Hva er forskjellen på skivebrems og trommelbrems?

Forskjell på skivebrems og trommelbrems: Slik virker de

Å forstå bilens bremsesystem og kjenne til egenskapene til ulike bremsetyper bidrar til bedre vedlikehold og økt sikkerhet under kjøring. Det er nyttig å kjenne til de tekniske ulikhetene før du velger forskjell på skivebrems og trommelbrems eller utfører service.

Hva er forskjellen på skivebrems og trommelbrems?

Når vi snakker om bremsesystemer på kjøretøy, er det to hovedtyper som dominerer markedet - nemlig skivebremser og trommelbremser. Selv om grunnprinsippet er det samme med tanke på å skape friksjon for å stanse bilen, er oppbygningen og virkemåten markant forskjellig.

Trommelbremsen er mer ømfintlig mot varme enn skivebrems, da denne er mer lukket. I tillegg er denne typen brems tyngre og mer krevende for servicearbeid. La oss se nærmere på fordeler og ulemper med trommelbrems i praksis.

Slik fungerer skivebremsen

Skivebremsen består av en bremseskive (rotor) som er skrudd fast i hjulnavet, en bremsekaliper og bremseklosser. Når du trykker på bremsepedalen, presses bremseklossene hydraulisk mot begge sider av den roterende skiven.

Varmespredning og effektivitet

Fordi skiven er åpen og eksponert for luftstrømmen under kjøring, avledes varmen som oppstår ved friksjon svært effektivt. Moderne kjøretøy har ofte ventilerte skiver som forbedrer denne kjølingen ytterligere. Det gir stabil bremsekraft selv under krevende forhold som nedkjøring fra fjelloverganger.

Slik fungerer trommelbremsen

Trommelbremsen bruker en roterende trommel som er festet til hjulet. Inne i denne trommelen sitter det buede bremseband. Når du bremser, presses disse bandene utover mot innsiden av trommelen for å skape friksjon.

Lukket konstruksjon og varmeproblematikk

Hele mekanismen er lukket inne i en sylindrisk trommel. Dette betyr at varmen som genereres under bremsing hoper seg opp fordi luften ikke slipper fri på samme måte som ved en åpen skivebrems.

Konsekvensen er at skivebrems vs trommelbrems skiller seg tydelig ved at sistnevnte mister noe av effekten ved gjentatt eller hard bremsing - et fenomen som ofte kalles varmgang eller bremsesvikt.

Hvorfor brukes trommelbremser fremdeles?

Selv om skivebremser er langt vanligere på forhjulene og stadig mer utbredt bak, hender det at bilprodusenter plasserer trommelbrems på elbiler og mindre biler på bakhjulene.

Hvorfor det? Produksjonskostnaden er lavere, og trommelen gjør det enklere å integrere en mekanisk parkeringsbrems i samme enhet. Likevel krever de mer tid og flid under vedlikehold fordi man må av hele trommelen for å komme til de innvendige komponentene.

Sammenligning mellom skivebrems og trommelbrems

Valget mellom de to bremsetypene avhenger av kostnad, kjøretøyets vekt og krav til varmetoleranse.

Skivebrems

• Utmerket kjøling fordi skivene er åpne for luftstrømmen
• Enklere og raskere bytte av klosser og sjekk av skiver
• Høyere produksjons- og innkjøpskostnad
• Stabil bremsekraft uten markant tap ved gjentatt bremsing

Trommelbrems

• Dårligere kjøling på grunn av den lukkede trommelkonstruksjonen
• Mer krevende servicearbeid med mange mekaniske smådeler
• Rimeligere i produksjon og enklere integrasjon av parkeringsbrems
• Risiko for varmgang og redusert effekt ved langvarig bremsing

Erfaring med bremseskifte på elbil i hverdagen

Espen, en bilentusiast fra Bergen, opplevde at bakhjulene på elbilen hans med trommelbremser begynte å ruste og henge igjen etter en fuktig høstperiode.

Han forsøkte å fikse det selv uten spesialverktøy, men slet med å få av den fastrustede trommelen på grunn av rustkanter på innsiden.

Etter flere frustrerende timer og en tur til verkstedet for å få riktig avtrekkerverktøy, forsto han hvor krevende servicearbeidet på lukkede tromler kan være sammenlignet med åpne skiver.

Resultatet ble en regning på noen tusenlapper, og Espen bestemte seg for at neste bil skal ha skivebremser rundt hele bilen for enklere vedlikehold.