Hvor mye rekkevidde mister man på vinteren?

Hvor mye rekkevidde mister elbil på vinteren i kulda?

Vinteren ja. Det er litt knot med den rekkevidden på elbilen når det blir kaldt, skjønner du. jeg har merket det selv her i Norge, spesielt når temperaturen bikker under null, liksom.

Jeg husker spesielt en tur i januar, tror det var 2022, vi skulle til Hemsedal. Kjøreturen var liksom bare halvveis da jeg merket at batteriet sank raskere enn vanlig.

Folk sier vel rundt tjuefem prosent tap, og det stemmer ganske bra etter min erfaring. Det er ikke bare selve batteriet som blir tregere, men alt det der med varmeapparatet og sånt trekker jo en del strøm også.

Så ja, hvis du har en elbil og planlegger en langtur i kulde, er det lurt å ta det med i beregningen. Kanskje legge inn en ekstra ladestopp, bare for å være på den sikre siden. Det er bedre enn å bli stående og fryse.

Hvor mange minusgrader tåler en elbil?

De fleste elbiler starter trygt ned til minus 40 grader Celsius.

Ja, tenk deg en tenåring som skal ut av sengen en mandag morgen: De fleste elbiler tåler glatt ned til minus 40 grader før de nekter å mukke. Noen blir bare litt mer sutrete enn andre, men selve startknappen fungerer stort sett som den skal.

Men selv en elbil, denne fremtidsmaskinen, oppfører seg litt som en brillebjørn i dvale når kvikksølvet stuper. Rekkevidden krymper, omtrent som lommeboken etter en skikkelig julehandel. Det er ren fysikk, batteriet liker ikke å fryse rumpa av seg, så det holder litt igjen på kreftene.

Ladingen? Ah, den blir mer bedagelig. Som min egen tante Elnas turer til butikken i januar – alt tar lengre tid. Forvent saktere lading, spesielt når gradestokken viser tosifrede minustall. Elbilen tar seg rett og slett litt bedre tid. Hvem kan klandre den, egentlig? Det er ingen som sprinter på en skøytedam.

Noen gullkorn jeg har plukket opp, gjerne fra egen svett panne etter at bilen har stått ute som en ensom pingvin i snøstorm:

• Forvarm kupeen mens laderen fortsatt sitter i. Da bruker du strøm fra nettet, ikke batteriet. Smart, ikke sant? Som å spise frokost før du drar på jobb, sparer du egen energi.
• Lad bilen inne, om mulig. En varm garasje er som en spa-dag for batteriet. Mindre stress, mer effekt. Jeg har en nabo som pakker inn sin som en julegave hver natt, nesten.
• Ikke panikk om rekkevidden halveres. Det er normalt. Bare planlegg litt bedre. Eller bytt til sparkstøtting for en uke, for den saks skyld. Jeg så en kar som gjorde det sist vinter, han strålte.
• Kjørestil betyr mer enn du tror. Kjør som en elegant ballerina, ikke en frossen grizzlybjørn. Mykere akselerasjon og regenerering hjelper. Brå bevegelser er bare slitsomt i kulden, både for bil og fører.

Til syvende og sist er elbilen i kulda litt som oss mennesker. Den tåler mye, men den trives best når den er litt varm i trøya og får litt ekstra omsorg. Det handler om å forstå dens særheter, og gi den den lille ekstra kosen den fortjener. Da får du en trofast venn, selv når isroser pryder ruten.