øst og vest

- Ulriken jernbanetunnel på 7,6 km like utenfor stasjonen

- Rundt 40 jernbanetunneler på denne delstrekningen

Spesialtunneler (Sykkel og gange) ⭐

- Grønn mobilitet, sykle til jobb og rømningvei for Bybanen

- Fyllingsdalstunnelen på ca. 3,0 km (3000 meter)

- Fyllingsdalstunnelen og Kronstadtunnelen som de fremste

Hverdagsreisen til Håvard: Fra Fyllingsdalen til Minde

Håvard, en 34 år gammel ingeniør bosatt i Fyllingsdalen, pleide å grue seg til morgenrushet gjennom de overbelastede veitunnelene på E39. Bilkøene førte ofte til betydelige forsinkelser og mye frustrasjon i hverdagen.

Da den nye tre kilometer lange Fyllingsdalstunnelen åpnet, bestemte han seg for å tørke støv av den gamle hybridsykkelen. Den første uken var imidlertid tøff; han feilberegnet bekledningen fullstendig og endte opp iskald og gjennomvåt av svette.

Breakthrough-øyeblikket kom da han skjønte at tunnelen holder solide 7 grader uansett om det lyner eller snør på utsiden. Han justerte garderoben til tynnere, vindtette lag og begynte å bruke det dedikerte sykkelfeltet aktivt.

Nå bruker Håvard konsekvent rundt 9 minutter på å sykle strakt gjennom fjellet, sparer mye penger på bompenger og rapporterer om langt bedre energinivå før arbeidsdagen starter.