Hvordan vet man at bilbatteri er ødelagt?

Dødt bilbatteri? Slik sjekker du!

Husker den gangen i fjor, september tror jeg det var, på vei til hytta på Gol. Bilen, den gamle Golfen min, hosta og harket seg så vidt i gang. Virket liksom dau.

Trodde først det var noe gærent med motoren, men lysene på dashbordet var så svake, nesten som stjernelys. Da tenkte jeg batteri, ja.

Fikk heldigvis starthjelp av en snill kar. Han sjekket batteriet med en sånn måler, viste 11 volt eller noe. “Helt gåent”, sa han.

Nytt batteri på Biltema kosta 1200 kroner, 20. september, husker det godt. Litt surt, men bedre enn å bli stående fast igjen. Nå starter Golfen på første forsøk hver gang.

Hvordan sjekke bilbatteriet?

Bilbatteri sjekk? Piece of cake! Rødt på pluss, svart på minus. Enklere enn å koke vann, seriøst! Spenning på displayet? Bingo!

• Rødt på pluss: Tenk deg en hissig okse som ser rødt. Pluss-polen er oksen. Rød pinne er matadoren. Match made in heaven, eller bilbatteri i dette tilfellet.
• Svart på minus: Minuspolen er den rolige typen. Svart pinne er den stille kompisen. De chiller bare, liksom.
• Spenning på display: Som å se favorittlaget ditt score! Tallene på displayet? Det er poengene! Høyere tall, bedre stemning.

Min første bil? En knallgul boble. Batteriet var så gammelt at det sikkert husket krigen. Startet aldri om vinteren. Måtte trille den ned bakken hver morgen. God trening, da! Men multimeter? Hadde ikke peiling. Brukte bare en skrutrekker. Gnister? Bra batteri. Ingen gnister? Dårlig batteri. Enkelt og greit. Nå har jeg Tesla. Ingen batteriproblemer der, gitt!

Hvordan sjekke et bilbatteri?

Okay, bilbatteri-sjekk, ja… Måle spenning, det er jo greia. 12,8 volt, husker jeg. Men vent nå litt, min brors bil, den hadde 12,6, og den funka fint. Eller gjorde den det? Var det ikke noe tull med startmotoren der? Huff, husker ikke helt.

• Multimeter trengs! Har en i garasjen, tror jeg. En gammel, rød en.
• 12,8 volt, det er standard, sier de. Men hva med litt lavere?
• Lade batteriet først, ja. Bruker alltid CTEK MXS 5.0 laderen min. Den er gull!

Hvilespenning… skrev jeg det? Ja, det må man gjøre. Etter lading da, selvsagt. La den stå en stund, kanskje et par timer? Tre timer? Jaja…

Hva om den ikke er 12,8 volt? Da er den sikkert dårlig? Eller? Kanskje bare litt sliten? Må bytte batteri? Dyrt! 2023-priser, grrr…

Jeg må huske å sjekke det batteriet i min egen bil også. Det er en gammel Skoda Octavia, fra 2010. Starter litt tregt om morgenen i det siste…

• Lade, måle, sjekke… Simpelthen.
• Husk multimeter!
• Er det under 12,8 volt, bør man kanskje vurdere nytt batteri.

Når er 12V-batteriet ødelagt?

12V-batteriet mitt, det i min 2015 Ford Focus, var helt kjørt i 2023. Jeg sjekka det i mars, en kald og sur morgen. Jeg husker jeg sto der ute, i garasjen i Lørenskog, frosne fingre fumlende med multimeteret. Skikkelig irriterende! Hvilespenningen var rett under 12 volt.

• Hovedpoeng: Lav spenning indikerte et dårlig batteri.

Det var ikke bare lav spenning, bilen starta såvidt. Måtte gi full gass mens jeg prøvde å starte, den gamle kråka.

• Hovedpoeng: Problemet var ikke bare lav spenning men også manglende startkraft.

Jeg skiftet batteriet selv, en kjedelig søndag i april. Kjøpte et nytt fra Biltema, 60Ah, kosta en formue. Skulle gjerne hatt et bedre, men det var det som var på lager. Jeg var drittlei hele greia. Skulle gjerne hatt en mekaniker som kunne ha ordna det, men måtte selvfølgelig klare dette alene.

• Hovedpoeng: Batteriet ble skiftet i april 2023.

Etter skiftet, 12,7 volt – akkurat som det skulle være. Endelig! Det var en lettelse å få orden på det. Men å fikse bil selv er kjipt!

• Hovedpoeng: Nytt batteri ga korrekt spenning.

Blir bilbatteri ødelagt av kulde?

Batteri sliter i kulde. Lader dårligere. Dør fortere.

• Svekket ladeevne.
• Kortere levetid.
• Startvansker.

Kulda tyner batteriet, reduserer kapasiteten. Min bil, en gammel Golf, streiket i -20. Måtte ha starthjelp. Nå har jeg kjøpt batterivarmematte. Anbefales.

Hvordan vite om batteriet er dårlig?

Batteriet… det er sånn det er, vet du. 2023 har vært slitsomt, for både meg og bilen min.

• Svake lys: Dashbordet… ja, det har vært litt svakt i det siste. Spesielt om kvelden. Lysene i kupeen også, nesten som en dårlig spøk.

• Klikking: Startknappen. Jeg hørte den klikke i går. En skikkelig skuffelse. Det var så stille etterpå. Bare den vonde følelsen.

Andre ting jeg har lagt merke til:

• Batteriet er fra 2020, så det er jo ikke akkurat ungt lenger.

• Jeg glemte lyset på i bilen sist uke. To timer. Det var dumt.

Det er sånn det er, liksom. Livet går videre. Men ja, jeg må nok få sjekket batteriet. Det koster penger. Penger jeg kanskje ikke har. Sukket. Mørkt.

#Bil #Bilbatteri #Ødelagt