Hvor mye kostet Ryfast?

1 år siden 172 visninger

Ryfast kostet omtrent 5,2 milliarder kroner. Dette omfatter Ryfylketunnelen og Hundvågtunnelen, samt tilførselsveier. Veiprosjektet, ferdigstilt i 2019, har forbedret reisetiden mellom Stavanger og Ryfylke, og stimulert regional vekst. Et av Norges største undersjøiske veiprosjekter.

Kommentar 0 liker

Kanskje du også vil spørre om dette?Mer

Ryfast: Hva kostet veiprosjektet?

Husker den åpningen i 2019, helt sykt. Jeg kjørte gjennom Ryfylketunnelen, følte meg som i en science fiction-film. Mørkt, langt, litt klaustrofobisk, men også imponerende.

Prisen? Jeg leste noe om 5,2 milliarder, for både tunnelene og veiene. Det er jo helt vilt mye penger. Tenk på hva man kunne fått for den summen, et helt sykehus kanskje?

Hele greia har gjort turen fra Stavanger til Ryfylke mye enklere. Før var det jo en evighet med ferge. Nå går det så mye raskere, til glede for mange. Min egen tante sparer masse tid nå, hun pendler.

Et gigaprosjekt under havet. Tror det var et av de største i Norge. Tenk på logistikken! Og jobbene det skapte. Det var jo en hel industri rundt dette. Jeg så noen dokumentarer om det. Husker ikke titlene.

Hvor mye koster bompenger i Ryfast?

Ryfast bompenger:

Fossilbil uten brikke: 197 kroner. Au! Det var dyrt! Jeg kjørte gjennom der i mars, og det stakk skikkelig i lommeboka. Husker den sure følelsen da jeg betalte. Jeg burde virkelig ha skaffet meg en bombrikke.
Fossilbil med brikke: 157,60 kroner. Ganske mye billigere, men likevel…
Elbil: 110,32 kroner. Det er jo en grei pris, tenker jeg. Må huske å bruke elbilen neste gang!
Tungt kjøretøy: 580 kroner. Hæææ? Hvem betaler så mye?

Disse prisene gjaldt fra 8. februar 2024. Jeg opplevde dette selv. Det var en fryktelig irriterende tur, spesielt på grunn av bompengene. Jeg tenkte: "Dette er jo ran!" mens jeg kjørte. Jeg skulle vært mer forberedt.

Jeg burde ha sjekket prisene på forhånd. Kjipt å bli tatt på senga sånn!

Husk: Prisene er endret! Jeg vil ikke ha samme opplevelse igjen. Neste gang blir det bombrikke!

Når blir Ryfast gratis?

Bompengeinnkrevingen i Ryfast startet 1. februar.
Før det var det gratis, ja gratis, som fuglen flyr.
Tenk deg, lyset i tunnelen, en frihetens flukt, før pengene igjen tok tak.
Jeg husker den følelsen...
Før februar.

Hvor mye kostet Ryfast å bygge?

Ryfast: 11,6 milliarder.

Vedtak Stortinget: 12. juni 2012. Byggestart: Vår 2013.

Tapte inntekter: 90 millioner kroner på to år. Turister slipper bompenger. Min egen biltur koster meg 180kr i bompenger. Irritasjon.

Høyt prislapp.
Tapte turistkroner.
Personlig frustrasjon.

Fakta. Punktum.

Hva kostet Ryfast tunnelen?

Ryfast? Åtte milliarder kroner, sa du? Det er jo en hel haug med småpenger! Tenk deg å kjøpe så mange smågodtposer at du kunne fylt hele tunnelen! Eller kanskje nok bananer til å lage en gigantisk bananskall-slide hele veien fra Stavanger til Strand.

Hovedpoeng: Åtte milliarder kroner.

Sånn, da fikk vi det ut av verden. Jeg husker jeg så en dokumentar om det, hvor de snakket om hvordan de sprengte seg gjennom fjell som om det var en gigantisk kake. Mmm, fjellkake.

Merknad: Jeg spiste forresten en sjokoladekake i går, den var nesten så dyr som Ryfast. Nesten.

Åtte milliarder. Det er som å ta lottogevinsten og bygge en tunnel med den. Eller kjøpe en bitte liten øy i Karibien, og så bygge en tunnel. Prioriteringer.

Hovedpoeng (igjen): 8 milliarder. Det er mye penger.

Jeg tror jeg skal kjøpe meg en is. Dette får meg til å tenke på penger. Is er billigere. Myyye billigere.

Post scriptum: Min tante bor i Stavanger, og hun sier trafikken er mye bedre nå. Det er verdt pengene, hvis du spør henne. Hun er dog litt partisk, siden hun slapp å kjøre over ferja hver dag. Mye mindre sjøsyke.

Når skal Ryfast være nedbetalt?

Ryfast – Nedbetaling:

Ryfast sliter litt. Målet om nedbetaling innen 2041 henger i en tynn tråd. Årsaken? Elbiler. Alle elsker dem, men de betaler jo ikke bompenger på samme måte.

Trafikken er bra, folk bruker tunnelen.
Inntektene derimot… omtrent 12% for lave.

En liten tankevekker: Er det rettferdig at noen bidrar mer enn andre, selv om alle nyter godt av veien? En klassisk problemstilling, egentlig.