Hvem eier toget?

Hvem eier egentlig toget? En titt på eierskapet av Norske tog AS

Når man sitter komfortabelt i et tog på vei gjennom det vakre norske landskapet, er det lett å glemme alt som ligger bak driften. Hvem er egentlig ansvarlig for at toget går i rute, og hvem eier selve materiellet? Spørsmålet om eierskap er mer interessant enn man kanskje skulle tro.

Svaret på spørsmålet om hvem som eier togene i Norge er i de fleste tilfeller: den norske stat. Nærmere bestemt er det Norske tog AS som eier majoriteten av togmateriellet som ruller på norske skinner. Men Norske tog AS er ikke et hvilket som helst selskap. De er et statsaksjeselskap underlagt Samferdselsdepartementets tilsyn.

Hva betyr det at Norske tog AS er et kategori 2-selskap?

Betegnelsen "kategori 2-selskap" er viktig for å forstå eierstrukturen. Dette innebærer at selskapet er organisert som et aksjeselskap, med et styre og en administrerende direktør, men at staten har full kontroll og eierskap. Dette skiller det fra andre selskaper med statlig eierandel, hvor staten kanskje kun har en majoritetsandel og ikke full kontroll.

Med andre ord: Selv om Norske tog AS opererer som et selvstendig selskap med egen økonomi, er det i bunn og grunn den norske stat, representert ved Samferdselsdepartementet, som er den reelle eieren. Dette betyr at overskudd (eller underskudd) i stor grad påvirker statskassen, og at de langsiktige strategiske beslutningene er underlagt politisk kontroll.

Hvorfor er statlig eierskap viktig?

Statlig eierskap av togmateriellet sikrer flere viktige aspekter:

• Samfunnshensyn: Staten kan prioritere samfunnsnytte over ren profittmaksimering. Dette kan innebære å opprettholde togruter i distriktene, selv om de ikke er økonomisk lønnsomme, for å sikre mobilitet for alle.
• Langsiktig planlegging: Staten har mulighet til å tenke langsiktig og investere i moderne togmateriell som kommer hele landet til gode over tid. Private aktører kan ha kortere tidshorisonter og prioritere kortsiktig avkastning.
• Standardisering og koordinering: Statlig eierskap kan forenkle standardiseringen av togmateriellet og koordineringen av driften, noe som er viktig for å sikre en effektiv og sikker togtjeneste.
• Tilgjengelighet: Ved å eie materiellet selv, kan staten sikre at togmateriellet er tilgjengelig for forskjellige operatører som vinner anbud på de ulike strekningene.

Unntak og utvikling:

Det er viktig å påpeke at selv om Norske tog AS eier majoriteten av togmateriellet, finnes det unntak. Noen operatører eier eget materiell, spesielt i forbindelse med spesielle toglinjer eller museumsjernbaner.

Debatten om statlig eierskap versus privatisering av jernbanen er stadig aktuell. Fordeler og ulemper ved begge modeller diskuteres, og fremtidige regjeringer kan velge å endre eierskapsmodellen.

Konklusjon:

I dag er det altså den norske stat, gjennom Norske tog AS, som i praksis eier toget. Dette sikrer statlig kontroll over togmateriellet og muligheten til å prioritere samfunnsnytte og langsiktig planlegging. Neste gang du reiser med toget, kan du huske at du reiser med et kjøretøy som er en del av et større samfunnsmaskineri, finansiert og kontrollert av fellesskapet.